TAD : « Optimiser la dépense publique pour rendre le meilleur service » (Thibault Lécuyer, Padam)

« Dans les zones rurales, le transport public est coûteux, ce qui joue beaucoup sur les décisions politiques. Le TAD est compétitif par rapport à une ligne régulière, avec un coût par trajet moins élevé, mais cela reste cher. Cependant, le TAD n’a pas vocation à être rentable. Il s’agit d’optimiser la dépense publique pour rendre le meilleur service possible. C’est aussi du ressort de l’État de prendre en charge les services de TAD et d’investir afin de créer de la cohésion sociale. Sans le TAD, certains usagers, en particulier les plus âgés, n’ont plus de vie sociale », déclare à News Tank Thibault Lécuyer, CEO de Padam Mobility, le 10/07/2024.

« Le TAD est aussi une manière de faire du transport public plus écologique. Il permet de supprimer des voitures, il émet moins de carbone si la…