ZFE-m : « Comment améliorer la qualité de l’air est un enjeu local » (Philippe Prével, NextMove)

« La méconnaissance et la désobéissance sont un risque. Notre rôle est d’aider à comprendre comment améliorer la qualité de l’air. C’est un enjeu local, différent du réchauffement climatique, des gaz à effet de serre et du CO₂. En termes de polluants, les NOx (voitures essence) et particules (véhicules diesel) sont générés pour les deux tiers par les transports. Agir local est au cœur des ZFE-m Zones à faibles émissions mobilité . Pour convaincre les populations, il y a besoin d’acculturation », déclare Philippe Prével Président @ NextMove
, président du pôle de compétitivité NextMove • Pôle de compétitivité dédié aux filières véhicules et mobilités en régions Normandie et Île-de-France (fusion de Mov’eo, RAVI et ARIA Normandie)• Statut : association loi 1901• Création … , à Rouen, le 11/04/2024.

La préservation de la qualité de l’air entre dans les items de la stratégie 2023-2026 de NextMove qui dispose de moyens d’essais et de mesure de la qualité de l’air. « Les aspects social et sociétal sont déterminants pour l’acceptabilité des ZFE Zone à faibles émissions . Il faut agir au global sur les moyens de transport, en cycle ACV, et localement sur les usages, puis croiser les actions. À cause des particules liées aux freins et pneus, les véhicules électriques atteignent des niveaux comparables aux diesel. Dans l’immédiat, les motorisations hybrides sont une solution et le rétrofit électrique n’est pas prêt. Pour des raisons techniques et économiques, toutes les options doivent être sur la table avec les ZFE », selon Philippe Prével.

NextMove intervient dans l’application de la ZFE-m à Rouen. Le pôle de compétitivité a produit en 2023 un livre blanc sur la qualité de l’air. « Il faut expliquer aux gens ce à quoi ils s’exposent. Même si la qualité de l’air tend à s’améliorer, les transports restent fortement émetteurs, notamment de NOx (oxydes d’azote) », indique Frédéric Dionnet, directeur général du Certam Centre régional d’innovation et de transfert technologique , en présence d’Abdelkrim Marchani, VP vice-président ou vice-présidente de la Métropole Rouen Normandie. La mise en place de la ZFE s’appuie sur les travaux de NextMove. « Nous avons besoin de travailler avec les académiques pour accéder à la connaissance. Avec la ZFE-m, le débat est sur le comment », selon l’élu.

La Métropole a décidé en janvier 2024 de repousser le calendrier de restriction visant les véhicules Crit’Air 3 (initialement prévue au 01/01/2025). Selon un sondage du club automobile Roole en septembre 2022, 56 % des Français ignorent ce qu’est une ZFE-m et 19 % ne la respecteraient pas s’ils étaient concernés.