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"Nous n'avons jamais opposé les travaux sur la LGV avec ceux des autres lignes. Nous finançons trois fois plus les infrastructures de lignes de dessertes fines, dites petites lignes, que la LGV, dont le coût s’étale sur 40 ans. La poursuite de la LGV, avec deux lignes nouvelles entre Bordeaux et Toulouse, ainsi que Bordeaux et Dax, est...
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