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"La proposition de règlement européen sur la réduction des émissions de CO2 des poids lourds n’incluait pas la possibilité pour les carburants de synthèse, dits e-carburants (ou e-fuels), de se développer. C’est pour cela que l’Allemagne a ralenti le processus législatif", indique Alexander Ernert, candidat pour les élections européennes...
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