Route électrique : « La conduction aérienne pourrait constituer la solution à retenir » (DGITM)

• Réserver, à ce stade, les systèmes de recharge à induction des véhicules routiers aux usages urbains et à la recharge rapide en statique ;
• réserver la conduction par le sol avec rail creux et ergot à des réseaux secondaires à faible trafic avec des vitesses limitées ;
• de sérieuses questions de sécurité et d'exploitation se posent pour la...