'Décarboner la route, grande cause nationale' : « Gare aux coûts de l’inaction » (Patrice Geoffron)

• Ne pas sous-estimer les coûts de l’inaction dans les transports alors que les émissions de carbone du secteur ont progressé entre 1990 et 2022 ;
• enchâsser les modes de transport et développer l’intermodalité (notamment dans les zones urbaines et périurbaines, trajets domicile-travail) ;
• se confronter à la réalité sociale et industrielle de l’exécution de la transition énergétique dans les transports (passer du « pourquoi » au « comment ») sur la base d’une nécessaire analyse socio-économique ;
• observer les dépenses incompressibles de transport selon les déciles (par nature de revenus et lieux de résidence) pour ne pas pénaliser les ménages défavorisés ;
• considérer qu’entre le vélo et le train, il y a des solutions (VE, covoiturage, cars et bus express) avec mise en place de voies…