Mobilités dans le cadre des JOP 2024 : « Pas d’angle mort dans la préparation » (audit IGA / IGEDD)

• Basculer en mode opérationnel en actualisant le plan de transport olympique et en le déclinant en un tableau de bord dont le suivi sera assuré par une cellule restreinte de pilotage des mobilités (DIJOP, COJO, Île-de-France Mobilités, Préfecture de police) ;
• Nommer auprès du DIJOP un coordonnateur national des mobilités chargé d’animer la cellule restreinte de pilotage des mobilités ;
• Mettre en place des opérations de maintenance préventive du réseau ferré et des gares afin d’améliorer la fiabilité de l’offre ;
• Préparer des scenarii de plans de substitution en mode dégradé ;
• Établir une maquette financière consolidée du volet mobilités, recenser les dépenses non couvertes et définir leur plan de financement ;
• Désigner le CCOS comme centre de supervision des mobilités pendant les…