Contrat de performance État-SNCF Réseau : « Rien ne bouge vraiment, le compte n’y est pas » (Renaud Lagrave)

« Par rapport au précédent contrat, rien ne change vraiment. Pire, les péages continuent d’augmenter, passant de 6,6 Md€ aujourd’hui à 9,9 Md€ en 2032-2033, soit une augmentation de 50 %. Cela représente 40 M€ pour la Nouvelle-Aquitaine. À côté de ça, on nous demande de financer les lignes LDFT 7 à 9, sans quoi elles vont fermer, comme dans le précédent plan. Il y a certes des financements supplémentaires par rapport aux travaux sur le réseau structurant, mais on ne tient pas compte ni des LDFT 7 à 9 ni des SERM. Si ces éléments avaient été intégrés, s’il y avait eu des financements différents et qu’on arrêtait de nous faire les poches avec les péages, on aurait pu voter favorablement, mais ce n’est pas le cas », déclare à News Tank Renaud Lagrave, vice-président en charge des transports…