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Think Mobilités 2026

Infrastructures, intermodalité et territoires, pensons l’avenir

Le 17 mars 2026 - Sorbonne Université, Campus Pierre et Marie Curie

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© Le Bon Portrait - Shoky van der Horst

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« Les IRVE sont passées d’un territoire d’expérimentation à un chantier industriel » (E. Seddiki, Ingérop)

« Les IRVE sont passées d’un territoire d’expérimentation à un chantier industriel à grande échelle. L’ingénierie a un rôle central - technique, systémique et stratégique - pour transformer la croissance actuelle en réseau fiable, interopérable et intégré au système électrique. Les innovations (ultra-charge, V2G, recharge dynamique) offrent des opportunités majeures ; mais pour qu’elles apportent une valeur durable, il faudra coordonner standards, réseaux, modèles économiques et politiques publiques. C’est à cette condition que la promesse d’une mobilité véritablement électrique, pratique et inclusive, pourra être tenue », déclare Elias Seddiki, directeur Smart Mobilité, Transport & Systèmes du groupe Ingérop, dans une tribune transmise en exclusivité à News Tank le 27/10/2025. « L’ingénierie ne suffit pas, elle a besoin de modèles économiques robustes : les subventions publiques, les concessions, les partenariats public-privé et une tarification adaptée seront nécessaires pour couvrir les coûts d’investissement, d’exploitation et de maintenance des IRVE. Par ailleurs, la priorité sociale - accès à la recharge pour les ménages sans stationnement privé - impose un effort de déploiement en voirie et dans le logement social. »

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Équilibre des Énergies : Dominique Bussereau président

Dominique Bussereau est élu président d’Équilibre des Énergies, annonce l’association le 17/10/2025. Il succède à Brice Lalonde qui occupait ce poste depuis janvier 2018 et devient président d’honneur. En prenant la présidence d’EdEn, Dominique Bussereau souhaite préserver l’ADN d’expertise et d’indépendance de l’association, tout en la transformant en un véritable “do tank”, et renforcer sa place comme acteur de référence du débat sur la transition énergétique en France et en Europe, indique l’association. « Notre mission est claire : faire en sorte que la réflexion se traduise en action concrète. L’énergie, le logement, les transports, les infrastructures, le tertiaire et l’industrie doivent être pensés ensemble : ce sont les piliers d’une transition crédible, compétitive et juste. La transition énergétique ne peut réussir que si elle est à la fois réaliste pour l’industrie, soutenable pour les territoires et acceptable pour les citoyens. Notre rôle est de proposer des solutions concrètes pour conjuguer décarbonation, compétitivité, performance des entreprises et justice sociale. Nous devons montrer que l’écologie n’est pas une abstraction mais une réalité qui améliore la vie quotidienne, renforce notre indépendance énergétique et soutient la réindustrialisation du pays. Équilibre des Énergies doit rester un lieu de dialogue exigeant et pragmatique entre acteurs publics, entreprises et experts », déclare Dominique Bussereau. Secrétaire d’État aux Transports et à la Mer puis a…

© D.R

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Véhicules en 2035 : « La Commission ouvre la porte à une neutralité technologique » (Bruno Millienne)

« Le signal venu de Bruxelles est clair : l’électrique restera la voie principale pour décarboner massivement le parc. Mais la Commission ouvre aussi la porte à un raisonnement de neutralité technologique : stopper les carburants fossiles, tout en permettant l’usage strictement encadré de carburants bas-carbone dans des moteurs qui pourraient, eux, survivre… en changeant de contenu énergétique », déclare Bruno Millienne, député (MoDem et Indépendants) des Yvelines de 2017 à juillet 2024 et conseiller presse au cabinet de François Bayrou, Premier ministre, de février à septembre 2025, dans une tribune transmise en exclusivité à News Tank le 10/10/2025. « L’Union européenne a fixé un objectif lisible : à partir de 2035, les voitures neuves devront être neutres en carbone à l’usage. Beaucoup y voient « la fin du moteur thermique ». En réalité, le débat qui s’ouvre avec la clause de revoyure pose une question plus pragmatique : faut-il interdire un principe mécanique ou ce qui le rend polluant, à savoir le carbone fossile ? » Le paquet législatif européen « Fit for 55 », adopté en 2023, vise à réduire de 55 % les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 par rapport à leur niveau de 1990. Parmi les mesures figure l’interdiction de la vente de véhicules neufs à moteur thermique à partir de 2035. Une clause de revoyure, prévue pour la…

© FO Groupe RATP

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EPIC RATP : « Les salariés doivent retrouver des avancées de carrière » (Jean-Christophe Delprat, FO)

« La journée du 18/09/2025 s’annonce comme un temps fort de mobilisation. Les taux de grévistes devraient atteindre ceux enregistrés lors de la réforme des retraites. Ce mouvement national a des enjeux citoyens plus larges, mais nous portons aussi nos propres préoccupations internes. Notre objectif est de rappeler que les salariés de l’EPIC RATP doivent retrouver des avancées de carrières », déclare Jean-Christophe Delprat, secrétaire fédéral en charge de la RATP chez FO transports et logistique, à News Tank le 17/09/2025. La confédération FO appelle tous ses militants et sympathisants à se mobiliser le 18/09/2025 pour « exprimer leur mécontentement vis-à-vis du projet de loi de finances pour 2026 » présenté par le Gouvernement Bayrou, tombé le 08/09/2025. Ce mouvement s’inscrit dans une intersyndicale réunissant les syndicats CFDT, CGT, FO, CFE-CGC, CFTC, UNSA, FSU, SOLIDAIRES. « Pour les salariés de la RATP, c’est un ras-le-bol général qui s’exprime : ouverture à la concurrence, reculs sur les retraites, contrats Île-de-France Mobilités-RATP de plus en plus contraignants, etc. En plus de cette situation, en tant qu’organisation syndicale de l’EPIC, nous n’avons aucune marge de manœuvre pour les NAO 2026 ou l’intéressement. Il ne reste plus que la voie de la contestation pour se faire entendre. » Jean-Christophe Delprat évoque également la stratégie du groupe RATP et l’instabilité gouver…

© Goodyear

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Pneu durable : « Nos innovations en championnat servent l’ensemble du secteur » (C. Kuss, Goodyear)

« En augmentant la part des matériaux durables dans nos pneus de course, nous soutenons non seulement le programme de développement durable du championnat, mais nous ouvrons également la voie à des innovations plus larges qui profitent à l’ensemble du secteur des transports », déclare à News Tank Christophe Kuss, directeur marketing Europe de l’Ouest de Goodyear, le 27/08/2025. « Les courses étant exigeantes, l’ETRC nous permet de tester et de démontrer les performances de nos produits dans toutes les conditions, même extrêmes, et de les adapter ensuite à tous les besoins des flottes sur les routes ouvertes. » Christophe Kuss revient sur les efforts engagés par le manufacturier de pneumatiques pour contribuer à la durabilité du secteur. En 2024, le fabricant américain a réalisé un chiffre d’affaires de 18,9 Md€ et vendu 166,6 millions de pneus.

© Thomas Deron

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Europorte : « Depuis 2021, nous avons homologué plusieurs matériels roulants » (Raphaël Doutrebente, DG)

« En plus de nos opérations de fret ferroviaire, nous proposons des services d’homologation de matériel ferroviaire, une activité que nous sommes les seuls à offrir en dehors de la SNCF. Depuis 2021, nous avons homologué plusieurs matériels roulants : la locomotive Euro6000 de Stadler, deux rames voyageurs d’Alstom, deux de CAF, ainsi qu’une rame hydrogène et une rame hybride. Nous terminons actuellement l’homologation de la Traxx MS3 (ex-Bombardier, désormais Alstom), qui succèdera au projet Prima 2 », déclare Raphaël Doutrebente, président directeur général d’Europorte et de l’Alliance 4F, à News Tank le 29/07/2025. « L’objectif initial pour Getlink de disposer d’une entreprise ferroviaire autonome et opérationnelle a été atteint depuis la création de la filiale en 2005. Europorte s’est imposée sur le marché du fret conventionnel, c’est-à-dire des marchandises non conteneurisées. L’activité a progressé de 2 à 5 % par an, avec un pic en 2023, lié à la hausse des coûts de l’énergie que nous avions répercutée, ce qui n’est plus le cas aujourd’hui. Fin 2024, nous avons clôturé l’exercice à 168 M€ de chiffre d’affaires, avec une marge EBIT proche de +6 %. La croissance est donc maîtrisée et la rentabilité atteinte. » « Nous sommes devenus la première entreprise ferroviaire autonome et rentable en Europe. En France, Europorte détient aujourd’hui environ 15 % du marché du fret conventionnel.…

© CARINA JOHANSEN

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Recharge : « La borne n’est que la partie visible de l’iceberg » (Vianney Devienne, DG Zaptec France)

« Aujourd’hui plus que jamais, la borne de recharge électrique doit être envisagée comme un ensemble de services, au carrefour des capacités du réseau électrique et des attentes des utilisateurs. L’innovation autour des bornes intelligentes doit viser cet équilibre. Il faut s’affranchir d’une approche strictement centrée sur l’équipement pour créer un écosystème de recharge capable de s’inscrire dans la durée », déclare Vianney Devienne, directeur général de Zaptec France, dans une tribune transmise en exclusivité à News Tank le 25/07/2025. Présente sur le marché français depuis septembre 2023, l’entreprise norvégienne spécialisée dans les solutions de recharge adapte son développement aux spécificités locales et mise sur la synergie entre acteurs pour accélérer l’électrification des territoires. « La transformation évoquée ne peut se faire sans une collaboration étroite entre l’ensemble des parties prenantes du monde de l’énergie et de la mobilité : constructeurs automobiles, fabricants de bornes, gestionnaires de réseaux, fournisseurs d’énergie, installateurs, collectivités territoriales et utilisateurs finaux. Au-delà de l’innovation technologique et de la digitalisation des services de recharge, chaque acteur apporte son expertise. »

© La Poste

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Seconde vie du vélo : « Une fois le cap donné, le réseau La Poste fait levier » (Matthieu Morange)

« Plus de 40 % des clients achètent sans même avoir vu le vélo, se fiant uniquement à la présentation de l’offre. C’est un signal fort de la confiance accordée à la qualité et à la robustesse de ces VAE, conçus à l’origine pour les tournées des facteurs et reconditionnés selon des standards exigeants », déclare Matthieu Morange, directeur commercial de Nouvelle Attitude, filiale du groupe La Poste, à News Tank le 15/07/2025. La commercialisation de vélos de facteurs à assistance électrique reconditionnés a débuté dans 142 bureaux de poste au printemps 2025. Trois ateliers de reconditionnement assurent cette activité, portée par Nouvelle Attitude, filiale à 100 % de La Poste. Parmi eux, le site de Saint-Germain-en-Laye (Yvelines), spécialisé dans la maintenance sous-traitée d’une autre flotte, celle de Véligo Location, accueillera à l’automne 2025 une ligne dédiée au reconditionnement de ces vélos électriques. Matthieu Morange répond aux questions de News Tank.

© TotalEnergies

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Recharge du véhicule : « 40 % en entreprise, 40 % à domicile, 20 % en itinérance » (F. Ioos, TotalEnergies)

« Avec le thermique, 100 % de l’approvisionnement se faisait en station-service. Aujourd’hui, la recharge est beaucoup plus dispersée. En moyenne, elle se répartit ainsi : 40 % en entreprise, 40 % à domicile et seulement 20 % en itinérance. Cela suppose un vrai changement d’habitude pour les utilisateurs, mais aussi des défis d’infrastructure. Il y a encore un déficit d’équipement à domicile, dans les dépôts ou dans certains réseaux », déclare François Ioos, directeur Business Unit Solutions de Mobilités de TotalEnergies, à News Tank le 07/07/2025. « Pour accélérer l’électrification des usages, la réglementation est essentielle, mais elle ne suffit pas. Elle joue un rôle moteur dans la transformation de l’écosystème, mais pour que cela fonctionne, elle doit s’accompagner de deux autres leviers : une évolution des comportements et un développement des infrastructures. Il est également crucial qu’elle s’inscrive dans le temps long, avec une trajectoire claire et stable. Trop de complexité ou d’instabilité freine les décisions. La règle doit être lisible pour être efficace. » « Le dispositif des CEE est un soutien bienvenu pour accompagner cette transition, à condition qu’il soit stable et pérenne afin de limiter les fraudes. Avec la fin annoncée du bonus écologique en décembre 2024, remplacé par les CEE, le système évolue. Le bonus était un montant fixe et uniforme, alors que les CEE laissent les concessions automobi…

© Dorian Prost

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Sécurité routière : « Des actions dans chaque préfecture » (Florence Guillaume, déléguée interministérielle)

« Dans chaque préfecture, un coordinateur “sécurité routière” mène des actions ciblées : sensibilisation lors de festivals de musique, stands sur le Tour de France, interventions en entreprises sur le risque routier professionnel, ou encore animations dans les écoles pour encourager le partage de la route. C’est un travail de terrain considérable, mené au plus près des citoyens », déclare Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la sécurité routière, à News Tank le 02/07/2025. Florence Guillaume revient, dans cet entretien, sur l’évolution des chiffres de la sécurité routière en France, la proposition de loi sur l’homicide routier, le partage de la voirie entre les différents modes de transport, le plan Joana ainsi que les opérations de communication menées. « L’essor des mobilités alternatives, tout comme le recul de la voiture dans certains cœurs de ville, modifie profondément d’anciens équilibres. Les aménagements doivent donc être pensés à l’aune de la vulnérabilité des usagers, et notamment des piétons. Cela suppose d’articuler intelligemment le bâti existant avec de nouvelles pratiques, souvent dans une logique de sobriété et d’innovation. » « Chaque usager doit prendre conscience qu’il circule aux côtés d’autres personnes dont les modes de déplacement diffèrent en termes de poids, de vitesse et d’usage. Le Code de la route ne doit pas être perçu comme une simple série d’obligations contraignantes. Il co…

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Ils nous font confiance

© Claude ALMODOVAR/LA GAZETTE

« Les membres du CODIR lisent News Tank Mobilités »

Marianne Reinig Directrice Ressources - Direction Générale Adjointe Mobilité @ Métropole Aix-Marseille-Provence (AMP)

« Une veille personnalisée sur l’actualité en fonction de centres d’intérêts précis »

Maud Bernard Directrice de projet au sein du pôle appels d'offre @ RATP Solutions Ville

© CR

« Comprendre l’évolution du marché, les enjeux, les stratégies »

Jacques Greiveldinger Directeur Général @ Smovengo

© D.R.

« Une source d’information précieuse »

Xavier Bourat Directeur affaires publiques @ TotalEnergies

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Sélections

Les marchés publics du 24 au 30/10/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 24 et le 30/10/2025. Parmi les marchés de la semaine : • le contrat de service public pour la fourniture des services de transport ferroviaire de voyageurs de la Région Normandie pour le lot de l’Étoile de Rouen (Seine-Maritime) ; • la conception, la réalisation et l’analyse d’enquêtes dans le cadre de l’exploitation du réseau TER Fluo pour le compte de la Région Grand Est ; • la conception et la mise en œuvre de la communication globale de l’opération de prolongement du tramway T1 Nanterre-Rueil pour Île-de-France Mobilités pour la SPL Grand Est Mobilités ; • plusieurs marchés d’équipements, de systèmes et autres dans le cadre de la réalisation de la ligne 2 du tramway de Tours (Indre-et-Loire) ; • des prestations d’expertise et de gestion financière en matière de mobilité pour la Centrale d’achat du transport public (Paris) ; • des travaux sur des itinéraires cyclables, notamment sur la Loire à vélo et de la véloroute des 5 Lacs ; • des travaux pour l’aménagement d’un BHNS à Angoulême (Charente) ; • la construction d’un dépôt de bus destiné au délégataire de transport pour l’agglomération d’Agen (Lot-et-Garonne) ; • la réalisation d’enquêtes de stationnement sur le territoire de la Métropole Européenne de Lille (Nord) ; • la réalisation d’études estimatives de fréquentation sur le réseau…

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Les marchés publics du 24 au 30/10/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 24 et le 30/10/2025. Parmi les marchés de la semaine : • le contrat de service public pour la fourniture des services de transport ferroviaire de voyageurs de la Région Normandie pour le lot de l’Étoile de Rouen (Seine-Maritime) ; • la conception, la réalisation et l’analyse d’enquêtes dans le cadre de l’exploitation du réseau TER Fluo pour le compte de la Région Grand Est ; • la conception et la mise en œuvre de la communication globale de l’opération de prolongement du tramway T1 Nanterre-Rueil pour Île-de-France Mobilités pour la SPL Grand Est Mobilités ; • plusieurs marchés d’équipements, de systèmes et autres dans le cadre de la réalisation de la ligne 2 du tramway de Tours (Indre-et-Loire) ; • des prestations d’expertise et de gestion financière en matière de mobilité pour la Centrale d’achat du transport public (Paris) ; • des travaux sur des itinéraires cyclables, notamment sur la Loire à vélo et de la véloroute des 5 Lacs ; • des travaux pour l’aménagement d’un BHNS à Angoulême (Charente) ; • la construction d’un dépôt de bus destiné au délégataire de transport pour l’agglomération d’Agen (Lot-et-Garonne) ; • la réalisation d’enquêtes de stationnement sur le territoire de la Métropole Européenne de Lille (Nord) ; • la réalisation d’études estimatives de fréquentation sur le réseau…

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Sélections

Les marchés publics du 17 au 23/10/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 17 et le 23/10/2025. Parmi les marchés de la semaine : • un contrat de service public pour l’exploitation des lignes N et V du Transilien (Île-de-France) ; • l’acquisition d’autobus standards et articulés neufs électriques, avec face avant inclinée, à recharge lente et rapide pour le transport public pour la Centrale d’achat du transport public (Paris) ; • l’acquisition d’autocars scolaires et de lignes neufs à motorisation diesel et GNV pour le transport de voyageurs pour la Centrale d’achat du transport public (Paris) ; • la conception et la fabrication d’une flotte de eNavibus pour la Semitan (Loire-Atlantique) ; • la fourniture d’un système de recharge électrique et d’un logiciel de “smart charging” pour le centre d’exploitation de Valence Romans Mobilités (Drôme) ; • une délégation de service public pour l’exploitation de bornes de recharge de véhicules électriques sur le territoire du Syndicat d’énergie de la Corse-du-Sud ; • la fourniture du système d’information voyageurs dans le cadre du projet de ligne 2 de tramway à Tours pour le groupement Transamo / La Set (Indre-et-Loire) ; • une AMO pour la mise en œuvre des pôles d’échanges et autres services de mobilités pour Île-de-France Mobilités ; • la gestion et l’exploitation de la gare routière de Rennes (Ille-et-Vilaine) pour la Région Bretagne ; • un marché d’équipem…

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Les marchés publics du 17 au 23/10/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 17 et le 23/10/2025. Parmi les marchés de la semaine : • un contrat de service public pour l’exploitation des lignes N et V du Transilien (Île-de-France) ; • l’acquisition d’autobus standards et articulés neufs électriques, avec face avant inclinée, à recharge lente et rapide pour le transport public pour la Centrale d’achat du transport public (Paris) ; • l’acquisition d’autocars scolaires et de lignes neufs à motorisation diesel et GNV pour le transport de voyageurs pour la Centrale d’achat du transport public (Paris) ; • la conception et la fabrication d’une flotte de eNavibus pour la Semitan (Loire-Atlantique) ; • la fourniture d’un système de recharge électrique et d’un logiciel de “smart charging” pour le centre d’exploitation de Valence Romans Mobilités (Drôme) ; • une délégation de service public pour l’exploitation de bornes de recharge de véhicules électriques sur le territoire du Syndicat d’énergie de la Corse-du-Sud ; • la fourniture du système d’information voyageurs dans le cadre du projet de ligne 2 de tramway à Tours pour le groupement Transamo / La Set (Indre-et-Loire) ; • une AMO pour la mise en œuvre des pôles d’échanges et autres services de mobilités pour Île-de-France Mobilités ; • la gestion et l’exploitation de la gare routière de Rennes (Ille-et-Vilaine) pour la Région Bretagne ; • un marché d’équipem…

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Les marchés publics du 10 au 16/10/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 10 et le 16/10/2025. Parmi les marchés de la semaine : • une assistance à maîtrise d’ouvrage portant sur le suivi et le renouvellement de la DSP transports de la communauté urbaine d’Alençon (Orne, Sarthe) ; • une assistance à maîtrise d’ouvrage portant sur les études de trafic et d’infrastructures routières à l’échelle de l’opération d’intérêt national Paris-Saclay (Essonne, Yvelines) ; • la mesure de la qualité des prestations de transport sur le réseau Distribus de la communauté d’agglomération Saint-Louis Agglomération (Haut-Rhin) ; • le contrôle de la qualité des services de transport pour les élèves et étudiants en situation de handicap dans le Département de la Meurthe-et-Moselle ; • une maîtrise d’œuvre pour la création du pôle d’échange multimodal de Saint-Joseph pour la SPL Maraina (La Réunion) ; • le développement d’un pôle multimodal rassemblant train, bus, voiture, covoiturage et mobilités douces pour le PETR du Pays du Lunevillois (Meurthe-et-Moselle) ; • une maîtrise d’œuvre pour l’électrification du dépôt Transpôle à Saint-Priest-en-Jarez et du dépôt de Saint-Chamond pour Saint-Étienne Métropole (Loire) ; • l’adaptation des équipements des systèmes en ligne dans le cadre du renouvellement des rames de tramway de la Métropole européenne de Lille (Nord) ; • des travaux dans le cadre du prolongement du tramway T8 pour la Ville de Paris ; • l’élaboration d’un schéma directeur des aménag…

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Les marchés publics du 10 au 16/10/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 10 et le 16/10/2025. Parmi les marchés de la semaine : • une assistance à maîtrise d’ouvrage portant sur le suivi et le renouvellement de la DSP transports de la communauté urbaine d’Alençon (Orne, Sarthe) ; • une assistance à maîtrise d’ouvrage portant sur les études de trafic et d’infrastructures routières à l’échelle de l’opération d’intérêt national Paris-Saclay (Essonne, Yvelines) ; • la mesure de la qualité des prestations de transport sur le réseau Distribus de la communauté d’agglomération Saint-Louis Agglomération (Haut-Rhin) ; • le contrôle de la qualité des services de transport pour les élèves et étudiants en situation de handicap dans le Département de la Meurthe-et-Moselle ; • une maîtrise d’œuvre pour la création du pôle d’échange multimodal de Saint-Joseph pour la SPL Maraina (La Réunion) ; • le développement d’un pôle multimodal rassemblant train, bus, voiture, covoiturage et mobilités douces pour le PETR du Pays du Lunevillois (Meurthe-et-Moselle) ; • une maîtrise d’œuvre pour l’électrification du dépôt Transpôle à Saint-Priest-en-Jarez et du dépôt de Saint-Chamond pour Saint-Étienne Métropole (Loire) ; • l’adaptation des équipements des systèmes en ligne dans le cadre du renouvellement des rames de tramway de la Métropole européenne de Lille (Nord) ; • des travaux dans le cadre du prolongement du tramway T8 pour la Ville de Paris ; • l’élaboration d’un schéma directeur des aménag…

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Dossier

Data des AOM : bilan de la fréquentation dans les métropoles en 2024

La fréquentation des réseaux de transport des 21 métropoles (hors Île-de-France) dépasse en 2024 celle de 2019 (+4,8 %), tandis qu’en Île-de-France l’écart se réduit (-5,4 %), selon les données de fréquentation recueillies par News Tank auprès des exploitants, des métropoles et d’Île-de-France Mobilités, et publiées le 30/10/2025. La troisième édition du dossier « Data des AOM » regroupe les chiffres 2024 de fréquentation des réseaux de transport en commun des 21 métropoles (hors Île-de-France) et de l’Île-de-France (dont la Métropole du Grand Paris). Les principales observations : • 13 métropoles hors Île-de-France sur les 21 ont dépassé, en 2024, leur niveau de fréquentation de 2019 ; • les 21 métropoles enregistrent une progression de 6,7 % entre 2023 et 2024 (+8,5 % entre 2022 et 2023) ; • l’Île-de-France ne retrouve pas son niveau de 2019 (-5,4 %), mais progresse (+6,3 % entre 2023 et 2024), notamment en raison du développement de l’offre (extension des lignes 11 et 14 du métro, prolongement du tramway T3b et du RER E) et de la tenue des JOP de Paris 2024 selon Île-de-France Mobilités. Les élus métropolitains, interrogés par News Tank, ont partagé leur analyse de l’évolution de la fréquentation sur leur réseau en 2024 : des effets de la crise sanitaire encore visibles dans les habitudes de déplacement mais en retrait par rapport à 2023, le télétravail en léger recul, des problèmes technique…

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Dossier

Data des AOM : bilan de la fréquentation dans les métropoles en 2024

La fréquentation des réseaux de transport des 21 métropoles (hors Île-de-France) dépasse en 2024 celle de 2019 (+4,8 %), tandis qu’en Île-de-France l’écart se réduit (-5,4 %), selon les données de fréquentation recueillies par News Tank auprès des exploitants, des métropoles et d’Île-de-France Mobilités, et publiées le 30/10/2025. La troisième édition du dossier « Data des AOM » regroupe les chiffres 2024 de fréquentation des réseaux de transport en commun des 21 métropoles (hors Île-de-France) et de l’Île-de-France (dont la Métropole du Grand Paris). Les principales observations : • 13 métropoles hors Île-de-France sur les 21 ont dépassé, en 2024, leur niveau de fréquentation de 2019 ; • les 21 métropoles enregistrent une progression de 6,7 % entre 2023 et 2024 (+8,5 % entre 2022 et 2023) ; • l’Île-de-France ne retrouve pas son niveau de 2019 (-5,4 %), mais progresse (+6,3 % entre 2023 et 2024), notamment en raison du développement de l’offre (extension des lignes 11 et 14 du métro, prolongement du tramway T3b et du RER E) et de la tenue des JOP de Paris 2024 selon Île-de-France Mobilités. Les élus métropolitains, interrogés par News Tank, ont partagé leur analyse de l’évolution de la fréquentation sur leur réseau en 2024 : des effets de la crise sanitaire encore visibles dans les habitudes de déplacement mais en retrait par rapport à 2023, le télétravail en léger recul, des problèmes technique…

© CC BY-SA 3.0 - Coucouoeuf

Dossier

Parlement : suivi des textes réglementaires transports/mobilités à l’Assemblée nationale et au Sénat

78 textes réglementaires portant sur les transports et mobilités sont déposés ou en cours d’examen à l’Assemblée nationale et au Sénat, depuis le 18/07/2024, début de la XVII^e législature, au 19/09/2025. Parmi les 11 textes en cours d’examen, un seul est à l’ordre du jour. Il s’agit du projet de loi relatif à l’organisation des jeux Olympiques et Paralympiques de 2030, qui doit être examiné en 1ère lecture en commission du développement durable et de l’aménagement du territoire à l’Assemblée nationale le 24/09/2025. La commission a nommé Olga Givernet, députée (Ensemble pour la République) de l’Ain, rapporteure le 09/07/2025. Plusieurs textes sont déposés en septembre 2025 : • Une PPL visant à interdire le développement des autoroutes en flux libre en France est déposée par Mathilde Panot, députée (LFI - NFP) du Val-de-Marne. La PPL pointe plusieurs aspects de ce dispositif qui consiste à dématérialiser le paiement des péages via la lecture automatique de la plaque d’immatriculation : des délais d’affichage parfois tardifs des sommes à régler (24h) mais des délais de paiement exigés très courts (72h), des défaillances techniques dans la lecture des plaques d’immatriculation, une fracture numérique qui demeure, un encadrement insuffisant par l’État, un gain écologique limité, un système qui contraint les douaniers à réaliser davantage de contrôles dynamiq…

© CC BY-SA 3.0 - Coucouoeuf

Dossier

Parlement : suivi des textes réglementaires transports/mobilités à l’Assemblée nationale et au Sénat

78 textes réglementaires portant sur les transports et mobilités sont déposés ou en cours d’examen à l’Assemblée nationale et au Sénat, depuis le 18/07/2024, début de la XVII^e législature, au 19/09/2025. Parmi les 11 textes en cours d’examen, un seul est à l’ordre du jour. Il s’agit du projet de loi relatif à l’organisation des jeux Olympiques et Paralympiques de 2030, qui doit être examiné en 1ère lecture en commission du développement durable et de l’aménagement du territoire à l’Assemblée nationale le 24/09/2025. La commission a nommé Olga Givernet, députée (Ensemble pour la République) de l’Ain, rapporteure le 09/07/2025. Plusieurs textes sont déposés en septembre 2025 : • Une PPL visant à interdire le développement des autoroutes en flux libre en France est déposée par Mathilde Panot, députée (LFI - NFP) du Val-de-Marne. La PPL pointe plusieurs aspects de ce dispositif qui consiste à dématérialiser le paiement des péages via la lecture automatique de la plaque d’immatriculation : des délais d’affichage parfois tardifs des sommes à régler (24h) mais des délais de paiement exigés très courts (72h), des défaillances techniques dans la lecture des plaques d’immatriculation, une fracture numérique qui demeure, un encadrement insuffisant par l’État, un gain écologique limité, un système qui contraint les douaniers à réaliser davantage de contrôles dynamiq…

© Ministère de l’aménagement du territoire de la décentralisation

Dossier

Déploiement des SERM : état des lieux de l’avancement des projets

Après l’étude des dossiers dits ‘minute’, 26 services express régionaux métropolitains sont actuellement labellisés par la DGITM au 17/07/2025. News Tank fait le point sur les projets en cours, région par région. Les 26 projets labellisés sont en phase de préfiguration, visant à définir leur gouvernance, leur financement ainsi que les caractéristiques spécifiques de chaque SERM. Sur la base de ces dossiers de synthèse, le Gouvernement pourra attribuer, par arrêté, le statut officiel de SERM. Les premiers dossiers sont attendus à l’automne 2025 et les plus tardifs début de l’année 2027. D’autres projets seront annoncés dans les mois à venir pour atteindre une trentaine de SERM, selon Édouard Parant, coordinateur national des SERM à la DGITM, le 11/04/2025. Angers, Le Mans, Caen, Reims ou Montbéliard figurent parmi les candidats les plus probables, car ayant engagé des études en ce sens. Le 29/08/2025, la Réunion a fait connaître sa volonté de s’engager dans une démarche SERM, dans la continuité de sa feuille de route des mobilités, centrée autour du retour d’un train « Réunion Express ». Si l’armature ferroviaire est essentielle à la définition des SERM, la dimension multimodale l’est tout autant. Tous les projets labellisés ne disposent pas forcément d’une étoile ferroviaire - à l’image de Montpellier - et combinent souvent rail et services…

© Ministère de l’aménagement du territoire de la décentralisation

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Déploiement des SERM : état des lieux de l’avancement des projets

Après l’étude des dossiers dits ‘minute’, 26 services express régionaux métropolitains sont actuellement labellisés par la DGITM au 17/07/2025. News Tank fait le point sur les projets en cours, région par région. Les 26 projets labellisés sont en phase de préfiguration, visant à définir leur gouvernance, leur financement ainsi que les caractéristiques spécifiques de chaque SERM. Sur la base de ces dossiers de synthèse, le Gouvernement pourra attribuer, par arrêté, le statut officiel de SERM. Les premiers dossiers sont attendus à l’automne 2025 et les plus tardifs début de l’année 2027. D’autres projets seront annoncés dans les mois à venir pour atteindre une trentaine de SERM, selon Édouard Parant, coordinateur national des SERM à la DGITM, le 11/04/2025. Angers, Le Mans, Caen, Reims ou Montbéliard figurent parmi les candidats les plus probables, car ayant engagé des études en ce sens. Le 29/08/2025, la Réunion a fait connaître sa volonté de s’engager dans une démarche SERM, dans la continuité de sa feuille de route des mobilités, centrée autour du retour d’un train « Réunion Express ». Si l’armature ferroviaire est essentielle à la définition des SERM, la dimension multimodale l’est tout autant. Tous les projets labellisés ne disposent pas forcément d’une étoile ferroviaire - à l’image de Montpellier - et combinent souvent rail et services…

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Transport urbain : +4,05 pts d’indice de chiffre d’affaires entre août 2024 et 2025

L’indice de chiffre d’affaires du secteur des transports urbains et suburbains de voyageurs s’établit à 134,66 en août 2025 (donnée provisoire), en hausse de 4,02 points par rapport à août 2024 (130,64 - donnée révisée semi-définitive), selon le rapport mensuel de l’Insee publié le 31/10/2025. L’indice augmente de 8,45 points par rapport à juillet 2025 (126,21 - donnée révisée semi-définitive). L’indice de chiffre d’affaires brut s’établit à 127,16 en août 2025 (donnée provisoire), en progression de 4,17 points par rapport à août 2024 (122,99 - donnée révisée semi-définitive) et de 10,04 points par rapport à juillet 2025 (117,12 - donnée révisée semi-définitive). Sur l’ensemble de l’année 2024, avec les données actualisées au 31/10/2025, l’indice est en moyenne de 129,51, contre 121,33 en 2023 (+8,18), 116,28 en 2022 (+13,23), 100 en 2021 (+29,51), 91,6 en 2020 (+37,91) et 104,45 en 2019 (+25,06). L’indice brut connaît une évolution du même ordre avec une moyenne de 129,58 en 2024, contre 121,3 en 2023 (+8,28), 116,23 en 2022 (+13,35), 100 en 2021 (+29,58), 91,6 en 2020 (+37,98) et 104,6 en 2019 (+24,98).

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Transport urbain : +4,05 pts d’indice de chiffre d’affaires entre août 2024 et 2025

L’indice de chiffre d’affaires du secteur des transports urbains et suburbains de voyageurs s’établit à 134,66 en août 2025 (donnée provisoire), en hausse de 4,02 points par rapport à août 2024 (130,64 - donnée révisée semi-définitive), selon le rapport mensuel de l’Insee publié le 31/10/2025. L’indice augmente de 8,45 points par rapport à juillet 2025 (126,21 - donnée révisée semi-définitive). L’indice de chiffre d’affaires brut s’établit à 127,16 en août 2025 (donnée provisoire), en progression de 4,17 points par rapport à août 2024 (122,99 - donnée révisée semi-définitive) et de 10,04 points par rapport à juillet 2025 (117,12 - donnée révisée semi-définitive). Sur l’ensemble de l’année 2024, avec les données actualisées au 31/10/2025, l’indice est en moyenne de 129,51, contre 121,33 en 2023 (+8,18), 116,28 en 2022 (+13,23), 100 en 2021 (+29,51), 91,6 en 2020 (+37,91) et 104,45 en 2019 (+25,06). L’indice brut connaît une évolution du même ordre avec une moyenne de 129,58 en 2024, contre 121,3 en 2023 (+8,28), 116,23 en 2022 (+13,35), 100 en 2021 (+29,58), 91,6 en 2020 (+37,98) et 104,6 en 2019 (+24,98).

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Mobilité électrique : 179 876 points de recharge au 30/09/2025 (+20 % en un an)

179 876 points de recharge de véhicules électriques ouverts au public sont accessibles en France au 30/09/2025, en hausse de 20 % par rapport à fin septembre 2024, selon le baromètre national des infrastructures de recharge publié par l’Avere-France, la société Gireve et le ministère de la Transition écologique, de la Biodiversité et des Négociations internationales sur le climat et la nature le 17/10/2025. Cela représente 267 points de recharge en moyenne pour 100 000 habitants au 30/09/2025, contre 263 au 31/08/2025. Concernant l’accès aux points de recharge : • La disponibilité technique des points de recharge : 69 % des PDC sont disponibles 99 % du temps et 7 % sont indisponibles plus de sept jours consécutifs en septembre 2025. • L’accès immédiat aux stations de recharge : ce taux est de 95 % en septembre 2025. Cet indicateur présente la part moyenne du temps durant laquelle au moins un PDC d’une zone n’est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance, de jour ou de nuit, en semaine ou de week-end. Concernant la consommation d’énergie des PDC en septembre 2025 : • Moyenne nationale des consommations énergétiques par PDC : 474 kWh. • Par station de recharge : 1 597 kWh. • Estimation de la consommation totale des PDC : 85 GWh. Les autres indicateurs : • Un point de recharge comptabilise en moyenne 25,2 sessions de recharge en septembre 2025, en hausse par rapport à se…

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Mobilité électrique : 179 876 points de recharge au 30/09/2025 (+20 % en un an)

179 876 points de recharge de véhicules électriques ouverts au public sont accessibles en France au 30/09/2025, en hausse de 20 % par rapport à fin septembre 2024, selon le baromètre national des infrastructures de recharge publié par l’Avere-France, la société Gireve et le ministère de la Transition écologique, de la Biodiversité et des Négociations internationales sur le climat et la nature le 17/10/2025. Cela représente 267 points de recharge en moyenne pour 100 000 habitants au 30/09/2025, contre 263 au 31/08/2025. Concernant l’accès aux points de recharge : • La disponibilité technique des points de recharge : 69 % des PDC sont disponibles 99 % du temps et 7 % sont indisponibles plus de sept jours consécutifs en septembre 2025. • L’accès immédiat aux stations de recharge : ce taux est de 95 % en septembre 2025. Cet indicateur présente la part moyenne du temps durant laquelle au moins un PDC d’une zone n’est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance, de jour ou de nuit, en semaine ou de week-end. Concernant la consommation d’énergie des PDC en septembre 2025 : • Moyenne nationale des consommations énergétiques par PDC : 474 kWh. • Par station de recharge : 1 597 kWh. • Estimation de la consommation totale des PDC : 85 GWh. Les autres indicateurs : • Un point de recharge comptabilise en moyenne 25,2 sessions de recharge en septembre 2025, en hausse par rapport à se…

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Mobilité électrique : +11,5 % d’immatriculations en septembre 2025, « Record de part de marché »

45 171 véhicules légers électriques et hybrides rechargeables (véhicules particuliers et utilitaires) sont immatriculés en France en septembre 2025, en hausse de 11,5 % par rapport à septembre 2024, selon le baromètre mensuel des immatriculations publié par l’Avere-France le 09/10/2025. La répartition des immatriculations en septembre 2025 : • 35 456 véhicules légers électriques (+16,6 % par rapport à septembre 2024) ; • 9 715 véhicules hybrides rechargeables (-3,9 %). Les parts de marché : • VP électriques : 22,6 % ; • VUL électriques : 12,3 % ; • VP hybrides rechargeables : 6,6 %. « La mobilité électrique attaque la rentrée avec force et entrain, en battant deux records historiques. Non seulement les véhicules électriques atteignent leur plus forte part de marché à 20,8 %, mais ils dépassent pour la première fois l’essence en immatriculations. Le retour des particuliers, avant même que le leasing social ne produise pleinement ses effets, augure une fin d’année 2025 favorable — et peut-être même une sortie de 2025 dans le vert », indique Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France. En 2025, les immatriculations cumulées sont en baisse de 6,2 % par rapport à la même période en 2024 : • 241 054 véhicules légers électriques (+1,7 %) ; • 74 712 véhicules hybrides rechargeables (-24,8 %).

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Mobilité électrique : +11,5 % d’immatriculations en septembre 2025, « Record de part de marché »

45 171 véhicules légers électriques et hybrides rechargeables (véhicules particuliers et utilitaires) sont immatriculés en France en septembre 2025, en hausse de 11,5 % par rapport à septembre 2024, selon le baromètre mensuel des immatriculations publié par l’Avere-France le 09/10/2025. La répartition des immatriculations en septembre 2025 : • 35 456 véhicules légers électriques (+16,6 % par rapport à septembre 2024) ; • 9 715 véhicules hybrides rechargeables (-3,9 %). Les parts de marché : • VP électriques : 22,6 % ; • VUL électriques : 12,3 % ; • VP hybrides rechargeables : 6,6 %. « La mobilité électrique attaque la rentrée avec force et entrain, en battant deux records historiques. Non seulement les véhicules électriques atteignent leur plus forte part de marché à 20,8 %, mais ils dépassent pour la première fois l’essence en immatriculations. Le retour des particuliers, avant même que le leasing social ne produise pleinement ses effets, augure une fin d’année 2025 favorable — et peut-être même une sortie de 2025 dans le vert », indique Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France. En 2025, les immatriculations cumulées sont en baisse de 6,2 % par rapport à la même période en 2024 : • 241 054 véhicules légers électriques (+1,7 %) ; • 74 712 véhicules hybrides rechargeables (-24,8 %).

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Debrief News Tank avec le sénateur Rémi Cardon sur le thème de l’avenir de la filière automobile

Un petit-déjeuner d’échanges avec Rémi Cardon, sénateur de la Somme (Socialiste, Écologiste et Républicain), secrétaire de la commission des affaires économiques, sur le thème de l’avenir de la filière automobile, est organisé par News Tank Mobilités le mercredi 19/11/2025 à Paris 8ème. Le sénateur présentera les conclusions de la mission d’information sur l’avenir de la filière automobile, qu’il a soumises au Sénat le 15/10/2025. Il reviendra notamment sur les recommandations de la mission dont la première consiste à « sortir du tout électrique », ainsi qu’à repousser l’interdiction de la vente de moteurs thermiques et à confier à la Commission européenne le soin de définir, en accord avec les industriels, une trajectoire dégressive soutenable. Seront également abordés les enjeux liés aux infrastructures de recharge des véhicules électriques, aux technologies associées comme les logiciels, ainsi qu’aux carburants alternatifs. Échanges animés par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Vincent Pons, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Nos échanges seront suivis de 30 mn de networking.

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Debrief News Tank avec le sénateur Rémi Cardon sur le thème de l’avenir de la filière automobile

Un petit-déjeuner d’échanges avec Rémi Cardon, sénateur de la Somme (Socialiste, Écologiste et Républicain), secrétaire de la commission des affaires économiques, sur le thème de l’avenir de la filière automobile, est organisé par News Tank Mobilités le mercredi 19/11/2025 à Paris 8ème. Le sénateur présentera les conclusions de la mission d’information sur l’avenir de la filière automobile, qu’il a soumises au Sénat le 15/10/2025. Il reviendra notamment sur les recommandations de la mission dont la première consiste à « sortir du tout électrique », ainsi qu’à repousser l’interdiction de la vente de moteurs thermiques et à confier à la Commission européenne le soin de définir, en accord avec les industriels, une trajectoire dégressive soutenable. Seront également abordés les enjeux liés aux infrastructures de recharge des véhicules électriques, aux technologies associées comme les logiciels, ainsi qu’aux carburants alternatifs. Échanges animés par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Vincent Pons, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Nos échanges seront suivis de 30 mn de networking.

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Parking d’hôpital : « L’État doit prendre en charge les coûts de la gratuité » (Thierry Frappé, député)

« Ma proposition de loi inscrite à l’ordre du jour en séance publique le 30/10/2025 prévoit que l’État prenne en charge les coûts liés à la gestion, aux travaux et à la mise à disposition des parkings gratuits. Il est anormal de faire payer les usagers pour un service qui relève de la dotation d’État, alors que l’accès aux soins est un droit inscrit dans le code de la santé publique et la Constitution », déclare Thierry Frappé, député du Pas-de-Calais (Rassemblement national), à News Tank le 30/10/2025. Initialement déposée par Thibault François, député du Nord, lors de la précédente législature, la proposition de loi visant à instaurer la gratuité des parkings dans les hôpitaux publics a été redéposée par Thierry Frappé le 16/09/2025. Inscrite dans la niche parlementaire du Rassemblement national, elle a été rejetée par la commission des affaires sociales de l’Assemblée nationale le 22/10/2025, avant d’être examinée en séance publique. Le texte comprend deux articles : • le premier instaure la gratuité des parkings des établissements publics de santé pour les patients, les visiteurs et le personnel. Il prévoit également que l’État compense les dépenses liées à la construction, l’aménagement et l’exploitation de ces parcs de stationnement, et interdit toute délégation de service public pour leur gestion. • le second gage la mesure en créant un…

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Parking d’hôpital : « L’État doit prendre en charge les coûts de la gratuité » (Thierry Frappé, député)

« Ma proposition de loi inscrite à l’ordre du jour en séance publique le 30/10/2025 prévoit que l’État prenne en charge les coûts liés à la gestion, aux travaux et à la mise à disposition des parkings gratuits. Il est anormal de faire payer les usagers pour un service qui relève de la dotation d’État, alors que l’accès aux soins est un droit inscrit dans le code de la santé publique et la Constitution », déclare Thierry Frappé, député du Pas-de-Calais (Rassemblement national), à News Tank le 30/10/2025. Initialement déposée par Thibault François, député du Nord, lors de la précédente législature, la proposition de loi visant à instaurer la gratuité des parkings dans les hôpitaux publics a été redéposée par Thierry Frappé le 16/09/2025. Inscrite dans la niche parlementaire du Rassemblement national, elle a été rejetée par la commission des affaires sociales de l’Assemblée nationale le 22/10/2025, avant d’être examinée en séance publique. Le texte comprend deux articles : • le premier instaure la gratuité des parkings des établissements publics de santé pour les patients, les visiteurs et le personnel. Il prévoit également que l’État compense les dépenses liées à la construction, l’aménagement et l’exploitation de ces parcs de stationnement, et interdit toute délégation de service public pour leur gestion. • le second gage la mesure en créant un…

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Maritime : « Un marché pionnier et plus tolérant à des prix élevés que le routier » (S. Rabatel, Hopium)

« Le maritime est un marché pionnier pour les piles à combustible, donc un peu plus tolérant à des prix élevés que le secteur routier. Un écart de prix entre les moteurs diesel et les piles à combustible sera plus acceptable. Avant 2030, nous ne prévoyons pas un essor massif des PAC dans le transport routier, nous pensons qu’il se produira dans le maritime », déclare Stéphane Rabatel, président-directeur général d’Hopium, à News Tank le 27/10/2025. Fondé en 2019, Hopium développe des PAC hydrogène pour les transports lourds, avec notamment la vente de son premier système de 200 kW au secteur maritime à K-Challenge en septembre 2025. Stéphane Rabatel en a été nommé PDG en février 2024. Après un début de carrière chez EDF, il a animé la stratégie électrique de Renault, dirigé la BU mécanique de Safran Engineering, puis pris la direction générale de Vedecom Tech (2018-2020) avant de rejoindre Inocel en 2022 pour piloter des projets de piles à hydrogène pour la mobilité lourde. Depuis 2023, il est expert au sein des comités d’engagement et de suivi de la Stratégie nationale pour le développement de l’hydrogène décarboné. « Nous sommes conscients que l’hydrogène ira sur des marchés pionniers. On ne se ment plus sur une croissance énorme et irréaliste. Par conséquent, nos pr…

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Maritime : « Un marché pionnier et plus tolérant à des prix élevés que le routier » (S. Rabatel, Hopium)

« Le maritime est un marché pionnier pour les piles à combustible, donc un peu plus tolérant à des prix élevés que le secteur routier. Un écart de prix entre les moteurs diesel et les piles à combustible sera plus acceptable. Avant 2030, nous ne prévoyons pas un essor massif des PAC dans le transport routier, nous pensons qu’il se produira dans le maritime », déclare Stéphane Rabatel, président-directeur général d’Hopium, à News Tank le 27/10/2025. Fondé en 2019, Hopium développe des PAC hydrogène pour les transports lourds, avec notamment la vente de son premier système de 200 kW au secteur maritime à K-Challenge en septembre 2025. Stéphane Rabatel en a été nommé PDG en février 2024. Après un début de carrière chez EDF, il a animé la stratégie électrique de Renault, dirigé la BU mécanique de Safran Engineering, puis pris la direction générale de Vedecom Tech (2018-2020) avant de rejoindre Inocel en 2022 pour piloter des projets de piles à hydrogène pour la mobilité lourde. Depuis 2023, il est expert au sein des comités d’engagement et de suivi de la Stratégie nationale pour le développement de l’hydrogène décarboné. « Nous sommes conscients que l’hydrogène ira sur des marchés pionniers. On ne se ment plus sur une croissance énorme et irréaliste. Par conséquent, nos pr…

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Fiche personne

Sébastien Clerc

Directeur général @ InnoEnergy

Fiche personne

Sébastien Clerc

Directeur général @ InnoEnergy

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Fiche personne

Alain Resplandy-Bernard

Directeur général @ SNCF Gares & Connexions

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Fiche personne

Alain Resplandy-Bernard

Directeur général @ SNCF Gares & Connexions

Fiche personne

Thierry Lagarde

Président @ GCK (GCK)

Fiche personne

Thierry Lagarde

Président @ GCK (GCK)

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Fiche organisation

Syndicat national des contrôleurs du trafic aérien (SNCTA)

• Organisation professionnelle• Création : 1978• Mission : améliorer les conditions de travail des contrôleurs et rendre un service public sûr et efficace pour les usagers• Délégué général : Loïc Parisi• Comité national : 34 membres• Siège social : Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône)• Tél. : 03 26 84 60 65

Fiche organisation

Syndicat national des contrôleurs du trafic aérien (SNCTA)

• Organisation professionnelle• Création : 1978• Mission : améliorer les conditions de travail des contrôleurs et rendre un service public sûr et efficace pour les usagers• Délégué général : Loïc Parisi• Comité national : 34 membres• Siège social : Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône)• Tél. : 03 26 84 60 65

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Fiche organisation

Onepark

Plateforme de réservation de parking sur internet et sur application mobile- Présent en France, ainsi qu’en Allemagne, Belgique, Espagne, Italie, Pays-Bas, Portugal en Suisse>- Revendique plus de 3 500 parkings publics et privés et 200 000 places de stationnement. • Création : 2014 • Actionnariat : Keolis, ADP, AccorHotels, TotalEnergies- série A de 2,5 M€ en octobre 2015 ;- 12 M€ auprès de Keolis en novembre 2017 ;- 15 M€ en janvier 2019 avec Accor et ADP ;- 40 M€ en octobre 2025 avec TotalEnergies et ses actionnaires historiques• Effectifs : 70 salariés • Président : Gilles Latouche • Directeur général : David Vanden Born • Chiffre d’affaires : 30 M€ (2024) • Contact : tél. 01 80 88 96 49

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Fiche organisation

Onepark

Plateforme de réservation de parking sur internet et sur application mobile- Présent en France, ainsi qu’en Allemagne, Belgique, Espagne, Italie, Pays-Bas, Portugal en Suisse>- Revendique plus de 3 500 parkings publics et privés et 200 000 places de stationnement. • Création : 2014 • Actionnariat : Keolis, ADP, AccorHotels, TotalEnergies- série A de 2,5 M€ en octobre 2015 ;- 12 M€ auprès de Keolis en novembre 2017 ;- 15 M€ en janvier 2019 avec Accor et ADP ;- 40 M€ en octobre 2025 avec TotalEnergies et ses actionnaires historiques• Effectifs : 70 salariés • Président : Gilles Latouche • Directeur général : David Vanden Born • Chiffre d’affaires : 30 M€ (2024) • Contact : tél. 01 80 88 96 49

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Fiche organisation

Fédération des ascenseurs

• Fédération professionnelle• Création : 1920• Mission : représenter le secteur de la mobilité verticale (ascenseurs, élévateurs, escalators)• Membres : 180 entreprises adhérentes (entreprises intégrées, exploitants maintenance, équipementiers ou prestataires de services et supports)• Président : Florence Bigé (depuis mai 2025)• Trésorier : Olivier Terryn• Chiffre d’affaires cumulé (2024) : 2,8 Md€• Contact : Raïd Zaraket• Tél. : 01 40 08 04 21

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Fiche organisation

Fédération des ascenseurs

• Fédération professionnelle• Création : 1920• Mission : représenter le secteur de la mobilité verticale (ascenseurs, élévateurs, escalators)• Membres : 180 entreprises adhérentes (entreprises intégrées, exploitants maintenance, équipementiers ou prestataires de services et supports)• Président : Florence Bigé (depuis mai 2025)• Trésorier : Olivier Terryn• Chiffre d’affaires cumulé (2024) : 2,8 Md€• Contact : Raïd Zaraket• Tél. : 01 40 08 04 21

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Debrief Mobilités

Debrief News Tank avec le sénateur Rémi Cardon sur le thème de l’avenir de la filière automobile

Un petit-déjeuner d’échanges avec Rémi Cardon, sénateur de la Somme (Socialiste, Écologiste et Républicain), secrétaire de la commission des affaires économiques, sur le thème de l’avenir de la filière automobile, est organisé par News Tank Mobilités le mercredi 19/11/2025 à Paris 8ème. Le sénateur présentera les conclusions de la mission d’information sur l’avenir de la filière automobile, qu’il a soumises au Sénat le 15/10/2025. Il reviendra notamment sur les recommandations de la mission dont la première consiste à « sortir du tout électrique », ainsi qu’à repousser l’interdiction de la vente de moteurs thermiques et à confier à la Commission européenne le soin de définir, en accord avec les industriels, une trajectoire dégressive soutenable. Seront également abordés les enjeux liés aux infrastructures de recharge des véhicules électriques, aux technologies associées comme les logiciels, ainsi qu’aux carburants alternatifs. Échanges animés par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Vincent Pons, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Nos échanges seront suivis de 30 mn de networking.

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Debrief Mobilités

Debrief News Tank avec le sénateur Rémi Cardon sur le thème de l’avenir de la filière automobile

Un petit-déjeuner d’échanges avec Rémi Cardon, sénateur de la Somme (Socialiste, Écologiste et Républicain), secrétaire de la commission des affaires économiques, sur le thème de l’avenir de la filière automobile, est organisé par News Tank Mobilités le mercredi 19/11/2025 à Paris 8ème. Le sénateur présentera les conclusions de la mission d’information sur l’avenir de la filière automobile, qu’il a soumises au Sénat le 15/10/2025. Il reviendra notamment sur les recommandations de la mission dont la première consiste à « sortir du tout électrique », ainsi qu’à repousser l’interdiction de la vente de moteurs thermiques et à confier à la Commission européenne le soin de définir, en accord avec les industriels, une trajectoire dégressive soutenable. Seront également abordés les enjeux liés aux infrastructures de recharge des véhicules électriques, aux technologies associées comme les logiciels, ainsi qu’aux carburants alternatifs. Échanges animés par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Vincent Pons, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Nos échanges seront suivis de 30 mn de networking.

Debrief Mobilités

Rencontres News Tank Mobilités : les mesures transports du PLF 2026 avec le sénateur Pierre-Jean Rochette

Un petit-déjeuner d’échanges avec Pierre-Jean Rochette, sénateur de la Loire (Les Indépendants), et plusieurs autres parlementaires sur le PLF 2026 pour les transports et les mobilités, est organisé par News Tank Mobilités au Palais du Luxembourg à Paris (6^e) le 09/10/2025. À l’approche des débats sur le budget 2026 au Parlement, et après la remise des conclusions de la conférence Ambition France Transports par Dominique Bussereau le 09/07/2025, nous ferons le point sur les travaux parlementaires en faveur des transports et des mobilités dans le PLF 2026. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

Debrief Mobilités

Rencontres News Tank Mobilités : les mesures transports du PLF 2026 avec le sénateur Pierre-Jean Rochette

Un petit-déjeuner d’échanges avec Pierre-Jean Rochette, sénateur de la Loire (Les Indépendants), et plusieurs autres parlementaires sur le PLF 2026 pour les transports et les mobilités, est organisé par News Tank Mobilités au Palais du Luxembourg à Paris (6^e) le 09/10/2025. À l’approche des débats sur le budget 2026 au Parlement, et après la remise des conclusions de la conférence Ambition France Transports par Dominique Bussereau le 09/07/2025, nous ferons le point sur les travaux parlementaires en faveur des transports et des mobilités dans le PLF 2026. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

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Debrief Mobilités

Debrief News Tank avec Dominique Bussereau sur Ambition France Transports

Un petit-déjeuner d’échanges avec Dominique Bussereau, président d’Ambition France Transports, ancien secrétaire d’État chargé des Transports (2002 - 2004 et 2007 - 2010), ancien ministre, ancien président du conseil général puis départemental de la Charente-Maritime, sur les principales actualités mobilités et notamment la restitution des conclusions d’Ambition France Transports et les futures lois-cadres présentées au Parlement, est organisé par News Tank Mobilités le 17/09/2025 à Paris. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Guilhem Dedoyard, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

© D.R.

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Un petit-déjeuner d’échanges avec Dominique Bussereau, président d’Ambition France Transports, ancien secrétaire d’État chargé des Transports (2002 - 2004 et 2007 - 2010), ancien ministre, ancien président du conseil général puis départemental de la Charente-Maritime, sur les principales actualités mobilités et notamment la restitution des conclusions d’Ambition France Transports et les futures lois-cadres présentées au Parlement, est organisé par News Tank Mobilités le 17/09/2025 à Paris. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Guilhem Dedoyard, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

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