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© FO Groupe RATP

Articles en libre accès

EPIC RATP : « Les salariés doivent retrouver des avancées de carrière » (Jean-Christophe Delprat, FO)

« La journée du 18/09/2025 s’annonce comme un temps fort de mobilisation. Les taux de grévistes devraient atteindre ceux enregistrés lors de la réforme des retraites. Ce mouvement national a des enjeux citoyens plus larges, mais nous portons aussi nos propres préoccupations internes. Notre objectif est de rappeler que les salariés de l’EPIC RATP doivent retrouver des avancées de carrières », déclare Jean-Christophe Delprat, secrétaire fédéral en charge de la RATP chez FO transports et logistique, à News Tank le 17/09/2025. La confédération FO appelle tous ses militants et sympathisants à se mobiliser le 18/09/2025 pour « exprimer leur mécontentement vis-à-vis du projet de loi de finances pour 2026 » présenté par le Gouvernement Bayrou, tombé le 08/09/2025. Ce mouvement s’inscrit dans une intersyndicale réunissant les syndicats CFDT, CGT, FO, CFE-CGC, CFTC, UNSA, FSU, SOLIDAIRES. « Pour les salariés de la RATP, c’est un ras-le-bol général qui s’exprime : ouverture à la concurrence, reculs sur les retraites, contrats Île-de-France Mobilités-RATP de plus en plus contraignants, etc. En plus de cette situation, en tant qu’organisation syndicale de l’EPIC, nous n’avons aucune marge de manœuvre pour les NAO 2026 ou l’intéressement. Il ne reste plus que la voie de la contestation pour se faire entendre. » Jean-Christophe Delprat évoque également la stratégie du groupe RATP et l’instabilité gouver…

© Goodyear

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Pneu durable : « Nos innovations en championnat servent l’ensemble du secteur » (C. Kuss, Goodyear)

« En augmentant la part des matériaux durables dans nos pneus de course, nous soutenons non seulement le programme de développement durable du championnat, mais nous ouvrons également la voie à des innovations plus larges qui profitent à l’ensemble du secteur des transports », déclare à News Tank Christophe Kuss, directeur marketing Europe de l’Ouest de Goodyear, le 27/08/2025. « Les courses étant exigeantes, l’ETRC nous permet de tester et de démontrer les performances de nos produits dans toutes les conditions, même extrêmes, et de les adapter ensuite à tous les besoins des flottes sur les routes ouvertes. » Christophe Kuss revient sur les efforts engagés par le manufacturier de pneumatiques pour contribuer à la durabilité du secteur. En 2024, le fabricant américain a réalisé un chiffre d’affaires de 18,9 Md€ et vendu 166,6 millions de pneus.

© Thomas Deron

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Europorte : « Depuis 2021, nous avons homologué plusieurs matériels roulants » (Raphaël Doutrebente, DG)

« En plus de nos opérations de fret ferroviaire, nous proposons des services d’homologation de matériel ferroviaire, une activité que nous sommes les seuls à offrir en dehors de la SNCF. Depuis 2021, nous avons homologué plusieurs matériels roulants : la locomotive Euro6000 de Stadler, deux rames voyageurs d’Alstom, deux de CAF, ainsi qu’une rame hydrogène et une rame hybride. Nous terminons actuellement l’homologation de la Traxx MS3 (ex-Bombardier, désormais Alstom), qui succèdera au projet Prima 2 », déclare Raphaël Doutrebente, président directeur général d’Europorte et de l’Alliance 4F, à News Tank le 29/07/2025. « L’objectif initial pour Getlink de disposer d’une entreprise ferroviaire autonome et opérationnelle a été atteint depuis la création de la filiale en 2005. Europorte s’est imposée sur le marché du fret conventionnel, c’est-à-dire des marchandises non conteneurisées. L’activité a progressé de 2 à 5 % par an, avec un pic en 2023, lié à la hausse des coûts de l’énergie que nous avions répercutée, ce qui n’est plus le cas aujourd’hui. Fin 2024, nous avons clôturé l’exercice à 168 M€ de chiffre d’affaires, avec une marge EBIT proche de +6 %. La croissance est donc maîtrisée et la rentabilité atteinte. » « Nous sommes devenus la première entreprise ferroviaire autonome et rentable en Europe. En France, Europorte détient aujourd’hui environ 15 % du marché du fret conventionnel.…

© CARINA JOHANSEN

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Recharge : « La borne n’est que la partie visible de l’iceberg » (Vianney Devienne, DG Zaptec France)

« Aujourd’hui plus que jamais, la borne de recharge électrique doit être envisagée comme un ensemble de services, au carrefour des capacités du réseau électrique et des attentes des utilisateurs. L’innovation autour des bornes intelligentes doit viser cet équilibre. Il faut s’affranchir d’une approche strictement centrée sur l’équipement pour créer un écosystème de recharge capable de s’inscrire dans la durée », déclare Vianney Devienne, directeur général de Zaptec France, dans une tribune transmise en exclusivité à News Tank le 25/07/2025. Présente sur le marché français depuis septembre 2023, l’entreprise norvégienne spécialisée dans les solutions de recharge adapte son développement aux spécificités locales et mise sur la synergie entre acteurs pour accélérer l’électrification des territoires. « La transformation évoquée ne peut se faire sans une collaboration étroite entre l’ensemble des parties prenantes du monde de l’énergie et de la mobilité : constructeurs automobiles, fabricants de bornes, gestionnaires de réseaux, fournisseurs d’énergie, installateurs, collectivités territoriales et utilisateurs finaux. Au-delà de l’innovation technologique et de la digitalisation des services de recharge, chaque acteur apporte son expertise. »

© La Poste

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Seconde vie du vélo : « Une fois le cap donné, le réseau La Poste fait levier » (Matthieu Morange)

« Plus de 40 % des clients achètent sans même avoir vu le vélo, se fiant uniquement à la présentation de l’offre. C’est un signal fort de la confiance accordée à la qualité et à la robustesse de ces VAE, conçus à l’origine pour les tournées des facteurs et reconditionnés selon des standards exigeants », déclare Matthieu Morange, directeur commercial de Nouvelle Attitude, filiale du groupe La Poste, à News Tank le 15/07/2025. La commercialisation de vélos de facteurs à assistance électrique reconditionnés a débuté dans 142 bureaux de poste au printemps 2025. Trois ateliers de reconditionnement assurent cette activité, portée par Nouvelle Attitude, filiale à 100 % de La Poste. Parmi eux, le site de Saint-Germain-en-Laye (Yvelines), spécialisé dans la maintenance sous-traitée d’une autre flotte, celle de Véligo Location, accueillera à l’automne 2025 une ligne dédiée au reconditionnement de ces vélos électriques. Matthieu Morange répond aux questions de News Tank.

© TotalEnergies

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Recharge du véhicule : « 40 % en entreprise, 40 % à domicile, 20 % en itinérance » (F. Ioos, TotalEnergies)

« Avec le thermique, 100 % de l’approvisionnement se faisait en station-service. Aujourd’hui, la recharge est beaucoup plus dispersée. En moyenne, elle se répartit ainsi : 40 % en entreprise, 40 % à domicile et seulement 20 % en itinérance. Cela suppose un vrai changement d’habitude pour les utilisateurs, mais aussi des défis d’infrastructure. Il y a encore un déficit d’équipement à domicile, dans les dépôts ou dans certains réseaux », déclare François Ioos, directeur Business Unit Solutions de Mobilités de TotalEnergies, à News Tank le 07/07/2025. « Pour accélérer l’électrification des usages, la réglementation est essentielle, mais elle ne suffit pas. Elle joue un rôle moteur dans la transformation de l’écosystème, mais pour que cela fonctionne, elle doit s’accompagner de deux autres leviers : une évolution des comportements et un développement des infrastructures. Il est également crucial qu’elle s’inscrive dans le temps long, avec une trajectoire claire et stable. Trop de complexité ou d’instabilité freine les décisions. La règle doit être lisible pour être efficace. » « Le dispositif des CEE est un soutien bienvenu pour accompagner cette transition, à condition qu’il soit stable et pérenne afin de limiter les fraudes. Avec la fin annoncée du bonus écologique en décembre 2024, remplacé par les CEE, le système évolue. Le bonus était un montant fixe et uniforme, alors que les CEE laissent les concessions automobi…

© Dorian Prost

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Sécurité routière : « Des actions dans chaque préfecture » (Florence Guillaume, déléguée interministérielle)

« Dans chaque préfecture, un coordinateur “sécurité routière” mène des actions ciblées : sensibilisation lors de festivals de musique, stands sur le Tour de France, interventions en entreprises sur le risque routier professionnel, ou encore animations dans les écoles pour encourager le partage de la route. C’est un travail de terrain considérable, mené au plus près des citoyens », déclare Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la sécurité routière, à News Tank le 02/07/2025. Florence Guillaume revient, dans cet entretien, sur l’évolution des chiffres de la sécurité routière en France, la proposition de loi sur l’homicide routier, le partage de la voirie entre les différents modes de transport, le plan Joana ainsi que les opérations de communication menées. « L’essor des mobilités alternatives, tout comme le recul de la voiture dans certains cœurs de ville, modifie profondément d’anciens équilibres. Les aménagements doivent donc être pensés à l’aune de la vulnérabilité des usagers, et notamment des piétons. Cela suppose d’articuler intelligemment le bâti existant avec de nouvelles pratiques, souvent dans une logique de sobriété et d’innovation. » « Chaque usager doit prendre conscience qu’il circule aux côtés d’autres personnes dont les modes de déplacement diffèrent en termes de poids, de vitesse et d’usage. Le Code de la route ne doit pas être perçu comme une simple série d’obligations contraignantes. Il co…

© Davide LEGGIO/Visit-In

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CEE covoiturage : « L’arrêt impose aux opérateurs de réévaluer leur modèle » (Adrien Tahon, BlaBlaCar Daily)

« L’interruption brutale du dispositif des CEE pour le covoiturage courte distance, intervenue sans communication officielle, met un terme à un modèle qui avait fait ses preuves. En supprimant du jour au lendemain les financements mutualisés, elle laisse les collectivités face à un vide, et cette nouvelle situation impose aux opérateurs de réévaluer leur modèle et d’assumer leur part dans la continuité du service », déclare Adrien Tahon, directeur de BlaBlaCar Daily, dans une tribune transmise en exclusivité à News Tank, le 26/06/2025. L’arrêté du 28/12/2024 a supprimé la fiche relative au financement du covoiturage de courte distance via le dispositif des CEE au 31/01/2025. Mise en place en décembre 2022, dans le cadre du plan national pour le covoiturage du quotidien, elle permettait de financer les trajets du conducteur via des CEE. La fiche définissait le covoiturage courte distance comme un trajet dont la distance réalisée en France est strictement supérieure à 2 km et inférieure ou égale à 80 km. « Face à la nouvelle donne budgétaire, les opérateurs doivent repenser leur modèle pour rester au service de l’intérêt général. Il ne suffit plus de proposer une plateforme : il faut démontrer l’impact, accompagner les territoires dans leurs choix, et assumer une obligation de résultat. Nous sommes convaincus que l’avenir du secteur passe p…

© Ville de Villepreux

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Salon AMIF : « Le maire est le dernier kilomètre de la politique transport » (Jean-Baptiste Hamonic, SQY)

« En tant que maire, nous faisons office de “dernier kilomètre” de la politique de transport : nous recevons les attentes des habitants, sans maîtriser directement l’offre. En Île-de-France, l’interface avec Île-de-France Mobilités relève surtout des intercommunalités, mais la commune reste le premier interlocuteur des usagers. Le rôle du maire est donc de relayer leurs besoins auprès des autorités compétentes », déclare Jean-Baptiste Hamonic, vice-président en charge des mobilités à Saint-Quentin-en-Yvelines et maire de Villepreux, à News Tank le 05/06/2025. Présent au salon de l’AMIF, organisé les 03 et 04/06/2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Jean-Baptiste Hamonic revient pour News Tank sur son rôle de référent mobilité au sein de la commission dédiée de l’Association des maires d’Île-de-France. « L’objectif de cette commission est de prendre le pouls des élus locaux sur des thématiques d’actualité, d’évoquer des réformes législatives ou réglementaires, ou encore de partager nos témoignages et expertises. Nous avons par exemple abordé la mise en concurrence des réseaux de bus, le respect des objectifs de qualité de l’air, les nouvelles formes de mobilités ou encore le covoiturage. L’idée est d’ouvrir des perspectives, plus que de revenir sur le passé. » Au cours de cet échange, Jean-Baptiste Hamonic revient également sur la place des maires dans les politiques de mobilité, leurs relations avec Île-de-Fran…

© GD

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Financement : « L’État prendra entièrement à sa charge la préfiguration des SERM » (Philippe Tabarot)

« L’État prendra intégralement à sa charge la phase de préfiguration des SERM : cette étape doit permettre la remise d’un dossier de synthèse ouvrant à la labellisation par arrêté. Une évolution de la gouvernance de la Société des grands projets sera engagée afin d’intégrer l’AMO de ces projets », déclare Philippe Tabarot, ministre en charge des Transports, lors de la journée Ambition France Transports organisée au CESE, le 20/05/2025. Jusqu’à présent, les études de préfigurations sont financées à 50 % par l’État et à 50 % par les collectivités locales, à commencer par les Régions. « Les quatre ateliers thématiques se sont tous réunis la semaine dernière. Les débats ont lieu y compris sur les chiffres et c’est tant mieux. Il faut faire entendre nos positions contradictoires à l’intérieur, mais à l’extérieur, nous avons intérêt à nous serrer les coudes. Les combats doivent être menés ensemble car le secteur des transports n’est pas représenté à sa juste valeur. Les arbitrages budgétaires n’ont pas été suffisamment en notre faveur ces dernières années et il y a une couverture insuffisante dans les médias grand public de ces enjeux », selon Philippe Tabarot. Il a également indiqué que l’IGEDD et l’IGF présenteront, au sein des ateliers, le rapport conjoint consacré au financement des AOM ce 20/05. Dominique Bussereau, président de la conférence…

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Ils nous font confiance

© Claude ALMODOVAR/LA GAZETTE

« Les membres du CODIR lisent News Tank Mobilités »

Marianne Reinig Directrice Ressources - Direction Générale Adjointe Mobilité @ Métropole Aix-Marseille-Provence (AMP)

« Une veille personnalisée sur l’actualité en fonction de centres d’intérêts précis »

Maud Bernard Directrice de projet au sein du pôle appels d'offre @ RATP Solutions Ville

© CR

« Comprendre l’évolution du marché, les enjeux, les stratégies »

Jacques Greiveldinger Directeur Général @ Smovengo

© D.R.

« Une source d’information précieuse »

Xavier Bourat Directeur affaires publiques @ TotalEnergies

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© D.R.

Sélections

Les marchés publics du 13 au 19/09/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 13 et le 19/09/2025. Parmi les marchés de la semaine : • la réalisation d’enquêtes client mystère sur les services mobilités du SMMAG (Isère) pour la période 2026-2029 ; • une DSP pour l’exploitation des services de mobilité de la communauté d’agglomération Royan Atlantique (Charente-Maritime) ; • une étude d’opportunité et de faisabilité de dessertes ferroviaires pour la communauté de communes du pays de Dol et de la baie du Mont-Saint-Michel (Ille-et-Vilaine) ; • le renouvellement et renforcement des caméras et des enregistreurs sur le réseau de tramway de Montpellier (Hérault) ; • le pilotage et suivi du dispositif frais de santé pour l’EPIC Régie des transports métropolitains (Bouches-du-Rhône) ; • la coordination et l’animation de la filière vélo pour le Comité régional tourisme PACA (Bouches-du-Rhône) ; • une étude de faisabilité pour la mise en place d’un service de transport en commun intercommunal pour la communauté de communes Vallée des Baux-Alpilles (Bouches-du-Rhône) ; • la réalisation d’enquêtes de circulation multimodale sur le territoire de la Ville de Paris ; • du conseil juridique pour la Société des grands projets. Kummler+Matter EVT, entreprise suisse spécialisée dans les installations électriques pour les projets d’infrastructure d’énergie, de transport et de télécommunications, est retenue par la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur pour fournir du matériel d’arrêt automatique des trains (DAA…

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Les marchés publics du 13 au 19/09/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 13 et le 19/09/2025. Parmi les marchés de la semaine : • la réalisation d’enquêtes client mystère sur les services mobilités du SMMAG (Isère) pour la période 2026-2029 ; • une DSP pour l’exploitation des services de mobilité de la communauté d’agglomération Royan Atlantique (Charente-Maritime) ; • une étude d’opportunité et de faisabilité de dessertes ferroviaires pour la communauté de communes du pays de Dol et de la baie du Mont-Saint-Michel (Ille-et-Vilaine) ; • le renouvellement et renforcement des caméras et des enregistreurs sur le réseau de tramway de Montpellier (Hérault) ; • le pilotage et suivi du dispositif frais de santé pour l’EPIC Régie des transports métropolitains (Bouches-du-Rhône) ; • la coordination et l’animation de la filière vélo pour le Comité régional tourisme PACA (Bouches-du-Rhône) ; • une étude de faisabilité pour la mise en place d’un service de transport en commun intercommunal pour la communauté de communes Vallée des Baux-Alpilles (Bouches-du-Rhône) ; • la réalisation d’enquêtes de circulation multimodale sur le territoire de la Ville de Paris ; • du conseil juridique pour la Société des grands projets. Kummler+Matter EVT, entreprise suisse spécialisée dans les installations électriques pour les projets d’infrastructure d’énergie, de transport et de télécommunications, est retenue par la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur pour fournir du matériel d’arrêt automatique des trains (DAA…

Sélections

Organisations professionnelles et associations : les principaux mouvements depuis juin 2025

À travers une sélection d’articles, News Tank revient sur les mouvements et nominations de personnalités dirigeantes survenus entre juin et septembre 2025 dans le secteur des organisations professionnelles et des associations.

Sélections

Organisations professionnelles et associations : les principaux mouvements depuis juin 2025

À travers une sélection d’articles, News Tank revient sur les mouvements et nominations de personnalités dirigeantes survenus entre juin et septembre 2025 dans le secteur des organisations professionnelles et des associations.

Sélections

Ministères, opérateurs et services de l’État : les principales nominations depuis juin 2025

News Tank publie une sélection de nominations de personnalités dirigeantes dans le secteur des transports qui sont intervenues entre juin et septembre 2025 au sein des agences et opérateurs de l’État, des services déconcentrés et des ministères (administration centrale ou services rattachés).

Sélections

Ministères, opérateurs et services de l’État : les principales nominations depuis juin 2025

News Tank publie une sélection de nominations de personnalités dirigeantes dans le secteur des transports qui sont intervenues entre juin et septembre 2025 au sein des agences et opérateurs de l’État, des services déconcentrés et des ministères (administration centrale ou services rattachés).

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© CC BY-SA 3.0 - Coucouoeuf

Dossier

Parlement : suivi des textes réglementaires transports/mobilités à l’Assemblée nationale et au Sénat

78 textes réglementaires portant sur les transports et mobilités sont déposés ou en cours d’examen à l’Assemblée nationale et au Sénat, depuis le 18/07/2024, début de la XVII^e législature, au 19/09/2025. Parmi les 11 textes en cours d’examen, un seul est à l’ordre du jour. Il s’agit du projet de loi relatif à l’organisation des jeux Olympiques et Paralympiques de 2030, qui doit être examiné en 1ère lecture en commission du développement durable et de l’aménagement du territoire à l’Assemblée nationale le 24/09/2025. La commission a nommé Olga Givernet, députée (Ensemble pour la République) de l’Ain, rapporteure le 09/07/2025. Plusieurs textes sont déposés en septembre 2025 : • Une PPL visant à interdire le développement des autoroutes en flux libre en France est déposée par Mathilde Panot, députée (LFI - NFP) du Val-de-Marne. La PPL pointe plusieurs aspects de ce dispositif qui consiste à dématérialiser le paiement des péages via la lecture automatique de la plaque d’immatriculation : des délais d’affichage parfois tardifs des sommes à régler (24h) mais des délais de paiement exigés très courts (72h), des défaillances techniques dans la lecture des plaques d’immatriculation, une fracture numérique qui demeure, un encadrement insuffisant par l’État, un gain écologique limité, un système qui contraint les douaniers à réaliser davantage de contrôles dynamiq…

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Dossier

Parlement : suivi des textes réglementaires transports/mobilités à l’Assemblée nationale et au Sénat

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© Ministère de l’aménagement du territoire de la décentralisation

Dossier

Déploiement des SERM : état des lieux de l’avancement des projets

Après l’étude des dossiers dits ‘minute’, 26 services express régionaux métropolitains sont actuellement labellisés par la DGITM au 17/07/2025. News Tank fait le point sur les projets en cours, région par région. Les 26 projets labellisés sont en phase de préfiguration, visant à définir leur gouvernance, leur financement ainsi que les caractéristiques spécifiques de chaque SERM. Sur la base de ces dossiers de synthèse, le Gouvernement pourra attribuer, par arrêté, le statut officiel de SERM. Les dossiers sont attendus entre l’été 2025 et le début de l’année 2027. D’autres projets seront annoncés dans les mois à venir pour atteindre une trentaine de SERM, selon Édouard Parant, coordinateur national des SERM à la DGITM, le 11/04/2025. Angers, Le Mans, Caen, Reims ou Montbéliard figurent parmi les candidats les plus probables, car ayant engagé des études en ce sens. Le 29/08/2025, la Réunion a fait connaître sa volonté de s’engager dans une démarche SERM, dans la continuité de sa feuille de route des mobilités, centrée autour du retour d’un train « Réunion Express ». Si l’armature ferroviaire est essentielle à la définition des SERM, la dimension multimodale l’est tout autant. Tous les projets labellisés ne disposent pas forcément d’une étoile ferroviaire - à l’image de Montpellier - et combinent souvent rail et services express routiers.…

© Ministère de l’aménagement du territoire de la décentralisation

Dossier

Déploiement des SERM : état des lieux de l’avancement des projets

Après l’étude des dossiers dits ‘minute’, 26 services express régionaux métropolitains sont actuellement labellisés par la DGITM au 17/07/2025. News Tank fait le point sur les projets en cours, région par région. Les 26 projets labellisés sont en phase de préfiguration, visant à définir leur gouvernance, leur financement ainsi que les caractéristiques spécifiques de chaque SERM. Sur la base de ces dossiers de synthèse, le Gouvernement pourra attribuer, par arrêté, le statut officiel de SERM. Les dossiers sont attendus entre l’été 2025 et le début de l’année 2027. D’autres projets seront annoncés dans les mois à venir pour atteindre une trentaine de SERM, selon Édouard Parant, coordinateur national des SERM à la DGITM, le 11/04/2025. Angers, Le Mans, Caen, Reims ou Montbéliard figurent parmi les candidats les plus probables, car ayant engagé des études en ce sens. Le 29/08/2025, la Réunion a fait connaître sa volonté de s’engager dans une démarche SERM, dans la continuité de sa feuille de route des mobilités, centrée autour du retour d’un train « Réunion Express ». Si l’armature ferroviaire est essentielle à la définition des SERM, la dimension multimodale l’est tout autant. Tous les projets labellisés ne disposent pas forcément d’une étoile ferroviaire - à l’image de Montpellier - et combinent souvent rail et services express routiers.…

© VEP

Dossier

Ambition France Transports : suivi des travaux de la conférence de financement des mobilités

‘Ambition France Transports’, la conférence de financement des mobilités - qui vise à bâtir un nouveau système de financement des infrastructures de transport dans un contexte de besoins d’investissement importants et de marges de manœuvre budgétaires contraintes - a pris fin le 09/07/2025 avec la remise du rapport final à Philippe Tabarot. La conférence avait débuté le 05/05/2025 à Marseille et organisé son séminaire de convergence le 03/07. Le ministre a donné dans son discours les premiers arbitrages et notamment la volonté de mettre en place un projet de loi-cadre en deux temps. Un premier jalon, à visée “principielle”, sera déposé au Parlement en décembre 2025 posant les bases du nouveau système de financement des infrastructures de transport, autour des grands axes défendus par la Conférence : fléchage, solidarité, et priorité à la régénération et à la modernisation. Un second jalon, programmatique, viendra après la revue des grands projets confiée au COI à la rentrée et fixera une trajectoire d’investissement précise pour réussir la décarbonation des transports. Cinq types de ressources sont identifiées par le COPIL : • L’amélioration de la performance des infrastructures et services, permettant le développement de l’offre à coût constant ; • La contribution accrue des usagers et des clients, directement via la tarification ou des ressources spécifiques ; • La priorisation e…

© VEP

Dossier

Ambition France Transports : suivi des travaux de la conférence de financement des mobilités

‘Ambition France Transports’, la conférence de financement des mobilités - qui vise à bâtir un nouveau système de financement des infrastructures de transport dans un contexte de besoins d’investissement importants et de marges de manœuvre budgétaires contraintes - a pris fin le 09/07/2025 avec la remise du rapport final à Philippe Tabarot. La conférence avait débuté le 05/05/2025 à Marseille et organisé son séminaire de convergence le 03/07. Le ministre a donné dans son discours les premiers arbitrages et notamment la volonté de mettre en place un projet de loi-cadre en deux temps. Un premier jalon, à visée “principielle”, sera déposé au Parlement en décembre 2025 posant les bases du nouveau système de financement des infrastructures de transport, autour des grands axes défendus par la Conférence : fléchage, solidarité, et priorité à la régénération et à la modernisation. Un second jalon, programmatique, viendra après la revue des grands projets confiée au COI à la rentrée et fixera une trajectoire d’investissement précise pour réussir la décarbonation des transports. Cinq types de ressources sont identifiées par le COPIL : • L’amélioration de la performance des infrastructures et services, permettant le développement de l’offre à coût constant ; • La contribution accrue des usagers et des clients, directement via la tarification ou des ressources spécifiques ; • La priorisation e…

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© GD

Data

[Data des AOM] 87,2 M. de voyages sur le réseau M Réso (Grenoble) en 2024, contre 84 M. en 2023 (+ 3,4 %)

87,2 millions de voyages sont validés sur le périmètre M Tag du réseau de transports en commun M Réso (ex-M Tag) en 2024, contre 84 millions en 2023, soit une augmentation de 3,4 % entre 2023 et 2024, selon les chiffres transmis par le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise, (SMMAG) à News Tank le 16/09/2025. Deux évolutions du périmètre d’intervention du syndicat ont eu lieu en 2024 : • sur le territoire du Pays Voironnais avec l’ensemble des compétences cycles avec le service M vélo + au 01/01, • transfert de vingt lignes de car de la Région Auvergne-Rhône-Alpes sur le territoire du Grésivaudan et la délégation de cinq lignes sur celui du Voironnais au 01/09. Le réseau du SMMAG, désormais unifié sous la dénomination M Réso, s’étend à 123 communes au lieu 49 communes pour le réseau M Tag. La fréquentation atteint au total 90,6 M de voyages en 2024 sur le nouveau périmètre unifié de M Réso. « En 2024, la fréquentation des lignes SMMAG gérées par M TAG atteint 87,2 millions de voyages, s’approchant ainsi du niveau record d’avant-Covid (89 millions en 2019). Le tramway confirme sa progression avec 52,6 millions de voyages, tandis que le bus enregistre une hausse marquée de 8,5 %, à 34,6 millions de voyages. Cette dynamique s’inscrit dans le développement des lig…

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[Data des AOM] 87,2 M. de voyages sur le réseau M Réso (Grenoble) en 2024, contre 84 M. en 2023 (+ 3,4 %)

87,2 millions de voyages sont validés sur le périmètre M Tag du réseau de transports en commun M Réso (ex-M Tag) en 2024, contre 84 millions en 2023, soit une augmentation de 3,4 % entre 2023 et 2024, selon les chiffres transmis par le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise, (SMMAG) à News Tank le 16/09/2025. Deux évolutions du périmètre d’intervention du syndicat ont eu lieu en 2024 : • sur le territoire du Pays Voironnais avec l’ensemble des compétences cycles avec le service M vélo + au 01/01, • transfert de vingt lignes de car de la Région Auvergne-Rhône-Alpes sur le territoire du Grésivaudan et la délégation de cinq lignes sur celui du Voironnais au 01/09. Le réseau du SMMAG, désormais unifié sous la dénomination M Réso, s’étend à 123 communes au lieu 49 communes pour le réseau M Tag. La fréquentation atteint au total 90,6 M de voyages en 2024 sur le nouveau périmètre unifié de M Réso. « En 2024, la fréquentation des lignes SMMAG gérées par M TAG atteint 87,2 millions de voyages, s’approchant ainsi du niveau record d’avant-Covid (89 millions en 2019). Le tramway confirme sa progression avec 52,6 millions de voyages, tandis que le bus enregistre une hausse marquée de 8,5 %, à 34,6 millions de voyages. Cette dynamique s’inscrit dans le développement des lig…

© ilévia

Data

[Data des AOM] 210 M. de voyages sur le réseau ilévia (Lille) en 2024, contre 199 M. en 2023 (+5,4 %)

209,3 millions de voyages sont validés sur le réseau de transports en commun ilévia en 2024, contre 198,5 millions en 2023, soit une augmentation de 5,4 % entre 2023 et 2024, selon les chiffres transmis par la Métropole européenne de Lille (Nord) à News Tank le 15/09/2025. En 2024, le réseau enregistre son plus haut niveau de fréquentation depuis sa création. « Nous avons franchi allègrement la barre des 200 millions de voyages », déclare Sébastien Leprêtre, vice-président de la MEL en charge des mobilités et des transports publics, dans une à La Voix du Nord en février 2025. Cette dynamique confirme les prévisions qu’il avait formulées dans la Data des AOM 2023, « la tendance à la hausse se voit dans les premiers mois de 2024, ce qui est une bonne nouvelle. Il ne s’agit pas d’un simple effet conjoncturel, mais d’une dynamique structurelle ». Les trois temps forts de l’année 2024 identifiés sur le réseau ilévia : • Fin de l’expérimentation de l’open payment le 31/10/2024 après avoir été lancée le 17/07/2023 ; • Keolis renouvelé par la MEL pour la gestion du réseau ilévia sur sept ans, montant cumulé de 2,5 Md€ en octobre 2024 ; • dysfonctionnements du métro en fin d’année 2024 et mise en place d’un nouveau système de pilotage automatique conçu par Alstom sur la ligne 1 du métro le 17/11/2024, La MEL transmet à News…

© ilévia

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[Data des AOM] 210 M. de voyages sur le réseau ilévia (Lille) en 2024, contre 199 M. en 2023 (+5,4 %)

209,3 millions de voyages sont validés sur le réseau de transports en commun ilévia en 2024, contre 198,5 millions en 2023, soit une augmentation de 5,4 % entre 2023 et 2024, selon les chiffres transmis par la Métropole européenne de Lille (Nord) à News Tank le 15/09/2025. En 2024, le réseau enregistre son plus haut niveau de fréquentation depuis sa création. « Nous avons franchi allègrement la barre des 200 millions de voyages », déclare Sébastien Leprêtre, vice-président de la MEL en charge des mobilités et des transports publics, dans une à La Voix du Nord en février 2025. Cette dynamique confirme les prévisions qu’il avait formulées dans la Data des AOM 2023, « la tendance à la hausse se voit dans les premiers mois de 2024, ce qui est une bonne nouvelle. Il ne s’agit pas d’un simple effet conjoncturel, mais d’une dynamique structurelle ». Les trois temps forts de l’année 2024 identifiés sur le réseau ilévia : • Fin de l’expérimentation de l’open payment le 31/10/2024 après avoir été lancée le 17/07/2023 ; • Keolis renouvelé par la MEL pour la gestion du réseau ilévia sur sept ans, montant cumulé de 2,5 Md€ en octobre 2024 ; • dysfonctionnements du métro en fin d’année 2024 et mise en place d’un nouveau système de pilotage automatique conçu par Alstom sur la ligne 1 du métro le 17/11/2024, La MEL transmet à News…

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Vélo : +5 % de fréquentation en janvier-août 2025 par rapport à la même période en 2024 (RVM)

L’usage du vélo a progressé de 5 % en France en janvier-août 2025 par rapport à la même période en 2024, « grâce aux excellents chiffres du printemps » et à une hausse de 6 % au mois de juin, selon le bulletin de la fréquentation vélo publié par le Réseau vélo et marche le 11/09/2025. La fréquentation vélo, c’est-à-dire le nombre moyen de passages par jour et par compteur, affiche une faible progression en janvier et février 2025 par rapport à 2024 (+2 %), puis augmente de 7 % en mars, 13 % en avril, 14 % en mai et 6 % en juin avant de reculer de -3 % en juillet et de stagner en août 2025. En nombre de passages, le mois de juin est le plus fréquenté de l’année (705 passages en moyenne par jour). « La fréquentation se stabilise donc à un haut niveau après des années de fortes augmentations », indique le Réseau vélo et marche. La hausse est plus forte les week-ends que les autres jours de la semaine et se retrouve de façon assez homogène dans tous les milieux, qu’ils soient urbains, intermédiaires ou ruraux. Le bulletin vélo, réalisé avec le soutien de l’Ademe, du ministère de l’Aménagement du territoire et de la Décentralisation et de la société Eco-Compteur, a fait l’objet d’une refonte en 2025. Le Rése…

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Vélo : +5 % de fréquentation en janvier-août 2025 par rapport à la même période en 2024 (RVM)

L’usage du vélo a progressé de 5 % en France en janvier-août 2025 par rapport à la même période en 2024, « grâce aux excellents chiffres du printemps » et à une hausse de 6 % au mois de juin, selon le bulletin de la fréquentation vélo publié par le Réseau vélo et marche le 11/09/2025. La fréquentation vélo, c’est-à-dire le nombre moyen de passages par jour et par compteur, affiche une faible progression en janvier et février 2025 par rapport à 2024 (+2 %), puis augmente de 7 % en mars, 13 % en avril, 14 % en mai et 6 % en juin avant de reculer de -3 % en juillet et de stagner en août 2025. En nombre de passages, le mois de juin est le plus fréquenté de l’année (705 passages en moyenne par jour). « La fréquentation se stabilise donc à un haut niveau après des années de fortes augmentations », indique le Réseau vélo et marche. La hausse est plus forte les week-ends que les autres jours de la semaine et se retrouve de façon assez homogène dans tous les milieux, qu’ils soient urbains, intermédiaires ou ruraux. Le bulletin vélo, réalisé avec le soutien de l’Ademe, du ministère de l’Aménagement du territoire et de la Décentralisation et de la société Eco-Compteur, a fait l’objet d’une refonte en 2025. Le Rése…

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Rencontres News Tank Mobilités : les mesures transports du PLF 2026 avec le sénateur Pierre-Jean Rochette

Un petit-déjeuner d’échanges avec Pierre-Jean Rochette, sénateur de la Loire (Les Indépendants), et plusieurs autres parlementaires sur le PLF 2026 pour les transports et les mobilités, est organisé par News Tank Mobilités au Palais du Luxembourg à Paris (6^e) le 09/10/2025. À l’approche des débats sur le budget 2026 au Parlement, et après la remise des conclusions de la conférence Ambition France Transports par Dominique Bussereau le 09/07/2025, nous ferons le point sur les travaux parlementaires en faveur des transports et des mobilités dans le PLF 2026. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

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Rencontres News Tank Mobilités : les mesures transports du PLF 2026 avec le sénateur Pierre-Jean Rochette

Un petit-déjeuner d’échanges avec Pierre-Jean Rochette, sénateur de la Loire (Les Indépendants), et plusieurs autres parlementaires sur le PLF 2026 pour les transports et les mobilités, est organisé par News Tank Mobilités au Palais du Luxembourg à Paris (6^e) le 09/10/2025. À l’approche des débats sur le budget 2026 au Parlement, et après la remise des conclusions de la conférence Ambition France Transports par Dominique Bussereau le 09/07/2025, nous ferons le point sur les travaux parlementaires en faveur des transports et des mobilités dans le PLF 2026. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

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« Mettre de l’humain au cœur du processus de construction de la mobilité » (Gérard Hernja)

« Ce qui manque le plus souvent pour des mobilités inclusives et solidaires, c’est la compréhension des aspirations et des désirs des personnes concernées et la prise en compte de leurs forces et de leurs faiblesses. Pour y remédier il est indispensable d’aller bien au-delà des besoins ou de l’acceptabilité souvent évoquée pour introduire de nouvelles solutions. Il faudra savoir mobiliser les désirs et penser la désirabilité, parce que le désir sera toujours supérieur au besoin ou à l’acceptable pour changer et accéder à la mobilité », déclare Gérard Hernja, docteur en sciences de l’éducation, membre du comité scientifique du LMI et coordinateur ECF au sein du LEEM, dans une analyse transmise à News Tank le 23/09/2025. Cette analyse correspond à son intervention lors d’une table ronde organisée dans le cadre de la Journée de la mobilité inclusive 2025 par Wimoov, le 22/09/2025 à Abbeville (Somme). « Ce qui manque, c’est aussi de savoir travailler ensemble, c’est de partager, d’élargir la focale, c’est de considérer le personnes, même et surtout les plus fragiles, comme des acteurs et non pas simplement comme des usagers ou des bénéficiaires, c’est aussi de considérer les associations comme des partenaires fiables et indispensables. Ce qui manque donc, c’est la volonté de mettre de l’humain au cœur du processus de constr…

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« Mettre de l’humain au cœur du processus de construction de la mobilité » (Gérard Hernja)

« Ce qui manque le plus souvent pour des mobilités inclusives et solidaires, c’est la compréhension des aspirations et des désirs des personnes concernées et la prise en compte de leurs forces et de leurs faiblesses. Pour y remédier il est indispensable d’aller bien au-delà des besoins ou de l’acceptabilité souvent évoquée pour introduire de nouvelles solutions. Il faudra savoir mobiliser les désirs et penser la désirabilité, parce que le désir sera toujours supérieur au besoin ou à l’acceptable pour changer et accéder à la mobilité », déclare Gérard Hernja, docteur en sciences de l’éducation, membre du comité scientifique du LMI et coordinateur ECF au sein du LEEM, dans une analyse transmise à News Tank le 23/09/2025. Cette analyse correspond à son intervention lors d’une table ronde organisée dans le cadre de la Journée de la mobilité inclusive 2025 par Wimoov, le 22/09/2025 à Abbeville (Somme). « Ce qui manque, c’est aussi de savoir travailler ensemble, c’est de partager, d’élargir la focale, c’est de considérer le personnes, même et surtout les plus fragiles, comme des acteurs et non pas simplement comme des usagers ou des bénéficiaires, c’est aussi de considérer les associations comme des partenaires fiables et indispensables. Ce qui manque donc, c’est la volonté de mettre de l’humain au cœur du processus de constr…

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Carburants SAF : « Nous avons acheté 10 % des stocks mondiaux en 2024 » (A. Laborde, dir. achats Air France)

« En 2024, 1,3 milliard de litres de litres de SAF ont été produits, soit 0,7 % de la consommation mondiale, avec des coûts de production quatre fois supérieurs à ceux du kérozène. Air France a acquis 10 % des stocks mondiaux sur ce marché naissant, et donc très peu liquide, avec des prix décorrélés des coûts réels de production », déclare Antoine Laborde, directeur des achats carburants chez Air France, à News Tank, le 05/09/2025. « Outre la question des coûts, vitale sur un poste (le carburant), qui représente 20 % des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne, l’enjeu des distorsions de concurrence entre régions du monde est également vital : comment généraliser l’utilisation de SAF pour décarboner l’aviation mondiale sans pénaliser les uns ou les autres ? Et ce ne sont pas les seuls défis posés par les SAF : leur origine, et leur bénéfice environnemental, sont également à surveiller. » Antoine Laborde répond aux questions de News Tank.

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Carburants SAF : « Nous avons acheté 10 % des stocks mondiaux en 2024 » (A. Laborde, dir. achats Air France)

« En 2024, 1,3 milliard de litres de litres de SAF ont été produits, soit 0,7 % de la consommation mondiale, avec des coûts de production quatre fois supérieurs à ceux du kérozène. Air France a acquis 10 % des stocks mondiaux sur ce marché naissant, et donc très peu liquide, avec des prix décorrélés des coûts réels de production », déclare Antoine Laborde, directeur des achats carburants chez Air France, à News Tank, le 05/09/2025. « Outre la question des coûts, vitale sur un poste (le carburant), qui représente 20 % des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne, l’enjeu des distorsions de concurrence entre régions du monde est également vital : comment généraliser l’utilisation de SAF pour décarboner l’aviation mondiale sans pénaliser les uns ou les autres ? Et ce ne sont pas les seuls défis posés par les SAF : leur origine, et leur bénéfice environnemental, sont également à surveiller. » Antoine Laborde répond aux questions de News Tank.

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Fiche personne

Fabien Felli

Président @ Poma

Fiche personne

Fabien Felli

Président @ Poma

© Renault

Fiche personne

Frédéric Sales

DRH de la marque @ Renault Group

© Renault

Fiche personne

Frédéric Sales

DRH de la marque @ Renault Group

Fiche personne

Kosta Kastrinidis

Directeur adjoint @ Banque des Territoires • Directeur des prêts @ Banque des Territoires

Fiche personne

Kosta Kastrinidis

Directeur adjoint @ Banque des Territoires • Directeur des prêts @ Banque des Territoires

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Fiche organisation

Antin Infrastructure Partners

Société de capital-investissement spécialisée dans les infrastructures• Création : 2007 • Actifs sous gestion : 33 Md€• Trois stratégies : Flagship, Mid Cap et NextGen, ciblant des investissements dans les secteurs de l’énergie et de l’environnement, du numérique, du transport et des infrastructures sociales.• Effectif : 240 collaborateurs• Fondateurs : Alain Rauscher et Mark Crosbie • CEO : Alain Rauscher• Contact : Thomas Kamm, Partner-directeur de la communication

Fiche organisation

Antin Infrastructure Partners

Société de capital-investissement spécialisée dans les infrastructures• Création : 2007 • Actifs sous gestion : 33 Md€• Trois stratégies : Flagship, Mid Cap et NextGen, ciblant des investissements dans les secteurs de l’énergie et de l’environnement, du numérique, du transport et des infrastructures sociales.• Effectif : 240 collaborateurs• Fondateurs : Alain Rauscher et Mark Crosbie • CEO : Alain Rauscher• Contact : Thomas Kamm, Partner-directeur de la communication

© Vapaus Group

Fiche organisation

Vapaus Group

• Société commerciale• Création : 2020• Mission : services de mobilité durable et un acteur de référence du vélo de fonction• Implantations : Finlande, en Suède et en France• Président : Mikka Ampuja (CEO de Vapaus)• Siège : Finlande• Communication : Anna Denysova (06 71 07 19 50)• contact

© Vapaus Group

Fiche organisation

Vapaus Group

• Société commerciale• Création : 2020• Mission : services de mobilité durable et un acteur de référence du vélo de fonction• Implantations : Finlande, en Suède et en France• Président : Mikka Ampuja (CEO de Vapaus)• Siège : Finlande• Communication : Anna Denysova (06 71 07 19 50)• contact

Fiche organisation

Charge France

• Association• Création : 2024• Mission : structurer et représenter l’écosystème français des opérateurs des IRVE de la recharge rapide• Président : Aurélien de Meaux (Electra) • Adhérents : 19 opérateurs de la recharge dont Electra, Allego, Atlante, ChargePoint, Driveco, Engie Vianeo, Fastned, Ionity, Izivia, Powerdot, Zunder, Chargeguru/ZePlug et E-totem…• Réseau (en cumul) : plus de 2 000 stations et 10 000 bornes ultra-rapides• Tél : 06 23 84 13 86 (Émeline Keundjian)• contact

Fiche organisation

Charge France

• Association• Création : 2024• Mission : structurer et représenter l’écosystème français des opérateurs des IRVE de la recharge rapide• Président : Aurélien de Meaux (Electra) • Adhérents : 19 opérateurs de la recharge dont Electra, Allego, Atlante, ChargePoint, Driveco, Engie Vianeo, Fastned, Ionity, Izivia, Powerdot, Zunder, Chargeguru/ZePlug et E-totem…• Réseau (en cumul) : plus de 2 000 stations et 10 000 bornes ultra-rapides• Tél : 06 23 84 13 86 (Émeline Keundjian)• contact

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Debrief Mobilités

Rencontres News Tank Mobilités : les mesures transports du PLF 2026 avec le sénateur Pierre-Jean Rochette

Un petit-déjeuner d’échanges avec Pierre-Jean Rochette, sénateur de la Loire (Les Indépendants), et plusieurs autres parlementaires sur le PLF 2026 pour les transports et les mobilités, est organisé par News Tank Mobilités au Palais du Luxembourg à Paris (6^e) le 09/10/2025. À l’approche des débats sur le budget 2026 au Parlement, et après la remise des conclusions de la conférence Ambition France Transports par Dominique Bussereau le 09/07/2025, nous ferons le point sur les travaux parlementaires en faveur des transports et des mobilités dans le PLF 2026. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

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Rencontres News Tank Mobilités : les mesures transports du PLF 2026 avec le sénateur Pierre-Jean Rochette

Un petit-déjeuner d’échanges avec Pierre-Jean Rochette, sénateur de la Loire (Les Indépendants), et plusieurs autres parlementaires sur le PLF 2026 pour les transports et les mobilités, est organisé par News Tank Mobilités au Palais du Luxembourg à Paris (6^e) le 09/10/2025. À l’approche des débats sur le budget 2026 au Parlement, et après la remise des conclusions de la conférence Ambition France Transports par Dominique Bussereau le 09/07/2025, nous ferons le point sur les travaux parlementaires en faveur des transports et des mobilités dans le PLF 2026. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

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Debrief Mobilités

Debrief News Tank avec Dominique Bussereau sur Ambition France Transports

Un petit-déjeuner d’échanges avec Dominique Bussereau, président d’Ambition France Transports, ancien secrétaire d’État chargé des Transports (2002 - 2004 et 2007 - 2010), ancien ministre, ancien président du conseil général puis départemental de la Charente-Maritime, sur les principales actualités mobilités et notamment la restitution des conclusions d’Ambition France Transports et les futures lois-cadres présentées au Parlement, est organisé par News Tank Mobilités le 17/09/2025 à Paris. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Guilhem Dedoyard, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

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Debrief Mobilités

Debrief News Tank avec Dominique Bussereau sur Ambition France Transports

Un petit-déjeuner d’échanges avec Dominique Bussereau, président d’Ambition France Transports, ancien secrétaire d’État chargé des Transports (2002 - 2004 et 2007 - 2010), ancien ministre, ancien président du conseil général puis départemental de la Charente-Maritime, sur les principales actualités mobilités et notamment la restitution des conclusions d’Ambition France Transports et les futures lois-cadres présentées au Parlement, est organisé par News Tank Mobilités le 17/09/2025 à Paris. Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Guilhem Dedoyard, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet. Nos échanges seront suivis de 45 mn de networking entre élus et décideurs des mobilités.

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Debrief Mobilités

Rencontres Parlementaires News Tank : débat sur la suppression des ZFE après le PJL simplification

Un petit-déjeuner d’échanges et débats sur les ZFE avec les députés Guillaume Gouffier Valente (Val-de-Marne, Ensemble pour la République), et Pierre Meurin (Gard, RN), ainsi qu’un troisième parlementaire (sous réserve), après le vote du PJL simplification, est organisé par News Tank Mobilités au café Le Bourbon (face à l’Assemblée Nationale) le 09/07/2025 de 8h30 à 11h. La suppression des ZFE a été introduite dans le PJL de simplification de la vie économique par deux amendements de la Droite républicaine et du Rassemblement national lors de l’examen du texte en commission spéciale. Une abrogation du dispositif confirmée après l’adoption du PJL en séance publique le 17/06/2025. Lors du débat, les députés reviendront sur les coulisses de l’examen du projet de loi et du vote et défendront leur position sur les ZFE. Quel avenir pour ce dispositif ? Quelles alternatives ? Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Vincent Pons, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet.

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Rencontres Parlementaires News Tank : débat sur la suppression des ZFE après le PJL simplification

Un petit-déjeuner d’échanges et débats sur les ZFE avec les députés Guillaume Gouffier Valente (Val-de-Marne, Ensemble pour la République), et Pierre Meurin (Gard, RN), ainsi qu’un troisième parlementaire (sous réserve), après le vote du PJL simplification, est organisé par News Tank Mobilités au café Le Bourbon (face à l’Assemblée Nationale) le 09/07/2025 de 8h30 à 11h. La suppression des ZFE a été introduite dans le PJL de simplification de la vie économique par deux amendements de la Droite républicaine et du Rassemblement national lors de l’examen du texte en commission spéciale. Une abrogation du dispositif confirmée après l’adoption du PJL en séance publique le 17/06/2025. Lors du débat, les députés reviendront sur les coulisses de l’examen du projet de loi et du vote et défendront leur position sur les ZFE. Quel avenir pour ce dispositif ? Quelles alternatives ? Cet événement sera animé par Morgan Boëdec, directeur de la rédaction, Vincent Pons, journaliste, et Philippe Leclerc, directeur général de News Tank Mobilités. Il permettra de partager les perceptions, compréhensions et analyses sur le sujet.

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