« Il est urgent que l’État assume ses responsabilités » vis-à-vis de Gares & Connexions (C. comptes)

• Établir un cahier des charges des services obligatoirement offerts par les gares en fonction de leur typologie ;
• ouvrir à terme aux Régions l’option d’un transfert de propriété des gares d’intérêt régional et local affectées au seul trafic régional conventionné ;
• fixer des redevances pluriannuelles, sur la base d’un cahier des charges et de coûts normés ;
• établir un plan de performance pluriannuel fondé sur une convergence aux meilleurs coûts unitaires des prestations de service ;
• adapter le modèle économique pour améliorer la capacité d’autofinancement du gestionnaire des gares et, en complément, accroître le niveau des subventions versées par l’État afin qu’il assure, en qualité de propriétaire, le financement des investissements de modernisation des gares et le maintien en…