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• Permettre aux trains de voyageurs de circuler à 160 km/h ou plus rapidement sur le réseau central RTE-T et le réseau central étendu d'ici à 2040 ;
• déployer l'ERTMS sur l'ensemble du réseau RTE-T en tant que système de signalisation européen unique en Europe, les anciens systèmes nationaux de «classe B» devant être progressivement déclassés...
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