Contrat de performance État-SNCF Réseau : impossible d’atteindre les objectifs fixés selon l’ART

• Revoir à court terme la structure des péages pour le prochain cycle tarifaire 2024-2026 afin d’assurer leur soutenabilité pour les opérateurs ferroviaires ;
• prévoir aussi des mécanismes réellement incitatifs à la performance industrielle d’ordre réputationnel et/ou financier ;
• définir à moyen terme une vision-cible pour la consistance du réseau à horizon 2030 et une véritable trajectoire industrielle pour le gestionnaire d’infrastructure ;
• s’interroger sur les moyens mis à la disposition de SNCF Réseau pour assurer la pérennité de son outil industriel ;

tels sont les points de vigilance et recommandations inclus dans l’avis de l’Autorité de régulation des transports adopté le 08/02/2022 sur le projet de contrat de performance 2021-2030 entre l’Etat et SNCF Réseau, un contrat prévu…