« Le GNV ne doit pas être perçu comme une étape vers l’hydrogène » (J.-M. Boucheret, Iveco Bus)

« Cinq ans après la COP21, les Etats membres, les collectivités, les opérateurs de transport et nous, constructeurs, allons devoir appliquer un arsenal de réglementations en faveur de la transition énergétique, avec la nécessité d’harmoniser règles nationales existantes et transpositions des directives européennes », déclare à News Tank Jean-Marc Boucheret, Sustainable Mobility Manager chez Iveco Bus, le 03/03/2021. 

« En France en 2020, le GNV représente plus de 40 % des bus urbains, devant les hybrides et le diesel. Cela s’explique par la maturité de la technologie, le TCO le plus attractif et la pertinence écologique du bioGNV. La part de marché de l’électrique se monte à 9 %. Notre groupe arrive en tête sur trois segments : en bus électrique avec Heuliez Bus et ses GX Elec ; en GVN…