Loi 3DS : « Un risque de détricotage du réseau interopérable » (Marlène Dolveck, Gares & Connexions)

• Impact limité des mesures du PJL 3DS sur la reprise des gares par les Régions, « environ 200 gares sur les 3 000 que nous gérons seraient concernées, essentiellement des haltes sans bâtiment ouvert au public ou pour l’essentiel non desservies » ;
• crainte toutefois que cette loi constitue le début d’un processus de régionalisation du gestionnaire d’infrastructure des gares ;
• risque d’affaiblir, de détricoter la cohérence d’un « réseau interopérable et fluide du point de vue du client » ;
• risque que prime par conséquent l’intérêt économique et qu’il soit dans l’intérêt du gestionnaire de se délester des petits gares les plus déficitaires ;
• effort à poursuivre avec les collectivités sur la redynamisation des gares et les services à y inventer et les mobilités douces autour ;

tels sont…