Véhicule autonome : l’enjeu d’une souveraineté européenne de la mobilité routière (note HCSP)

Le déploiement du véhicule autonome doit être pensé à l’échelle du système de mobilité et non du seul véhicule, sous peine d’aggraver les inefficacités actuelles du transport routier. C’est la principale thèse défendue par Thomas Matagne, président-fondateur d’Ecov, dans une note présentée le 11/05 par son auteur aux côtés de Clément Beaune, haut-commissaire à la stratégie et au plan.

L’auteur décrit le retard de l’Europe face aux États-Unis et à la Chine, où les véhicules autonomes de niveau 4 sont déjà exploités commercialement. Fin 2025, Waymo réalisait plus de 450 000 courses payantes par semaine. La filiale d’Alphabet (Google) prévoit un lancement commercial à Londres en 2026. Dans le même temps, plusieurs acteurs américains et chinois annoncent leur arrivée sur le marché européen…