GPE : après le tunnel de Champigny, Colas et Alstom prêts à passer au SMR de la ligne 15 Sud

• 18 km de voie double béton avec traverses à coque rigide en tunnel  ;
• tranchée couverte et zone de débranchement arrière de la gare de Noisy-Champs terminée ;
• 11 000 heures de travail effectuées par les fonctions support et les équipes travaux ;
• réduction des émissions de CO₂ dues aux utilisations de béton : indice carbone 63 % plus faible que le B1, béton de référence du GPE ;

telles sont les principales caractéristiques du marché de voie ferrée, caténaire et équipements linéaires mené en groupement par Colas Rail (70 %) et Alstom (30 %) sur le tronçon de ligne 15 Sud-Est du GPE, annoncent les deux sociétés le 24/06/2021. 

Ce marché de 155 M€ réalisé pour le compte de la SGP porte sur le SMR destiné à l’ensemble des rames de la ligne 15 Sud, la tranchée couverte et la zone de…