Numérique et mobilité : « Des outils aux impacts multiformes, parfois contradictoires » (rapport IGEDD)

Pérenniser le PAN Point d’accès national transport.data.gouv avec un budget pluriannuel, garantir un « droit au non-numérique » avec des guichets physiques et un accueil téléphonique, intégrer les usages numériques de la mobilité dans les grandes enquêtes statistiques, développer l’Open Payment pour simplifier l’usage des transports, et créer un « commun de la route » souverain et partagé avec l’expertise de l’IGN Institut national de l’information géographique et forestière , telles sont les principales recommandations d’un rapport de l’IGEDD Inspection générale de l’environnement et du développement durable , daté de janvier et publié en mars 2026, qui analyse les interactions complexes entre les outils numériques et les déplacements quotidiens.

Les auteurs, Brigitte Baccaïni, Pierre Serne Inspecteur (groupe II ) @ Inspection générale de l’environnement et du développement durable (Igedd) • Conseiller municipal @ Mairie de Montreuil • Administrateur @ France Libertés - Fondation… et Jérôme Taillé‑Rousseau, membres de l’inspection, ont audité ou rencontré environ 90 interlocuteurs. La lettre de mission, signée par Paul Delduc Chef du service @ Inspection générale de l’environnement et du développement durable (Igedd)
, date de janvier 2025. Leur étude s’appuie aussi sur une double enquête en ligne menée auprès d’AOM locales (intercos) et régionales, avec l’appui de divers acteurs, dont le GART Groupement des autorités responsables du transport , et dont les résultats sont « partiellement concordants avec ceux de l’enquête menée en 2022 par l’Observatoire du MaaS Mobility as a service ou Mobilité améliorée par association de services : type de service qui, via un canal numérique commun, permet aux utilisateurs de planifier, réserver et payer pour plusieurs… du Cerema Établissement public à caractère administratif sous la tutelle des ministères chargés du développement durable, de l’urbanisme et des transports• Création : 2014• Réseau : 27 implantations en…  ».

« Quelle que soit l’activité, si les outils numériques permettent de supprimer des déplacements, ils ne conduisent pas nécessairement à une baisse globale de la mobilité quotidienne, tant au niveau individuel que collectif. Ils peuvent en revanche conduire à une certaine recomposition de ces mobilités. Le numérique peut améliorer les conditions et le confort de la mobilité considérée comme contrainte et favoriser le report modal de la voiture vers les transports publics ou les modes actifs. Les outils numériques ont de plus des impacts multiformes et parfois contradictoires sur notre mobilité et ne touchent pas toute la population ni tous les territoires de la même manière. Il est clairement apparu que le “tout numérique” ne pouvait en aucun cas être une solution. La nécessité de conserver le contact humain est reconnue par la plupart des acteurs territoriaux, en particulier pour les publics les plus fragiles ou moins à l’aise », indiquent-ils.