Focus sur le réseau de transports en commun de Strasbourg

• « L’investissement massif dans les transports a permis d’apporter des solutions pour modifier les comportements. Cela se traduit par une amélioration de la qualité de l’air et une baisse des immatriculations de voitures individuelles sur le territoire », déclare Jeanne Barseghian, maire de Strasbourg.

• « 500 M€ ont été investis par l’Eurométropole de Strabsourg dans les mobilités, ce qui permet de proposer une offre de TAD Transport à la demande sans égale en France et l’instauration de la gratuité pour les moins de 18 ans. Les habitants sont heureux de compter davantage de fréquence pour les trains avec le REME, et demain, ils bénéficieront en complément d’un réseau important de cars express.
• Toutes les alternatives de mobilité active et de transports publics fonctionnent, car on compte 7 000 immatriculations de VP Véhicule particulier en moins sur le territoire de la métropole », déclare Pia Imbs présidente de l’Eurométropole de Strasbourg.
  
  
• « À Strasbourg, toutes les sensibilités politiques municipales se sont mobilisées pour construire une offre de transports publics. En 2024, nous célébrons les 30 ans du tramway, et sa réussite.
• Chaque jour, la Région Grand Est fait circuler 1 600 trains, soit l’équivalent des régions Occitanie et Nouvelle-Aquitaine réunies. Avec la ville de Strasbourg, nous portons un objectif commun : améliorer la qualité de vie », déclare Franck Leroy président de la Région Grand Est.

Sur l’équité territoriale

• « À l’Eurométropole, nous travaillons sur un bassin de vie et le REME est devenu une véritable étoile ferroviaire desservant l’ensemble des habitants du Bas-Rhin. Grâce à cela, la métropole devient plus attractive économiquement. D’ailleurs, le Paris-Berlin fera une halte à Strasbourg », déclare Pia Imbs.
• « Nous travaillons à l’extension de deux lignes de tramway afin de permettre à des dizaines de milliers de personnes d’être reliées au réseau. Demain, grâce au tramway du réseau CTS Compagnie des transports strasbourgeois , ces habitants auront un accès plus confortable au travail et aux loisirs. L’équité territoriale, c’est garantir l’accès aux transports en commun pour tous », déclare Jeanne Barseghian.

Sur le transport transfrontalier

• « Il s’agit du chantier le plus complexe à mener pour la Région Grand Est qui gère 760 km de frontières. C’est un véritable défi quantitatif. Nous sommes obligés de nous équiper de nouveaux trains pour les liaisons transfrontalières, afin de connecter la France et l’Allemagne. Et ce avec des conducteurs bilingues qui respectent à la fois la signalisation française et allemande.
• 120 000 frontaliers font quotidiennement le trajet de Metz au Luxembourg. Pour répondre à cette demande, nous lancerons bientôt un TER Transport express régional toutes les sept minutes », déclare Franck Leroy.
  
  
• « À Strasbourg, nous vivons l’Europe au quotidien. C’est pourquoi nous n’avons pas apprécié lorsque l’Allemagne a renforcé ses contrôles à la frontière. Heureusement, ces contrôles étaient stricts lors des premiers jours de communication, mais ils se sont assouplis aujourd’hui. On ne doit jamais oublier que l’espace Schengen incarne l’esprit européen : des transports efficaces et fluides.
• La ligne D du tramway reliant Strasbourg à Kehl en Allemagne rencontre un succès phénoménal. Pour garantir un service performant, nous faisons face à un double enjeu : renforcer l’accessibilité multimodale pour les transfrontaliers et garantir la dimension européenne des transports du quotidien. Enfin, nous devons harmoniser les tarifs », déclare Jeanne Barseghian.

Sur le REME

• « Le REME, devenu SERM Service Express Régional Métropolitain , offre 20 % de trains supplémentaires en semaine et 80 % le week-end. L’offre de transport est multimodale, avec des trains, des cars express et des mobilités actives. Cela crée une forte densité de service incitant à abandonner la voiture au profit du train. Les résultats en termes de qualité de l’air sont déjà visibles, mais il reste des marges de progression.
• Le service est encore améliorable et, lors d’un voyage à Anvers, j’ai pu constater que le taux de pénétration du vélo y atteint 35 à 40 %. C’est pourquoi nous lançons une offre unique de location de vélos dans les gares dans la Région Grand Est », déclare Franck Leroy.

GIE Objectif Transport Public

• GIE créé par le Groupement des Autorités Responsables de Transport (GART) et l’Union des Transports Publics et ferroviaires (UTPF)
• Création : 2005
• Missions :
- faire la promotion du transport collectif
- sensibiliser les professionnels du secteur et le grand public aux enjeux de la mobilité durable
• Organisateur de :
- l’European Mobility Expo
- des Rencontres nationales du transport public
- et de la Rentrée du transport public
• Effectifs : équipe permanente de sept personnes / 12 membres au conseil d’administration
• Président : Charles-Éric Lemaignen (Orléans Métropole)
• 1^er vice-président : Marc Delayer (AGIR Transport)
• 2^e vice-présidente : Françoise Rossignol (CU Arras)
• 3^e vice-présidente : Bénédicte Neumager (Transdev)
• Contact : Stéphanie Comère, directrice
• Tél. : 01 48 74 04 82

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Catégorie : Association de collectivités

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Adresse du siège

38, rue des Bourdonnais
75001 Paris France

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Fiche n° 10285, créée le 29/09/2020 à 11:28 - MàJ le 02/10/2024 à 12:04