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« Le véhicule autonome interagit avec nos imaginaires » (Jean-Bernard Kovarik, Univ G. Eiffel)

« Le développement du véhicule autonome est un sujet très complexe, qui interagit avec nos modes de vie, de production, notre politique d’aménagement, nos programmes d’activité, nos imaginaires, notre relation au temps subi et au temps choisi (il y a là-dessus encore beaucoup à tirer de l’expérience 'confinement'). Le phénomène ne se résume pas à la construction d’un écosystème, mais nécessite la mise en réseau de plusieurs écosystèmes », déclare à News Tank Jean-Bernard Kovarik, vice-président de l’Université Gustave Eiffel en charge de l’appui aux politiques publiques, le 17/05/2021. L’Université Gustave Eiffel fait partie du comité de pilotage de l’Atelier prospectif « La Vie robomobile », qui organise les 19 et 20/05/2021 son Grand Rendez-Vous annuel. « L’atelier prospectif a permis de prendre du recul par rapport à une vision plus technicienne qui prévalait dans l’opinion à l’époque de son lancement. Il se place dans une approche de long terme. Il adopte une vision sociétale et transversale aux politiques publiques. L’atelier est ouvert à une grande diversité d’acteurs publics et privés, académiques et opérationnels, dans une démarche collective et participative », indique Jean-Bernard Kovarik. « Les travaux de l’atelier ont montré globalement une assez grande confiance dans la technologie, ils ont aussi clairement exprimé une très forte demande de régulation publique pour équilibrer les intérêts privés et leur donn…

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Automobile : « Relocaliser la production à forte valeur ajoutée » (Bruno Le Maire)

• Accompagnement des constructeurs pour relocaliser en France leur production à forte valeur ajoutée ; • triplement de la part de marché des VUL électriques d’ici 2023 ; • déplafonnement du bonus à l’achat de véhicules lourds peu polluants ; • équipement en bornes de recharge rapide de 192 aires d’autoroutes d’ici la fin 2021 ; • déploiement de quatre campus des métiers et qualifications automobile ; tels sont les principaux axes de l’avenant au contrat de filière du CSF Automobile signé par son représentant avec l'État, le 26/04/2021, en présence de partenaires sociaux et constructeurs. Ce contrat de filière courant jusqu’en 2022 a été initié le 22/05/2018. La création d’un fonds de 50 M€ pour la reconversion des salariés licenciés dans le secteur automobile a été annoncée à l’issue de cette réunion du CSF, représenté par son président Luc Chatel, président de la Plateforme de la filière automobile (PFA), avec Bruno Le Maire, ministre de l'Économie, des finances et de la relance, Elisabeth Borne, ministre du Travail, de l’emploi et de l’insertion, Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué aux Transports, et Agnès Pannier-Runacher, ministre déléguée à l’Industrie. « Il faut que les constructeurs automobiles poursuivent la relocalisation de leur production industrielle à forte valeur ajoutée. Nous voulons pour cela leur garantir un environnement économique favorable », déclare le 26/04/2021 Bruno Le Maire. « Avec la fin des moteurs thermiques, il est urgent de ne pas s…

© Guillaume Hébert

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« Rassurer sur l’état de la batterie d’un VE d’occasion » (Guillaume Hébert, Batteries For People)

« Le monde des VE grandit et sollicite un réel engouement. Pour autant, un problème se présente lors de l’achat des voitures d’occasion. En effet, les clients n’ont pas confiance en la qualité du véhicule. Notre objectif est donc de les rassurer en leur fournissant un certificat. Le diagnostic est réalisé́ à distance, par le client lui-même. Cinq minutes suffisent pour diagnostiquer la batterie d’un VE d’occasion », déclare à News Tank, Guillaume Hébert, CEO de Batteries For People, le 26/04/2021. Commercialisé depuis février 2020, le service fournit des certificats concernant les résultats de l’expertise technique sur l'état d’usure des batteries des VE d’occasion. « Batteries For People a signé des partenariats avec Autorigin, France AutoTech, Acoze (association des conducteurs de véhicules à zéro émission) ou encore des concessionnaires français », indique-t-il. Guillaume Hébert détaille le positionnement et la stratégie de Batteries For People dans le contexte de développement du marché d’occasion VE.

© Caslot Jean-Charles

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« Une centaine de stations-service converties en full électrique d’ici 2025 » (P. Callejon, Total)

« La conversion au tout électrique d’ici juin 2021 de la station-service implantée à Courbevoie (Hauts-de-Seine) près du quartier des affaires de La Défense est emblématique pour Total. Nous en voulons une centaine d’autres en full électrique d’ici 2025. Dans 70 à 80 % des cas, il s’agira de reconvertir des stations existantes et, dans 20-30 %, de créer de nouvelles stations dans les métropoles où des ZFE-m se préparent », déclare à News Tank Philippe Callejon, directeur mobilités et nouvelles énergies ‎de Total Marketing France, le 23/04/2021. « Pour convaincre les entreprises de passer à l'électrique, les résistances existent, il reste pour certaines difficile de concevoir que ces voitures conviendront à leurs collaborateurs qui font beaucoup de route. Il est important de conserver un positionnement ouvert, multi-énergies, d’éclairer nos clients sur les nouveaux modèles économiques qui se développent. Cela peut leur paraître surprenant car Total est reconnu pour être un acteur pétrolier, moins ou pas encore pleinement comme un acteur de l’électrique », indique-t-il. « A Paris, on entre dans un déploiement massif, avec un rythme de croisière de dix à douze bornes de recharge installées par semaine à compter de début mai 2021. Mais un véritable hub de recharge électrique, c’est plus de 7 000 m…

© Tom Godber

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« Rendre le paiement des transports en commun aussi rapide et simple que possible » (J. Gooch, Masabi)

« Chez Masabi, notre vision est de faciliter le déplacement des individus dans les villes en utilisant un bus, un train, un tram ou un ferry, et ce partout dans le monde. Notre solution de collecte de redevance transport permet aux autorités organisatrices de transport d’innover rapidement, en utilisant une plateforme constamment mise à jour à laquelle s’ajoutent régulièrement de nouvelles fonctionnalités », déclare à News Tank James Gooch, directeur Marketing de Masabi, le 07/04/2021. « Notre objectif a toujours été de rendre le paiement des transports en commun aussi rapide et simple que possible, ce qui correspond à la “vision MaaS'. Par exemple, à Denver (États-Unis), nous travaillons avec les entreprises de covoiturage Uber et Lyft, ainsi qu’avec des applications de planification de trajet comme Moovit et Transit App », indique-t-il. « La pandémie de Covid-19 a fait de la billettique mobile et du passage aux trajets sans contact un 'must” pour les opérateurs de transport du monde entier. Cependant, la pandémie a aussi eu un impact sur les revenus provenant de la vente de tickets, et donc la capacité à investir. Cela a donc accru l’intérêt pour notre approche en mode servicielle qui supprime le besoin d’investissements initiaux massifs pour les systèmes de billettique », ajoute-t-il.…

© D.R.

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« Les technologies peuvent aider les opérateurs à surmonter la crise » (Y. Gueorguiev, Genetec)

« Les opérateurs de transport en commun ont besoin de rassurer face aux craintes liées à la pandémie de Covid-19. Les technologies unifiées, ouvertes et sécurisées peuvent les aider à surmonter la crise actuelle. Elles représentent aussi des investissements durables », déclare Yavor Gueorguiev, Application Delivery Manager, Intelligent Mobility chez Genetec, dans une tribune adressée à News Tank le 31/03/2021. Leader des logiciels de sécurité physique, la société canadienne Genetec conçoit notamment des solutions de vidéosurveillance, de contrôle d’accès et de reconnaissance de plaques d’immatriculation. A Lyon, le Sytral utilise une plateforme de supervision conçue par Genetec pour les 1900 caméras qui équipent ses 42 stations de métro. « En France, où le respect de la vie privée et la sûreté sont souvent mis en opposition, des technologies existent qui permettent d’assurer la protection des personnes tout en protégeant leurs données personnelles, notamment l’anonymisation des vidéos en direct », indique-t-il. « Le secteur des transports publics n’a traditionnellement pas une culture de la donnée. Et celles qui sont effectivement collectées ne sont que très rarement exploitées en temps réel. Les opérateurs n’ont de fait qu’une vision approximative et a posteriori de ce qui se passe sur leur réseau », ajoute-t-il.

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Climat et résilience : « Etendre l’obligation des ZFE suscitera beaucoup d’amendements » (J.M. Zulesi)

« J’anticipe un grand nombre d’amendements sur l’article du PJL Climat et Résilience qui étend l’obligation de mise en place des ZFE-m aux agglomérations métropolitaines de plus 150 000 habitants d’ici le 31/12/2024 », déclare à News Tank Jean-Marc Zulesi, député LREM des Bouches-du-Rhône, le 05/03/2021. « En l'état actuel, les agglos de moins de 150 000 habitants qui se porteraient volontaires pour mettre en place une ZFE-m ne le peuvent pas. Mais ce sujet mériterait d'être posé ». Jean-Marc Zulesi a été désigné rapporteur sur ce projet de loi « portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets » sur le titre « Se déplacer » par le groupe LREM, le 15/02/2021. « C’est un travail riche, dense, mené à un rythme soutenu. Une fois ces auditions terminées, nous commencerons le 08/03/2021 à examiner plus en profondeur le texte. » Ce PJL issu des travaux de la Convention citoyenne pour le climat a été présenté en conseil des ministres le 10/02/2021. Il comprend une dizaine de mesures sur les mobilités. Son examen en séance publique par l’Assemblée nationale est prévu à partir du 29/03/2021.

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Carburants alternatifs : « La ZFE donne un coup d’accélérateur à la filière » (J.-M. Philip, Sigeif)

« La mise en place de la ZFE métropolitaine donne un coup d’accélérateur à la filière. Les usagers, professionnels et artisans anticipent les restrictions à venir. Pour répondre à leur demande de disposer de carburants propres, il faut construire des infrastructures d’avitaillement », déclare à News Tank Jean-Michel Philip, directeur général du Sigeif Mobilités. « Nous ouvrirons fin 2021 une station de carburants alternatifs à Saint-Denis et une seconde début 2022 à Réau, en Seine-et-Marne. Le maillage des bornes de recharge pour véhicules électriques s’accélère aussi via la compétence d’infrastructure que les communes franciliennes commencent à nous transférer massivement ». « Pour les bornes de recharge pour véhicules électriques, le modèle économique n’est toujours pas au rendez-vous. Mais c’est le rôle de la puissance publique de mailler les territoires et d’accompagner la montée en puissance des véhicules électriques et hybrides ». Créé en décembre 2016, Sigeif Mobilités développe le réseau francilien de stations de carburants alternatifs (GNV, électrique, hydrogène). C’est une société d'économie mixte locale ou SEML, c’est à dire une SA avec au moins 7 actionnaires dont la majorité est détenue par la puissance publique. Les principaux sont le Sigeif (Syndicat intercommunal pour le gaz et l’électricité en Île-de-France, 2,8 M€ au capital initial) et la Caisse des Dépôts (1,9 M€). Jean-Michel Philip détaille à News Tank ses objectifs, les difficultés rencontrées et les perspectives de développement de ces stations de carburants alternatifs.…

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© Cramos

Dossier

Loi de finances pour 2021 : plan de relance, infrastructures de transport, électromobilité, soutien aux AOM…

© Cramos

Dossier

Loi de finances pour 2021 : plan de relance, infrastructures de transport, électromobilité, soutien aux AOM…

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Véhicules neufs : 180 778 immatriculations en mai 2021 en France (-25,2 % par rapport à mai 2019)

180 778 véhicules neufs (tous gabarits) ont été immatriculés en mai 2021 en France (+42,1 % par rapport à mai 2020, -25,2 % par rapport à mai 2019), selon le rapport mensuel du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), publié le 10/06/2021. Les immatriculations par segment de marché : • 141 040 voitures particulières (+46,4 % par rapport à mai 2020 / -27,3 % par rapport à mai 2019) ; • 36 051 véhicules utilitaires de -5,1 tonnes (+30,4 % / -12,4 %) ; • 3 454 poids lourds de +5,1 tonnes (+11,3 % / -42,2 %) ; • 233 bus et cars neufs (+11 % / -55,8 %). À noter que les immatriculations, quel que soit le segment, n’ont pas retrouvé les volumes qu’elles avaient avant la crise sanitaire.

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Véhicules neufs : 180 778 immatriculations en mai 2021 en France (-25,2 % par rapport à mai 2019)

180 778 véhicules neufs (tous gabarits) ont été immatriculés en mai 2021 en France (+42,1 % par rapport à mai 2020, -25,2 % par rapport à mai 2019), selon le rapport mensuel du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), publié le 10/06/2021. Les immatriculations par segment de marché : • 141 040 voitures particulières (+46,4 % par rapport à mai 2020 / -27,3 % par rapport à mai 2019) ; • 36 051 véhicules utilitaires de -5,1 tonnes (+30,4 % / -12,4 %) ; • 3 454 poids lourds de +5,1 tonnes (+11,3 % / -42,2 %) ; • 233 bus et cars neufs (+11 % / -55,8 %). À noter que les immatriculations, quel que soit le segment, n’ont pas retrouvé les volumes qu’elles avaient avant la crise sanitaire.

© CC BY-SA 4.0 - Florian Fèvre

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Eurotunnel : 45 841 navettes passagers en mai 2021 (+10 % / mai 2020)

• 45 841 navettes passagers ont emprunté la liaison fixe Trans-manche en mai 2021, en hausse de 10 % par rapport à mai 2020 ; • 112 772 navettes camions (+25 %) ; • 199 009 navettes passagers en cumul de janvier à mai 2021 (-59 %) ; • 530 964 navettes camion en cumul (-5 %) ; tels sont les chiffres du trafic sur la liaison fixe Trans-Manche en mai 2021, publiés par Getlink Group le 08/06/2021. « Malgré la comparaison positive par rapport aux niveaux de trafic observés pendant les premiers confinements du printemps 2020, le marché passagers reste toujours fortement affecté par les restrictions de voyage mises en place par les gouvernements britannique et français en raison de la pandémie », indique Getlink.

© CC BY-SA 4.0 - Florian Fèvre

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Eurotunnel : 45 841 navettes passagers en mai 2021 (+10 % / mai 2020)

• 45 841 navettes passagers ont emprunté la liaison fixe Trans-manche en mai 2021, en hausse de 10 % par rapport à mai 2020 ; • 112 772 navettes camions (+25 %) ; • 199 009 navettes passagers en cumul de janvier à mai 2021 (-59 %) ; • 530 964 navettes camion en cumul (-5 %) ; tels sont les chiffres du trafic sur la liaison fixe Trans-Manche en mai 2021, publiés par Getlink Group le 08/06/2021. « Malgré la comparaison positive par rapport aux niveaux de trafic observés pendant les premiers confinements du printemps 2020, le marché passagers reste toujours fortement affecté par les restrictions de voyage mises en place par les gouvernements britannique et français en raison de la pandémie », indique Getlink.

© Lucas Frangella - Grenoble-Alpes Métropole

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Covoiturage : 100 183 trajets réalisés en France en mai 2021 selon le RPC (+9,6 % / avril 2021)

• 100 183 trajets (couple passager/conducteur) sont inscrits en mai 2021 dans le registre de preuve de covoiturage ; • +40,51 % par rapport à mai 2020 (71 302 trajets) et 9,59 % par rapport à avril 2021 (91 414 trajets) ; • 2,34 personnes par véhicule en mai 2021 (2,32 en avril 2021) ; tels sont les chiffres recueillis en mai 2021 dans le registre de preuve de covoiturage (OD-RPC), mis à jour le 07/06/2021. Les données sont collectées à partir des informations transmises par les opérateurs partenaires. Il s’agit donc d’une représentation de l’activité du registre de preuve de covoiturage et non d’une représentation exhaustive du covoiturage en France. Elles concernent essentiellement le covoiturage courte distance du quotidien.

© Lucas Frangella - Grenoble-Alpes Métropole

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Covoiturage : 100 183 trajets réalisés en France en mai 2021 selon le RPC (+9,6 % / avril 2021)

• 100 183 trajets (couple passager/conducteur) sont inscrits en mai 2021 dans le registre de preuve de covoiturage ; • +40,51 % par rapport à mai 2020 (71 302 trajets) et 9,59 % par rapport à avril 2021 (91 414 trajets) ; • 2,34 personnes par véhicule en mai 2021 (2,32 en avril 2021) ; tels sont les chiffres recueillis en mai 2021 dans le registre de preuve de covoiturage (OD-RPC), mis à jour le 07/06/2021. Les données sont collectées à partir des informations transmises par les opérateurs partenaires. Il s’agit donc d’une représentation de l’activité du registre de preuve de covoiturage et non d’une représentation exhaustive du covoiturage en France. Elles concernent essentiellement le covoiturage courte distance du quotidien.

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Think

« Les zones peu denses sont de véritables terrains d’expérimentation » (Frédéric Cuillerier, AMF)

« Pour faire progresser les mobilités dans les zones peu denses ou les initiatives cyclables, nous partons d’expériences locales réussies et les valorisons auprès d'élus locaux pour qu’ils s’en inspirent. Les maires sont en majorité prêts à inverser la tendance au profit du vélo. Mais cela représente de lourds investissements. Nous préparons un guide sur les financements pour les aider à s’y retrouver. Quant aux zones peu denses, ce sont de véritables terrains d’expérimentation, un sujet sur lequel nous travaillons spécifiquement à l’AMF », déclare à News Tank Frédéric Cuillerier, président de la commission Mobilités, transports et voirie de l’Association des maires de France et des présidents d’intercommunalité (AMF), le 11/06/2021. « Une commission mobilités a été créée en 2018 de façon permanente à l’AMF car on ne peut plus concevoir l’aménagement urbain sans réfléchir aux déplacements. La mobilité devient un enjeu de plus en plus central pour les élus locaux. La co-construction de la LOM fut notre premier chantier d’envergure. Plusieurs de nos amendements ont été retenus. Nous restons attentifs aux décrets d’application », ajoute-t-il. Plus de 34 000 maires et présidents d’intercommunalité adhèrent à l’AMF. Les travaux et décisions du bureau, qui l’administre, et de son comité directeur sont préparés par 16 commissions permanentes. Frédéric Cuillerier détaille à News Tank les travaux de la commission mobilités et ses sujets de prédilection, de la solidarité territoriale au développement du…

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« Les zones peu denses sont de véritables terrains d’expérimentation » (Frédéric Cuillerier, AMF)

« Pour faire progresser les mobilités dans les zones peu denses ou les initiatives cyclables, nous partons d’expériences locales réussies et les valorisons auprès d'élus locaux pour qu’ils s’en inspirent. Les maires sont en majorité prêts à inverser la tendance au profit du vélo. Mais cela représente de lourds investissements. Nous préparons un guide sur les financements pour les aider à s’y retrouver. Quant aux zones peu denses, ce sont de véritables terrains d’expérimentation, un sujet sur lequel nous travaillons spécifiquement à l’AMF », déclare à News Tank Frédéric Cuillerier, président de la commission Mobilités, transports et voirie de l’Association des maires de France et des présidents d’intercommunalité (AMF), le 11/06/2021. « Une commission mobilités a été créée en 2018 de façon permanente à l’AMF car on ne peut plus concevoir l’aménagement urbain sans réfléchir aux déplacements. La mobilité devient un enjeu de plus en plus central pour les élus locaux. La co-construction de la LOM fut notre premier chantier d’envergure. Plusieurs de nos amendements ont été retenus. Nous restons attentifs aux décrets d’application », ajoute-t-il. Plus de 34 000 maires et présidents d’intercommunalité adhèrent à l’AMF. Les travaux et décisions du bureau, qui l’administre, et de son comité directeur sont préparés par 16 commissions permanentes. Frédéric Cuillerier détaille à News Tank les travaux de la commission mobilités et ses sujets de prédilection, de la solidarité territoriale au développement du…

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Think

« Définir les bons indicateurs pour mieux évaluer les politiques publiques » (Y. Briand, SystemX)

« Le développement des outils numériques pose la question de la capacité souveraine des territoires à générer des données, s’assurer qu’elles soient correctement mises à disposition et valorisées. Si l’on veut connecter ces opportunités avec l’évaluation des politiques publiques, il faut commencer par définir les bons indicateurs, et donc disposer des moyens humains adaptés. Le développement des outils d’analyse vient aussi questionner le rythme d’évaluation des politiques publiques. Se donner les moyens de mieux comprendre les situations permet de corriger les choses plus rapidement, sans attendre la fin d’une DSP par exemple », déclare à News Tank Yann Briand, référent de la thématique Mobilité du futur au sein de l’IRT SystemX, le 09/06/2021. Information voyageurs, intégration de la mobilité individuelle dans les offres MaaS, gestion des voies réservées au covoiturage… les pistes explorées par les équipes de l’IRT SystemX répondent aux enjeux de la mobilité du futur. Yann Briand dresse un bilan d’étape de trois projets de recherche majeurs : - IVA (Information voyageurs augmentée), qui cherche à mieux comprendre et analyser le comportement des usagers face à l’info voyageurs et donner aux opérateurs et aux voyageurs une information sur l’affluence, - BWM (Blockchain Wallet for Mobility), qui vise à explorer les potentiels de valorisation de la technologie blockchain dans un environnement MaaS, à partir d…

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« Définir les bons indicateurs pour mieux évaluer les politiques publiques » (Y. Briand, SystemX)

« Le développement des outils numériques pose la question de la capacité souveraine des territoires à générer des données, s’assurer qu’elles soient correctement mises à disposition et valorisées. Si l’on veut connecter ces opportunités avec l’évaluation des politiques publiques, il faut commencer par définir les bons indicateurs, et donc disposer des moyens humains adaptés. Le développement des outils d’analyse vient aussi questionner le rythme d’évaluation des politiques publiques. Se donner les moyens de mieux comprendre les situations permet de corriger les choses plus rapidement, sans attendre la fin d’une DSP par exemple », déclare à News Tank Yann Briand, référent de la thématique Mobilité du futur au sein de l’IRT SystemX, le 09/06/2021. Information voyageurs, intégration de la mobilité individuelle dans les offres MaaS, gestion des voies réservées au covoiturage… les pistes explorées par les équipes de l’IRT SystemX répondent aux enjeux de la mobilité du futur. Yann Briand dresse un bilan d’étape de trois projets de recherche majeurs : - IVA (Information voyageurs augmentée), qui cherche à mieux comprendre et analyser le comportement des usagers face à l’info voyageurs et donner aux opérateurs et aux voyageurs une information sur l’affluence, - BWM (Blockchain Wallet for Mobility), qui vise à explorer les potentiels de valorisation de la technologie blockchain dans un environnement MaaS, à partir d…

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« La question du piéton âgé est trop souvent ignorée dans l’aménagement » (L. Broussy, Silver Eco)

« La ville n’est pas toujours adaptée aux fragilités et la question du piéton âgé est trop souvent ignorée dans les réflexions sur l’aménagement des voiries. Les élus prennent de plus en plus conscience des aménagements nécessaires pour que la ville soit accueillante pour les plus fragiles », déclare à News Tank Luc Broussy, président de France Silver Eco, le 07/06/2021. « Permettre aux personnes âgées de vieillir chez elles nécessite de gérer un continuum : un logement adapté, une ville bienveillante qui suppose une voirie sécurisée et un aménagement de l’environnement », ajoute-t-il. Après la remise de son rapport intitulé « Nous vieillirons ensemble : 80 propositions pour un Pacte entre générations », le 26/05/2021, Luc Broussy revient pour News Tank sur les enjeux d’accessibilité liés au vieillissement de la population.

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« La question du piéton âgé est trop souvent ignorée dans l’aménagement » (L. Broussy, Silver Eco)

« La ville n’est pas toujours adaptée aux fragilités et la question du piéton âgé est trop souvent ignorée dans les réflexions sur l’aménagement des voiries. Les élus prennent de plus en plus conscience des aménagements nécessaires pour que la ville soit accueillante pour les plus fragiles », déclare à News Tank Luc Broussy, président de France Silver Eco, le 07/06/2021. « Permettre aux personnes âgées de vieillir chez elles nécessite de gérer un continuum : un logement adapté, une ville bienveillante qui suppose une voirie sécurisée et un aménagement de l’environnement », ajoute-t-il. Après la remise de son rapport intitulé « Nous vieillirons ensemble : 80 propositions pour un Pacte entre générations », le 26/05/2021, Luc Broussy revient pour News Tank sur les enjeux d’accessibilité liés au vieillissement de la population.

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Gerrit Marx

Président de l'activité On-Highway @ CNH Industrial

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Président de l'activité On-Highway @ CNH Industrial

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Frédéric Cuillerier

Président de la commission Mobilités, transports et voirie @ Association des maires de France et des présidents d'intercommunalité (AMF)

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Président de la commission Mobilités, transports et voirie @ Association des maires de France et des présidents d'intercommunalité (AMF)

© Forsee Power

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Aymeric Derville

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Aymeric Derville

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Certifer

• Organisme de certification de produits et systèmes de transports ferroviaires et guidés urbains• Mission : évaluer la conformité aux plans national, européen et international des produits, systèmes, de leur mode d’utilisation, ainsi que des services et de leur mode de réalisation• Création : 1997 • Siège : Valenciennes (Nord)• Son organisme de certification ferroviaire est détenu à 51 % par une association à but non lucratif, CERTIFER Association, et à 49 % par la société Apave Développement• Réseau de plus de 650 évaluateurs• Contact : tél. 03 27 28 35 00

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• Organisme de certification de produits et systèmes de transports ferroviaires et guidés urbains• Mission : évaluer la conformité aux plans national, européen et international des produits, systèmes, de leur mode d’utilisation, ainsi que des services et de leur mode de réalisation• Création : 1997 • Siège : Valenciennes (Nord)• Son organisme de certification ferroviaire est détenu à 51 % par une association à but non lucratif, CERTIFER Association, et à 49 % par la société Apave Développement• Réseau de plus de 650 évaluateurs• Contact : tél. 03 27 28 35 00

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Chaire Pégase

• Chaire sur l'économie et le management du transport aérien - Montpellier Business School et Université de Montpellier • Création : 2019• Action structurée en trois axes :- recherche scientifique pour créer de nouvelles connaissances ;- enseignements pour former les managers de demain ;- réseau des anciens dans les secteurs de l’aérien et de l’aérospatial.• Contact : Montpellier Business School, 2300 avenue des Moulins, 34070 Montpellier, FranceMail : chaire.pegase@gmail.com

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Chaire Pégase

• Chaire sur l'économie et le management du transport aérien - Montpellier Business School et Université de Montpellier • Création : 2019• Action structurée en trois axes :- recherche scientifique pour créer de nouvelles connaissances ;- enseignements pour former les managers de demain ;- réseau des anciens dans les secteurs de l’aérien et de l’aérospatial.• Contact : Montpellier Business School, 2300 avenue des Moulins, 34070 Montpellier, FranceMail : chaire.pegase@gmail.com

© Mobility Makers

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Mobility Makers

• Communauté internationale d’experts de la mobilité et de l’urbanisme regroupant industriels, institutionnels, chercheurs, investisseurs et startups• Création : 2020• Président : Yann Azran• Contact : community@mobilitymakers.co• Tél. : 06 12 41 30 52

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