Conversion de la flotte de bus : un scénario multi-énergies, à défaut du projet e-bus à Orléans (CRC)

Les évolutions décidées par Orléans Métropole, concrétisées par cinq avenants au contrat d’exploitation du réseau de transports urbains entre 2019 et 2023, ont généré une insécurité juridique pour KMO, selon la CRC Centre-Val de Loire. Keolis a été reconduit par la métropole pour l’exploitation et la maintenance du réseau TAO, en octobre 2024.

Dans deux rapports d’observations publiés en avril 2025, la CRC analyse le pilotage du précédent contrat d’exploitation et la stratégie de verdissement de la flotte de bus.

L’exploitation du réseau de transports urbains, confiée à Keolis depuis 2012, a été affectée selon la CRC CVL par divers facteurs dont la crise sanitaire, l’inflation et les modifications du programme de renouvellement de la flotte. Initialement, un renouvellement intégral de la…