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"Les carburants liquides sont la seule solution technologique disponible aujourd'hui, à grande échelle, en sachant que la réduction du CO2 va jusqu'à 80 % pour le SAF comparé aux carburants d'origine fossile. Mais le SAF a besoin de biomasse en quantité, ce qui pose question à terme. Il peut y avoir compétition entre le routier et l'aérien...
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