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Recharge du véhicule : « 40 % en entreprise, 40 % à domicile, 20 % en itinérance » (F. Ioos, TotalEnergies)

« Avec le thermique, 100 % de l’approvisionnement se faisait en station-service. Aujourd’hui, la recharge est beaucoup plus dispersée. En moyenne, elle se répartit ainsi : 40 % en entreprise, 40 % à domicile et seulement 20 % en itinérance. Cela suppose un vrai changement d’habitude pour les utilisateurs, mais aussi des défis d’infrastructure. Il y a encore un déficit d’équipement à domicile, dans les dépôts ou dans certains réseaux », déclare François Ioos, directeur Business Unit Solutions de Mobilités de TotalEnergies, à News Tank le 07/07/2025. « Pour accélérer l’électrification des usages, la réglementation est essentielle, mais elle ne suffit pas. Elle joue un rôle moteur dans la transformation de l’écosystème, mais pour que cela fonctionne, elle doit s’accompagner de deux autres leviers : une évolution des comportements et un développement des infrastructures. Il est également crucial qu’elle s’inscrive dans le temps long, avec une trajectoire claire et stable. Trop de complexité ou d’instabilité freine les décisions. La règle doit être lisible pour être efficace. » « Le dispositif des CEE est un soutien bienvenu pour accompagner cette transition, à condition qu’il soit stable et pérenne afin de limiter les fraudes. Avec la fin annoncée du bonus écologique en décembre 2024, remplacé par les CEE, le système évolue. Le bonus était un montant fixe et uniforme, alors que les CEE laissent les concessions automobi…

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Sécurité routière : « Des actions dans chaque préfecture » (Florence Guillaume, déléguée interministérielle)

« Dans chaque préfecture, un coordinateur “sécurité routière” mène des actions ciblées : sensibilisation lors de festivals de musique, stands sur le Tour de France, interventions en entreprises sur le risque routier professionnel, ou encore animations dans les écoles pour encourager le partage de la route. C’est un travail de terrain considérable, mené au plus près des citoyens », déclare Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la sécurité routière, à News Tank le 02/07/2025. Florence Guillaume revient, dans cet entretien, sur l’évolution des chiffres de la sécurité routière en France, la proposition de loi sur l’homicide routier, le partage de la voirie entre les différents modes de transport, le plan Joana ainsi que les opérations de communication menées. « L’essor des mobilités alternatives, tout comme le recul de la voiture dans certains cœurs de ville, modifie profondément d’anciens équilibres. Les aménagements doivent donc être pensés à l’aune de la vulnérabilité des usagers, et notamment des piétons. Cela suppose d’articuler intelligemment le bâti existant avec de nouvelles pratiques, souvent dans une logique de sobriété et d’innovation. » « Chaque usager doit prendre conscience qu’il circule aux côtés d’autres personnes dont les modes de déplacement diffèrent en termes de poids, de vitesse et d’usage. Le Code de la route ne doit pas être perçu comme une simple série d’obligations contraignantes. Il co…

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CEE covoiturage : « L’arrêt impose aux opérateurs de réévaluer leur modèle » (Adrien Tahon, BlaBlaCar Daily)

« L’interruption brutale du dispositif des CEE pour le covoiturage courte distance, intervenue sans communication officielle, met un terme à un modèle qui avait fait ses preuves. En supprimant du jour au lendemain les financements mutualisés, elle laisse les collectivités face à un vide, et cette nouvelle situation impose aux opérateurs de réévaluer leur modèle et d’assumer leur part dans la continuité du service », déclare Adrien Tahon, directeur de BlaBlaCar Daily, dans une tribune transmise en exclusivité à News Tank, le 26/06/2025. L’arrêté du 28/12/2024 a supprimé la fiche relative au financement du covoiturage de courte distance via le dispositif des CEE au 31/01/2025. Mise en place en décembre 2022, dans le cadre du plan national pour le covoiturage du quotidien, elle permettait de financer les trajets du conducteur via des CEE. La fiche définissait le covoiturage courte distance comme un trajet dont la distance réalisée en France est strictement supérieure à 2 km et inférieure ou égale à 80 km. « Face à la nouvelle donne budgétaire, les opérateurs doivent repenser leur modèle pour rester au service de l’intérêt général. Il ne suffit plus de proposer une plateforme : il faut démontrer l’impact, accompagner les territoires dans leurs choix, et assumer une obligation de résultat. Nous sommes convaincus que l’avenir du secteur passe p…

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Salon AMIF : « Le maire est le dernier kilomètre de la politique transport » (Jean-Baptiste Hamonic, SQY)

« En tant que maire, nous faisons office de “dernier kilomètre” de la politique de transport : nous recevons les attentes des habitants, sans maîtriser directement l’offre. En Île-de-France, l’interface avec Île-de-France Mobilités relève surtout des intercommunalités, mais la commune reste le premier interlocuteur des usagers. Le rôle du maire est donc de relayer leurs besoins auprès des autorités compétentes », déclare Jean-Baptiste Hamonic, vice-président en charge des mobilités à Saint-Quentin-en-Yvelines et maire de Villepreux, à News Tank le 05/06/2025. Présent au salon de l’AMIF, organisé les 03 et 04/06/2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Jean-Baptiste Hamonic revient pour News Tank sur son rôle de référent mobilité au sein de la commission dédiée de l’Association des maires d’Île-de-France. « L’objectif de cette commission est de prendre le pouls des élus locaux sur des thématiques d’actualité, d’évoquer des réformes législatives ou réglementaires, ou encore de partager nos témoignages et expertises. Nous avons par exemple abordé la mise en concurrence des réseaux de bus, le respect des objectifs de qualité de l’air, les nouvelles formes de mobilités ou encore le covoiturage. L’idée est d’ouvrir des perspectives, plus que de revenir sur le passé. » Au cours de cet échange, Jean-Baptiste Hamonic revient également sur la place des maires dans les politiques de mobilité, leurs relations avec Île-de-Fran…

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Financement : « L’État prendra entièrement à sa charge la préfiguration des SERM » (Philippe Tabarot)

« L’État prendra intégralement à sa charge la phase de préfiguration des SERM : cette étape doit permettre la remise d’un dossier de synthèse ouvrant à la labellisation par arrêté. Une évolution de la gouvernance de la Société des grands projets sera engagée afin d’intégrer l’AMO de ces projets », déclare Philippe Tabarot, ministre en charge des Transports, lors de la journée Ambition France Transports organisée au CESE, le 20/05/2025. Jusqu’à présent, les études de préfigurations sont financées à 50 % par l’État et à 50 % par les collectivités locales, à commencer par les Régions. « Les quatre ateliers thématiques se sont tous réunis la semaine dernière. Les débats ont lieu y compris sur les chiffres et c’est tant mieux. Il faut faire entendre nos positions contradictoires à l’intérieur, mais à l’extérieur, nous avons intérêt à nous serrer les coudes. Les combats doivent être menés ensemble car le secteur des transports n’est pas représenté à sa juste valeur. Les arbitrages budgétaires n’ont pas été suffisamment en notre faveur ces dernières années et il y a une couverture insuffisante dans les médias grand public de ces enjeux », selon Philippe Tabarot. Il a également indiqué que l’IGEDD et l’IGF présenteront, au sein des ateliers, le rapport conjoint consacré au financement des AOM ce 20/05. Dominique Bussereau, président de la conférence…

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Choose France : les investissements industriels dans les mobilités annoncés lors du 8^e sommet

Une dizaine d’investissements étrangers sur le sol français annoncés lors du 8ᵉ sommet Choose France, à Versailles le 19/05/2025, concernent des projets industriels dans les mobilités, parmi les 53 projets dévoilés représentant 40,8 Md€ d’investissements, dont 20,8 Md€ de nouveaux engagements. On retrouve dans ces investissements plusieurs acteurs européens engagés dans des secteurs variés, dont la recharge rapide de véhicules électriques avec l’opérateur portugais Powerdot (100 M€ pour plus de 4 000 bornes), ainsi que les constructeurs de véhicules et de matériel roulant ferroviaire Iveco, Daimler Truck et CAF. Le détail de ces projets, avec les sites concernés et les montants annoncés, est présenté ci-dessous par News Tank.

© CC BY-SA 3.0 - Fdutil, Wikimédia Commons

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Ordre national du Mérite : 39 personnalités du secteur des mobilités promues ou nommées le 16/05/2025

39 personnalités issues du secteur des mobilités et des transports sont distinguées par l’ordre national du Mérite par un décret du président de la République en date du 15/05/2025 publié au JO le 16/05/2025. Parmi ces personnalités : • Yves Krattinger, ancien sénateur (socialiste) de la Haute-Saône (2003-2014), président du Département de la Haute-Saône (2001-2025) et président de l’IDDRIM (2010-2024) ; • Cécile Avezard, directrice générale de Voies navigables de France (depuis 2024) ; • Florence Berthelot, déléguée générale de la Fédération nationale des transports routiers (depuis 2016) ; • Pierre Cardo, ancien député (UMP) des Yvelines (1993-2010) et président de l’Arafer (2010-2016) ; • Loïg Chesnais-Girard, président de la Région Bretagne (depuis 2017) ; • Yves Crozet, membre de l’Union routière de France, spécialiste de l’économie des transports ; • Thierry Mallet, président-directeur général de Transdev (depuis 2016).

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Ambition France Transports : « Financer de manière soutenable, crédible et durable » (François Bayrou)

« Le modèle est à bout de souffle et doit être repensé. Plusieurs dizaines de milliards sont nécessaires pour moderniser et régénérer le ferroviaire et les autoroutes et routes non concédées. Nos marges de manœuvre sont réduites : sans possibilité d’augmenter nos recettes, nous devons maîtriser nos dépenses. Il faut identifier les investissements nécessaires et les leviers pour les financer de manière soutenable, crédible et durable. Les engagements de l’État n’ont cessé de s’accumuler sans mettre les moyens en face. Nous nous sommes bâtis sur du sable. La plupart des projets n’ont pas de financement clairement défini », déclare François Bayrou, Premier ministre, lors du lancement de la conférence de financement « Ambition France Transports » à Marseille le 05/05/2025. Réunissant les acteurs du secteur, la conférence, d’une durée de dix semaines, est répartie en quatre ateliers pour trouver des solutions pérennes de financement des infrastructures de transport. Le Premier ministre a évoqué quelques pistes, « sans préempter du résultat » : • « La création d’un VMR fait partie des mesures déjà prises, les régions peuvent s’en saisir • La fin des concessions autoroutières entre 2031 et 2036 offre une opportunité sans précédent de pouvoir rediriger de manière durable les recettes des péages vers les infrastructures de transport • Trouver de nouveaux investisseurs : il faut bâtir un nouveau cadre d’investissement attracti…

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Don de véhicules : « Un levier d’engagement social pour les entreprises » (Aleth d’Assignies, Roole)

« Depuis la création du site donnezvotrevoiture.org en janvier 2023, 1 800 propositions de dons de véhicules ont été enregistrées, réparties entre les 31 garages solidaires implantés sur le territoire. Le don de véhicules représente une véritable opportunité d’engagement social pour les entreprises et les collectivités. Ce geste solidaire permet non seulement de prolonger la durée de vie des véhicules, mais aussi de favoriser l’insertion sociale et professionnelle de personnes en situation de précarité dans des bassins d’emploi mal desservis », indique Aleth d’Assignies, directrice de l’impact chez Roole, à News Tank le 14/04/2025. Fondé en 1982, Roole est le premier club automobile français avec 1,5 million de membres. Entreprise à mission, il propose des services de protection contre le vol, d’accompagnement et de mobilité solidaire, tout en représentant les automobilistes dans le débat public. Roole a également créé une fondation en 2017. Aleth d’Assignies détaille à News Tank le fonctionnement et les résultats de cette initiative de mobilité solidaire.

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[Think 2025] « Nous souhaitons une tarification équitable dans les transports » (G. Leseul, député)

« L’ouverture à la concurrence des transports suscite chez les parlementaires une inquiétude permanente. Est-ce que, finalement, l’ouverture à la concurrence, l’ouverture du marché, ne va pas détricoter une partie de ce que patiemment la France a construit dans son aménagement du territoire ? Nous, parlementaires, souhaitons qu’il puisse y avoir un service à peu près équivalent en tout point du territoire. Nous souhaitons tous, quel que soit le bord politique, une tarification équitable en matière de déplacement », selon Gérard Leseul, député de la Seine-Maritime, le 18/03/2025. Il s’exprime lors d’une table ronde consacrée aux freins au développement du ferroviaire et aux solutions pour avancer, organisée par News Tank dans le cadre d’une matinée de tables rondes « Think Mobilités 2025 » à Jussieu (Sorbonne Université). Plusieurs sujets ont été abordés : les difficultés liées à l’ouverture à la concurrence du rail du point de vue d’un Parlementaire et de l’AFRA, qui représente les opérateurs alternatifs à la SNCF, mais aussi les difficultés à acquérir du matériel roulant. Sans oublier le rôle des Régions dans cette ouverture à la concurrence et plus généralement le développement de l’offre ferroviaire. Pour développer l’offre, selon Gérard Leseul, il est nécessaire de « revenir à l’usage » en « simplifiant l’expérience du transport ferroviaire et la billettique ». « Les réussites de l’ouverture à la concurre…

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Ils nous font confiance

« Les membres du CODIR lisent News Tank Mobilités »

Marianne Reinig Directrice Ressources - Direction Générale Adjointe Mobilité @ Métropole Aix-Marseille-Provence (AMP)

« Une veille personnalisée sur l’actualité en fonction de centres d’intérêts précis »

Maud Bernard Directrice de projet au sein du pôle appels d'offre @ RATP Solutions Ville

« Comprendre l’évolution du marché, les enjeux, les stratégies »

Jacques Greiveldinger Directeur Général @ Smovengo • Directeur Général Smovengo @ Via ID • Conseiller municipal en charge de l'IT et des réseaux @ Saint-Gregoire, 35760

« Une source d’information précieuse »

Xavier Bourat Directeur affaires publiques @ TotalEnergies

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Sélections

Les marchés publics du 28/06 au 04/07/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 28/06 et le 04/07/2025. Parmi les marchés de la semaine : • un appel à initiatives privées relatif à l’installation et l’exploitation d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans le cadre d’une convention d’occupation du domaine public pour la Ville de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) ; • l’acquisition de cycles, d’accessoires, de pièces détachées et réalisation de prestations associées de 2025 à 2029 pour Toulouse Métropole (Haute-Garonne) ; • l’élaboration d’un schéma directeur cyclable pour la CC du Haut Béarn (Pyrénées-Atlantiques) ; • l’élaboration du référentiel technique cyclable du Département du Calvados ; • l’administration et l’exploitation du MaaS du réseau régional de Normandie Atoumod ; • une AMO en soutien au projet AFer 2025 pour Haropa Port (Seine-Maritime) ; • du conseil et étude en organisation et transformation pour la RATP ; • la réalisation d’enquêtes de circulation et de stationnement de 2025 à 2029 pour la Métropole du Grand Nancy (Meurthe-et-Moselle) ; • la réalisation d’une enquête mobilité certifiée Cerema (EMC2) sur le territoire de la CA de Blois « Agglopolys » (Loir-et-Cher) ; • des enquêtes usagers en ligne pour les services de vélos « Véligo Location » et « Parking vélos » pour Île-de-France Mobilités ; • une AMO pour la rédaction et le suivi du marché d’étude concernant la vulnérabilité au risque inondation du réseau de transports collectifs de Nantes Métropole (Loire-Atlantique) ; • des études d’i…

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Les marchés publics du 28/06 au 04/07/2025

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Les entretiens parus sur News Tank Mobilités en juin 2025

News Tank Mobilités, outre sa couverture quotidienne des actualités du secteur des transports, donne régulièrement la parole à des décideurs des mobilités pour apporter à ses abonné(e) s une information dense, complète et partager des visions inspirantes et des analyses de stratégies, qu’elles soient territoriales, politiques ou économiques. Voici une sélection d’entretiens parus dans l’ensemble des domaines couverts par News Tank Mobilités du 02/06 au 27/06/2025.

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Les entretiens parus sur News Tank Mobilités en juin 2025

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Les marchés publics du 21 au 27/06/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 21 et le 27/06/2025. Parmi les marchés de la semaine : • l’acquisition du matériel roulant pour les lignes de tramway du projet Extramobile porté par la Métropole européenne de Lille (Nord) ; • une étude de faisabilité de la desserte de la future gare LGV de Mont-de-Marsan - Lucbardez-et-Bargues et sa liaison avec le centre-ville de Mont-de-Marsan pour le Département des Landes ; • des expertises techniques, études et conseils opérationnels sur l’exploitation ferroviaire en Île-de-France pour Île-de-France Mobilités ; • la mise en œuvre de la stratégie de communication du transport en commun en site propre dit Tzen 2 en phase études et travaux pour le Département de la Seine-et-Marne ; • la réalisation d’études d’image relatives à la Société des grands projets et à SGP Dev (Île-de-France) ; • des études, travaux et essais pour les modifications de logique traction de la ligne D du métro lyonnais, dans le cadre du renouvellement du poste de commandes centralisées et de la rationalisation de l’architecture technique et de la répartition fonctionnelle des systèmes (Rhône) ; • la gestion des parcs de stationnement en ouvrage et en enclos de la Ville de Lorient (Morbihan) ; • la phase 2 des travaux de création d’une ligne de BHNS pour la CA Chartres Métropole (E…

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Les marchés publics du 21 au 27/06/2025

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Ambition France Transports : suivi des travaux de la conférence de financement des mobilités

‘Ambition France Transports’, la conférence de financement des mobilités - qui vise à bâtir un nouveau système de financement des infrastructures de transport dans un contexte de besoins d’investissement importants et de marges de manœuvre budgétaires contraintes - prend fin le 09/07/2025. La conférence qui a débuté le 05/05/2025 à Marseille a organisé son séminaire de convergence le 03/07 pour pouvoir remettre son rapport final à Philippe Tabarot. « Le ministre donnera dans son discours les premiers arbitrages structurants sur la base des travaux présentés », indique le cabinet de Philippe Tabarot. Cinq types de ressources sont identifiées par le COPIL selon les documents qu’a pu consulter News Tank : • L’amélioration de la performance des infrastructures et services, permettant le développement de l’offre à coût constant ; • La contribution accrue des usagers et des clients, directement via la tarification ou des ressources spécifiques ; • La priorisation et la sécurisation des ressources consacrées aux transports dans le budget de l’État via des ressources existantes ou nouvelles prélevées sur le secteur des transports, consolidées au sein de l’AFITF ou directement affectées à certains modes ; • Des ressources locales destinées à renforcer et diversifier le modèle économique des AOM ; • La valorisation du foncier et la mobilisation de financements privés pour certains projets d’investissement. Le comité de pilotage est prési…

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Ambition France Transports : suivi des travaux de la conférence de financement des mobilités

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Parlement : suivi des textes réglementaires transports/mobilités à l’Assemblée nationale et au Sénat

61 textes réglementaires portant sur les transports et mobilités sont déposés ou en cours d’examen à l’Assemblée nationale et au Sénat, depuis le 18/07/2024, début de la XVIIe législature, au 10/06/2025. Parmi les 11 textes en cours d’examen : • Le 13/06/2025 : poursuite de l’examen en 1ère lecture en séance publique à l’Assemblée nationale du PJL de simplification de la vie économique. Ce texte, qui vise à simplifier l’organisation de l’administration, les démarches administratives des entreprises, l’accès à la commande publique, etc., comprend plusieurs mesures qui concernent les transports. > Les députés ont voté la suppression de l’AFIT France au 01/01/2026 ainsi que la suppression des ZFE, contre l’avis du Gouvernement. • La PPL créant l’homicide routier et visant à lutter contre la violence routière a été adoptée en 1ère lecture à l’Assemblée nationale le 03/06/2025. Elle sera examinée en 2e lecture en commission au Sénat. > Le texte transmis au Sénat comprend sept articles. Il crée notamment les homicides routiers et blessures routières qui qualifient les homicides et atteintes involontaires, lorsqu’ils sont commis par un conducteur avec une ou plusieurs circonstances aggravantes. Le texte prévoit d’autres mesures : allongement de la durée maximale de l’annulation ou de la suspension du permis de conduire encourue en tant que peines complémentaires pour les atteinte…

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Parlement : suivi des textes réglementaires transports/mobilités à l’Assemblée nationale et au Sénat

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SNCF Réseau : 1 600 chantiers majeurs et 6 Md€ investis en 2025 ; détail par direction territoriale

1 600 chantiers majeurs programmés en 2025 sur le réseau ferré national, pour un montant total de 6 Md€ d’investissements et 5 000 projets en parallèle, c’est le montant annoncé par SNCF Réseau pour l’année 2025. Les chantiers permettront notamment de renouveler 1 044 km de voies, de vérifier ou remplacer 317 km de caténaires et de remplacer ou supprimer 520 aiguillages. « Ces montants se répartissent en trois grandes catégories : la régénération du réseau (renouvellement et modernisation), les opérations territoriales et les investissements concerne les grands projets structurants », déclare Olivier Bancel, directeur général exécutif Projets, maintenance et exploitation de SNCF Réseau, à News Tank le 14/04/2025. Les principaux chantiers sont : • En Auvergne-Rhône-Alpes, le projet Lyon-Turin : modification des installations à Saint-Jean-de-Maurienne du 02/07/2018 au 14/04/2032 pour 74,6 M€ ; • En Bourgogne-Franche-Comté, la modernisation de la voie entre Cosne-Cours-sur-Loire et Nevers pour 106 M€ ; • En Bretagne - Pays de la Loire, le renouvellement de voie entre Saint-Thégonnec et Brest pour 12,4 M€ ; • Dans le Centre-Val de Loire, le renouvellement complet de la voie entre Boisseaux et Les Aubrais pour 116,8 M€ (chantier le plus important de 2025 en France) ; • Dans le Grand Est, l’électrification de la ligne entre Nogent-sur-Seine et Troyes pour 266 M€ (pour la totalité du chantier) ; • Dans les Hauts-de-France : la liaison ferroviaire Roissy-Picardie (représentant 571 M€ sur la totalité du chantier) ; • En Nor…

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SNCF Réseau : 1 600 chantiers majeurs et 6 Md€ investis en 2025 ; détail par direction territoriale

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Mobilité électrique : -7,5 % d’immatriculations en juin 2025, « Le marché reste en retrait » (Avere)

43 994 véhicules légers électriques et hybrides rechargeables (véhicules particuliers et utilitaires) sont immatriculés en France en juin 2025, en baisse 7,5 % par rapport à juin 2024, selon le baromètre mensuel des immatriculations publié par l’Avere-France le 10/07/2025. La répartition des immatriculations en juin 2025 : • 31 946 véhicules légers électriques (-4,6 % par rapport à juin 2024) ; • 12 048 véhicules hybrides rechargeables (-14,4 %). Les parts de marché : • VP électriques : 17 % ; • VUL électriques : 8,3 % ; • VP hybrides rechargeables : 7 %. « Le marché des véhicules électrifiés est resté en retrait. Juin signe toutefois le meilleur mois de l’année pour ce segment. Avec l’entrée en vigueur du nouveau bonus écologique débudgétisé au 01/07/2025 et la clarification progressive des modalités du leasing social, il faudra sans doute attendre la rentrée — voire le dernier trimestre — pour espérer une reprise du marché, portée par la dynamique conjointe des particuliers et des entreprises », indique Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France. En 2025, les immatriculations cumulées sont en baisse de 14,5 % par rapport à la même période en 2024 : • 164 198 véhicules légers électriques (-5,2 %) ; • 50 279 véhicules hybrides rechargeables (-31,9 %).

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Mobilité électrique : -7,5 % d’immatriculations en juin 2025, « Le marché reste en retrait » (Avere)

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Covoiturage du quotidien : 858 238 trajets en France en juin 2025 (-14 % / juin 2024)

858 238 covoiturages de courte distance sont réalisés en France en juin 2025, en baisse de 14 % par rapport à juin 2024 (998 244 trajets), selon les chiffres de l’observatoire national du covoiturage, mis à jour le 06/07/2025. Les autres indicateurs : • -2,2 % de covoiturages par rapport à mai 2025 (877 530 trajets) ; • 2,2 personnes par véhicule en juin 2025 (2,18 en juin 2024) ; • 22 km de distance moyenne des trajets en juin 2025 (22 km en juin 2024) ; • 23 min de temps moyen des trajets en juin 2025 (24 min en juin 2024) ; • 7h et 17h sont les principaux horaires de départ des covoiturages ; • 3 699 tonnes de CO₂ économisées en juin 2025 selon les estimations de l’observatoire (4 335 en juin 2024). Les données sont collectées à partir des informations transmises par les opérateurs partenaires. Il s’agit donc d’une représentation de l’activité du registre de preuve de covoiturage et non d’une représentation exhaustive du covoiturage en France. Elles concernent uniquement le covoiturage de courte distance.

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Covoiturage du quotidien : 858 238 trajets en France en juin 2025 (-14 % / juin 2024)

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VP neuves : -1,9 pt de motorisations thermiques et -2,3 g/km de CO₂ de mai à juin 2025

• 23,2 % de voitures particulières à essence thermique en juin 2025 (-1,9 point par rapport à mai 2025) ; • 5,5 % de VP diesel thermique (stable) ; • 42,1 % d’hybrides non rechargeables essence (-0,3 pt) ; • 0,9 % d’hybrides non rechargeables diesel (stable) ; • 28,2 % de motorisations alternatives (+2,2 pts), dont : > 7 % d’hybrides rechargeables (+0,4 pt) ; > 17,4 % de VP électriques (+1,6 pt) ; > 3,8 % de GNV et autres (+0,2 pt) ; telle est la répartition des immatriculations de VP en France en juin 2025, selon le bilan mensuel du ministère de l’Aménagement du territoire et de la Décentralisation et du ministère de la Transition écologique, de la Biodiversité, de la Forêt, de la Mer et de la Pêche (SDES), publié le 03/07/2025. Le SDES note également : • 90,9 g/km d’émissions moyennes de CO₂ des VP neuves en juin 2025 selon la norme WLTP (93,2 g/km en mai 2025) ; • 45,3 % de VP soumises au malus écologique (46,6 % en mai 2025) ; • 12,6 % de VP éligibles au bonus écologique (11,5 % en mai 2025).

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VP neuves : -1,9 pt de motorisations thermiques et -2,3 g/km de CO₂ de mai à juin 2025

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Île-de-France Mobilités : « Paris est financeur de 464 M€ sans maîtrise des décisions » (David Belliard)

« En tant que vice-président d’Île-de-France Mobilités pour la Ville de Paris, je dénonce cette situation de concurrence avec des acteurs privés, d’autant plus que Paris finance le système à hauteur de 464 M€ par an, sans avoir la maîtrise des décisions. Cette situation où le principal financeur d’un organisme est réduit à l’impuissance est unique, et c’est une grave anomalie », David Belliard, adjoint à la mairie de Paris en charge de la transformation de l’espace public, des transports, des mobilités, du code de la rue et de la voirie, à News Tank le 11/07/2025. David Belliard, vice-président d’Île-de-France Mobilités et candidat désigné par le parti Les Écologistes aux élections municipales de Paris en mars 2026, précise sa position sur l’ouverture à la concurrence du réseau de bus d’Île-de-France Mobilités. « Je défends un modèle fondé sur un opérateur public unique. L’avenir du transport en Île-de-France passe par une régie publique, comme le permettent les textes européens. Ces derniers laissent le choix entre l’ouverture à la concurrence et la création d’une régie de service public. Il serait donc tout à fait possible de créer une régie des transports francilienne - qu’elle s’appelle RATP ou autrement. » L’élu parisien répond aux questions de News Tank suite au conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités du 10/07/2025.…

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Île-de-France Mobilités : « Paris est financeur de 464 M€ sans maîtrise des décisions » (David Belliard)

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Eurostar : « Le temps de parcours est de moins en moins un frein » (Matthieu Quyollet, dir. stratégie)

« À ce jour, Francfort et Genève apparaissent comme les destinations les plus prometteuses pour le développement d’Eurostar. En parallèle, nous travaillons au développement de connexions avec les réseaux nationaux. Globalement, le temps de parcours devient de moins en moins un frein, comme en témoigne le succès du Paris - Berlin lancé par la SNCF », déclare Matthieu Quyollet, directeur des finances, de la stratégie et de la transformation chez Eurostar, à News Tank le 09/07/2025. Matthieu Quyollet revient dans cet entretien sur l’investissement de 2 Md€ annoncé par Eurostar pour l’achat de nouvelles rames, les nouvelles liaisons, l’état du réseau ferroviaire allemand et ses conséquences, la concurrence, et l’activité de l’entreprise. « Nous avons enregistré 19,5 millions de voyageurs en 2024, et notre ambition reste d’atteindre 30 millions de passagers par an, et nous progressons sur l’ensemble de nos liaisons, bien au-delà du seul axe Londres - Paris. » « Avant de nous engager sur de nouvelles destinations nous évaluons plusieurs éléments : s’agit-il d’un marché international pertinent pour nous ? Est-ce une liaison à grande vitesse, avec un bon potentiel de report modal depuis l’aérien ? Y a-t-il un équilibre entre voyageurs loisirs et business ? Et surtout, le temps de parcours est-il jugé acceptable par les clients ? » Matthieu Quyollet répond aux questions de News Tank.…

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Eurostar : « Le temps de parcours est de moins en moins un frein » (Matthieu Quyollet, dir. stratégie)

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Concessions : « Le péage routier doit financer la transition écologique » (Cédric Bourdais, NGE)

« Il ne s’agit pas de simplement reconduire le modèle, mais de lui donner une finalité résolument tournée vers la transition écologique. L’idée est de réorienter, au terme des contrats, la part du péage aujourd’hui dédiée à l’amortissement et à la rémunération des capitaux vers le financement de la transition écologique et de la résilience des infrastructures. Cela exige un cadre clair, transparent et lisible, garantissant l’acceptabilité du dispositif pour les usagers », déclare à News Tank Cédric Bourdais, directeur adjoint maîtrise d’ouvrage de NGE Concessions, au sujet du maintien du péage routier à la fin des concessions, le 04/07/2025. La proposition de financer les infrastructures routières et ferroviaires par les recettes issues de la route est au cœur du cahier d’acteur déposé par NGE dans le cadre de la concertation Ambition France Transports. « Avec les nouvelles concessions autoroutières, il est crucial de définir clairement l’affectation des recettes vers le ferroviaire. Pour cela, des contrats de partenariat ferroviaires “miroirs” des concessions autoroutières, financés par les péages, pourraient être mis en place ». Environ 250 cahiers d’acteur ont été transmis depuis début juin par des entreprises, des collectivités territoriales, des syndicats et des associations, à un rythme quotidien, jusqu’à la clôture des dépôts le 20/06. Le séminaire de convergence, qui marque la conclusion des travaux…

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Concessions : « Le péage routier doit financer la transition écologique » (Cédric Bourdais, NGE)

Fiche personne

Florian Ripert

Conseiller chargé des mobilités, du logement et des grands projets au cabinet de François Rebsamen @ Ministère de l’Aménagement du territoire et de la décentralisation

Fiche personne

Florian Ripert

Conseiller chargé des mobilités, du logement et des grands projets au cabinet de François Rebsamen @ Ministère de l’Aménagement du territoire et de la décentralisation

Fiche personne

Séverine Rengnet

Présidente @ Railway business clusters • Directrice générale @ Ferrocampus

Fiche personne

Séverine Rengnet

Présidente @ Railway business clusters • Directrice générale @ Ferrocampus

Fiche personne

Augustin Augier

Secrétaire général @ Secrétariat général à la planification écologique (SGPE)

Fiche personne

Augustin Augier

Secrétaire général @ Secrétariat général à la planification écologique (SGPE)

Fiche organisation

Groupement des professionnels des certificats d’économies d’énergie (GPCEE)

Fédération professionnelle (association loi 1901) regroupant 15 entreprises « délégataires » du dispositif des CEE• Missions : représenter et coordonner la filière CEE en participant aux instances de concertation, en portant la voix collective des acteurs, en contribuant aux politiques publiques d’efficacité énergétique et en diffusant les informations techniques et réglementaires auprès de ses membres.• Présidente : Florence Lievyn (reconduite en juin 2025)• Contact

Fiche organisation

Groupement des professionnels des certificats d’économies d’énergie (GPCEE)

Fiche organisation

ITEN

Deeptech conceptrice de microbatteries lithium-ion céramique.• Création : 2011• Siège : Dardilly (Rhône)- Levée de fonds de 80 M€ auprès de Bpifrance, du Groupe SEB, d’Innovacom, d’EREN Groupe et de Habert Dassault Finance en 2022• CEO : Vincent Cobée (décembre 2023)• Employés : 95 • Contact

Fiche organisation

ITEN

Fiche organisation

Stych

Auto-école en ligne agréée, membre du FrenchTech 120 depuis 2025• Création : 2014 sous le nom auto-école.net• CEO : Stanislas Llurens• Directeur général : Benoît Storelli• Fondateurs : Stanislas Llurens et Olivier Boutboul• Volume d’affaires : 60 M€ (2024)• Employés : 225 (2024)• Contact

Fiche organisation

Stych

Debrief Mobilités

Rencontres Parlementaires News Tank : débat sur la suppression des ZFE après le PJL simplification

Un petit-déjeuner d’échanges et débats sur les ZFE avec les députés Guillaume Gouffier Valente (Val-de-Marne, Ensemble pour la République), et Pierre Meurin (Gard, RN), ainsi qu’un troisième parlementaire (sous réserve), après le vote du PJL simplification, est organisé par News Tank Mobilités au café Le Bourbon (face à l’Assemblée Nationale) le 09/07/2025 de 8h30 à 11h. La suppression des ZFE a été introduite dans le PJL de simplification de la vie économique par deux amendements de la Droite républicaine et du Rassemblement national lors de l’examen du texte en commission spéciale. Une abrogation du dispositif confirmée après l’adoption du PJL en séance publique le 17/06/2025. Lors du débat, les députés reviendront sur les coulisses de l’examen du projet de loi et du vote et défendront leur position sur les ZFE. Quel avenir pour ce dispositif ? Quelles alternatives ? Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Vincent Pons, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet.

Debrief Mobilités

Rencontres Parlementaires News Tank : débat sur la suppression des ZFE après le PJL simplification

Debrief Mobilités

Debrief News Tank avec Pierre-Jean Rochette sur les enjeux du transport routier de voyageurs

Un petit-déjeuner d’échanges avec Pierre-Jean Rochette, sénateur de la Loire, membre de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable et vice-président de la délégation sénatoriale aux collectivités territoriales et à la décentralisation, sur les principales actualités mobilités et notamment « la concentration des acteurs dans le transport routier de voyageurs : quels enjeux pour la concurrence, la qualité de service et la transition écologique ? » est organisé par News Tank Mobilités le 24/06/2025 à Paris. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Vincent Pons, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

Debrief Mobilités

Debrief News Tank avec Pierre-Jean Rochette sur les enjeux du transport routier de voyageurs

Debrief Mobilités

Debrief News Tank avec Bérenger Cernon sur les conséquences sociales de la concurrence ferroviaire

Un petit-déjeuner d’échanges avec Bérenger Cernon, député (LFI - NFP) de l’Essonne, ancien secrétaire général du syndicat CGT des cheminots de Paris Gare de Lyon, sur le thème des conséquences sociales de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, est organisé par News Tank Mobilités le 14/05/2025 à Paris dans le 8^e arrondissement. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Vincent Pons, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

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Debrief News Tank avec Bérenger Cernon sur les conséquences sociales de la concurrence ferroviaire

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