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Sécurité routière : « Des actions dans chaque préfecture » (Florence Guillaume, déléguée interministérielle)

« Dans chaque préfecture, un coordinateur “sécurité routière” mène des actions ciblées : sensibilisation lors de festivals de musique, stands sur le Tour de France, interventions en entreprises sur le risque routier professionnel, ou encore animations dans les écoles pour encourager le partage de la route. C’est un travail de terrain considérable, mené au plus près des citoyens », déclare Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la sécurité routière, à News Tank le 02/07/2025. Florence Guillaume revient, dans cet entretien, sur l’évolution des chiffres de la sécurité routière en France, la proposition de loi sur l’homicide routier, le partage de la voirie entre les différents modes de transport, le plan Joana ainsi que les opérations de communication menées. « L’essor des mobilités alternatives, tout comme le recul de la voiture dans certains cœurs de ville, modifie profondément d’anciens équilibres. Les aménagements doivent donc être pensés à l’aune de la vulnérabilité des usagers, et notamment des piétons. Cela suppose d’articuler intelligemment le bâti existant avec de nouvelles pratiques, souvent dans une logique de sobriété et d’innovation. » « Chaque usager doit prendre conscience qu’il circule aux côtés d’autres personnes dont les modes de déplacement diffèrent en termes de poids, de vitesse et d’usage. Le Code de la route ne doit pas être perçu comme une simple série d’obligations contraignantes. Il co…

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CEE covoiturage : « L’arrêt impose aux opérateurs de réévaluer leur modèle » (Adrien Tahon, BlaBlaCar Daily)

« L’interruption brutale du dispositif des CEE pour le covoiturage courte distance, intervenue sans communication officielle, met un terme à un modèle qui avait fait ses preuves. En supprimant du jour au lendemain les financements mutualisés, elle laisse les collectivités face à un vide, et cette nouvelle situation impose aux opérateurs de réévaluer leur modèle et d’assumer leur part dans la continuité du service », déclare Adrien Tahon, directeur de BlaBlaCar Daily, dans une tribune transmise en exclusivité à News Tank, le 26/06/2025. L’arrêté du 28/12/2024 a supprimé la fiche relative au financement du covoiturage de courte distance via le dispositif des CEE au 31/01/2025. Mise en place en décembre 2022, dans le cadre du plan national pour le covoiturage du quotidien, elle permettait de financer les trajets du conducteur via des CEE. La fiche définissait le covoiturage courte distance comme un trajet dont la distance réalisée en France est strictement supérieure à 2 km et inférieure ou égale à 80 km. « Face à la nouvelle donne budgétaire, les opérateurs doivent repenser leur modèle pour rester au service de l’intérêt général. Il ne suffit plus de proposer une plateforme : il faut démontrer l’impact, accompagner les territoires dans leurs choix, et assumer une obligation de résultat. Nous sommes convaincus que l’avenir du secteur passe p…

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Salon AMIF : « Le maire est le dernier kilomètre de la politique transport » (Jean-Baptiste Hamonic, SQY)

« En tant que maire, nous faisons office de “dernier kilomètre” de la politique de transport : nous recevons les attentes des habitants, sans maîtriser directement l’offre. En Île-de-France, l’interface avec Île-de-France Mobilités relève surtout des intercommunalités, mais la commune reste le premier interlocuteur des usagers. Le rôle du maire est donc de relayer leurs besoins auprès des autorités compétentes », déclare Jean-Baptiste Hamonic, vice-président en charge des mobilités à Saint-Quentin-en-Yvelines et maire de Villepreux, à News Tank le 05/06/2025. Présent au salon de l’AMIF, organisé les 03 et 04/06/2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Jean-Baptiste Hamonic revient pour News Tank sur son rôle de référent mobilité au sein de la commission dédiée de l’Association des maires d’Île-de-France. « L’objectif de cette commission est de prendre le pouls des élus locaux sur des thématiques d’actualité, d’évoquer des réformes législatives ou réglementaires, ou encore de partager nos témoignages et expertises. Nous avons par exemple abordé la mise en concurrence des réseaux de bus, le respect des objectifs de qualité de l’air, les nouvelles formes de mobilités ou encore le covoiturage. L’idée est d’ouvrir des perspectives, plus que de revenir sur le passé. » Au cours de cet échange, Jean-Baptiste Hamonic revient également sur la place des maires dans les politiques de mobilité, leurs relations avec Île-de-Fran…

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Financement : « L’État prendra entièrement à sa charge la préfiguration des SERM » (Philippe Tabarot)

« L’État prendra intégralement à sa charge la phase de préfiguration des SERM : cette étape doit permettre la remise d’un dossier de synthèse ouvrant à la labellisation par arrêté. Une évolution de la gouvernance de la Société des grands projets sera engagée afin d’intégrer l’AMO de ces projets », déclare Philippe Tabarot, ministre en charge des Transports, lors de la journée Ambition France Transports organisée au CESE, le 20/05/2025. Jusqu’à présent, les études de préfigurations sont financées à 50 % par l’État et à 50 % par les collectivités locales, à commencer par les Régions. « Les quatre ateliers thématiques se sont tous réunis la semaine dernière. Les débats ont lieu y compris sur les chiffres et c’est tant mieux. Il faut faire entendre nos positions contradictoires à l’intérieur, mais à l’extérieur, nous avons intérêt à nous serrer les coudes. Les combats doivent être menés ensemble car le secteur des transports n’est pas représenté à sa juste valeur. Les arbitrages budgétaires n’ont pas été suffisamment en notre faveur ces dernières années et il y a une couverture insuffisante dans les médias grand public de ces enjeux », selon Philippe Tabarot. Il a également indiqué que l’IGEDD et l’IGF présenteront, au sein des ateliers, le rapport conjoint consacré au financement des AOM ce 20/05. Dominique Bussereau, président de la conférence…

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Choose France : les investissements industriels dans les mobilités annoncés lors du 8^e sommet

Une dizaine d’investissements étrangers sur le sol français annoncés lors du 8ᵉ sommet Choose France, à Versailles le 19/05/2025, concernent des projets industriels dans les mobilités, parmi les 53 projets dévoilés représentant 40,8 Md€ d’investissements, dont 20,8 Md€ de nouveaux engagements. On retrouve dans ces investissements plusieurs acteurs européens engagés dans des secteurs variés, dont la recharge rapide de véhicules électriques avec l’opérateur portugais Powerdot (100 M€ pour plus de 4 000 bornes), ainsi que les constructeurs de véhicules et de matériel roulant ferroviaire Iveco, Daimler Truck et CAF. Le détail de ces projets, avec les sites concernés et les montants annoncés, est présenté ci-dessous par News Tank.

© CC BY-SA 3.0 - Fdutil, Wikimédia Commons

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Ordre national du Mérite : 39 personnalités du secteur des mobilités promues ou nommées le 16/05/2025

39 personnalités issues du secteur des mobilités et des transports sont distinguées par l’ordre national du Mérite par un décret du président de la République en date du 15/05/2025 publié au JO le 16/05/2025. Parmi ces personnalités : • Yves Krattinger, ancien sénateur (socialiste) de la Haute-Saône (2003-2014), président du Département de la Haute-Saône (2001-2025) et président de l’IDDRIM (2010-2024) ; • Cécile Avezard, directrice générale de Voies navigables de France (depuis 2024) ; • Florence Berthelot, déléguée générale de la Fédération nationale des transports routiers (depuis 2016) ; • Pierre Cardo, ancien député (UMP) des Yvelines (1993-2010) et président de l’Arafer (2010-2016) ; • Loïg Chesnais-Girard, président de la Région Bretagne (depuis 2017) ; • Yves Crozet, membre de l’Union routière de France, spécialiste de l’économie des transports ; • Thierry Mallet, président-directeur général de Transdev (depuis 2016).

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Ambition France Transports : « Financer de manière soutenable, crédible et durable » (François Bayrou)

« Le modèle est à bout de souffle et doit être repensé. Plusieurs dizaines de milliards sont nécessaires pour moderniser et régénérer le ferroviaire et les autoroutes et routes non concédées. Nos marges de manœuvre sont réduites : sans possibilité d’augmenter nos recettes, nous devons maîtriser nos dépenses. Il faut identifier les investissements nécessaires et les leviers pour les financer de manière soutenable, crédible et durable. Les engagements de l’État n’ont cessé de s’accumuler sans mettre les moyens en face. Nous nous sommes bâtis sur du sable. La plupart des projets n’ont pas de financement clairement défini », déclare François Bayrou, Premier ministre, lors du lancement de la conférence de financement « Ambition France Transports » à Marseille le 05/05/2025. Réunissant les acteurs du secteur, la conférence, d’une durée de dix semaines, est répartie en quatre ateliers pour trouver des solutions pérennes de financement des infrastructures de transport. Le Premier ministre a évoqué quelques pistes, « sans préempter du résultat » : • « La création d’un VMR fait partie des mesures déjà prises, les régions peuvent s’en saisir • La fin des concessions autoroutières entre 2031 et 2036 offre une opportunité sans précédent de pouvoir rediriger de manière durable les recettes des péages vers les infrastructures de transport • Trouver de nouveaux investisseurs : il faut bâtir un nouveau cadre d’investissement attracti…

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Don de véhicules : « Un levier d’engagement social pour les entreprises » (Aleth d’Assignies, Roole)

« Depuis la création du site donnezvotrevoiture.org en janvier 2023, 1 800 propositions de dons de véhicules ont été enregistrées, réparties entre les 31 garages solidaires implantés sur le territoire. Le don de véhicules représente une véritable opportunité d’engagement social pour les entreprises et les collectivités. Ce geste solidaire permet non seulement de prolonger la durée de vie des véhicules, mais aussi de favoriser l’insertion sociale et professionnelle de personnes en situation de précarité dans des bassins d’emploi mal desservis », indique Aleth d’Assignies, directrice de l’impact chez Roole, à News Tank le 14/04/2025. Fondé en 1982, Roole est le premier club automobile français avec 1,5 million de membres. Entreprise à mission, il propose des services de protection contre le vol, d’accompagnement et de mobilité solidaire, tout en représentant les automobilistes dans le débat public. Roole a également créé une fondation en 2017. Aleth d’Assignies détaille à News Tank le fonctionnement et les résultats de cette initiative de mobilité solidaire.

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[Think 2025] « Nous souhaitons une tarification équitable dans les transports » (G. Leseul, député)

« L’ouverture à la concurrence des transports suscite chez les parlementaires une inquiétude permanente. Est-ce que, finalement, l’ouverture à la concurrence, l’ouverture du marché, ne va pas détricoter une partie de ce que patiemment la France a construit dans son aménagement du territoire ? Nous, parlementaires, souhaitons qu’il puisse y avoir un service à peu près équivalent en tout point du territoire. Nous souhaitons tous, quel que soit le bord politique, une tarification équitable en matière de déplacement », selon Gérard Leseul, député de la Seine-Maritime, le 18/03/2025. Il s’exprime lors d’une table ronde consacrée aux freins au développement du ferroviaire et aux solutions pour avancer, organisée par News Tank dans le cadre d’une matinée de tables rondes « Think Mobilités 2025 » à Jussieu (Sorbonne Université). Plusieurs sujets ont été abordés : les difficultés liées à l’ouverture à la concurrence du rail du point de vue d’un Parlementaire et de l’AFRA, qui représente les opérateurs alternatifs à la SNCF, mais aussi les difficultés à acquérir du matériel roulant. Sans oublier le rôle des Régions dans cette ouverture à la concurrence et plus généralement le développement de l’offre ferroviaire. Pour développer l’offre, selon Gérard Leseul, il est nécessaire de « revenir à l’usage » en « simplifiant l’expérience du transport ferroviaire et la billettique ». « Les réussites de l’ouverture à la concurre…

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[Think 2025] « Réinjecter la création de valeur foncière dans les projets » (Pascal Brostin, SYSTRA)

« La création de valeur, ou “land value capture”, est une méthode permettant à un acteur public de récupérer et de réinvestir les augmentations de la valeur foncière résultant des décisions publiques. En France, nous pouvons rendre cela opérationnel, et cela permettrait de couvrir une partie des besoins de financement des infrastructures de transports. Selon notre simulation, pour un SERM de taille moyenne, nous pourrions financer jusqu’à 15 % du projet », déclare Pascal Brostin, directeur conseil et aménagement de SYSTRA France, lors du Think Mobilités le 18/03/2025. Pascal Brostin et cinq autres intervenants participaient à la table ronde « Optimiser sans renoncer : quels nouveaux leviers de financement ? » lors de Think Mobilités, à Sorbonne Université. Cette 2^e édition de l’événement avait pour thème « Financement des mobilités : quels nouveaux modèles, pour quels résultats ? ». Participaient à la table ronde : • Claire Rais Assa, directrice adjointe du développement des transports territoriaux à la Société des grands projets. • Christine Arrighi, députée de Haute-Garonne, commissaire aux Finances, co-présidente du groupe d’études Aéronautique & espace de l’Assemblée nationale ; • Franck Dhersin, sénateur du Nord, membre de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable ; • Julien Thureau, directeur des financements structurés chez Vinci Concessions ; • Ulrich Mercier, directeur régional France & Benelux de Bentley Systems. « Il existe une inadéqua…

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Ils nous font confiance

« Les membres du CODIR lisent News Tank Mobilités »

Marianne Reinig Directrice Ressources - Direction Générale Adjointe Mobilité @ Métropole Aix-Marseille-Provence (AMP)

« Une veille personnalisée sur l’actualité en fonction de centres d’intérêts précis »

Maud Bernard Directrice de projet au sein du pôle appels d'offre @ RATP Solutions Ville

« Comprendre l’évolution du marché, les enjeux, les stratégies »

Jacques Greiveldinger Directeur Général @ Smovengo • Directeur Général Smovengo @ Via ID • Conseiller municipal en charge de l'IT et des réseaux @ Saint-Gregoire, 35760

« Une source d’information précieuse »

Xavier Bourat Directeur affaires publiques @ TotalEnergies

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Sélections

Les entretiens parus sur News Tank Mobilités en juin 2025

News Tank Mobilités, outre sa couverture quotidienne des actualités du secteur des transports, donne régulièrement la parole à des décideurs des mobilités pour apporter à ses abonné(e) s une information dense, complète et partager des visions inspirantes et des analyses de stratégies, qu’elles soient territoriales, politiques ou économiques. Voici une sélection d’entretiens parus dans l’ensemble des domaines couverts par News Tank Mobilités du 02/06 au 27/06/2025.

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Les entretiens parus sur News Tank Mobilités en juin 2025

Sélections

Les marchés publics du 21 au 27/06/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 21 et le 27/06/2025. Parmi les marchés de la semaine : • l’acquisition du matériel roulant pour les lignes de tramway du projet Extramobile porté par la Métropole européenne de Lille (Nord) ; • une étude de faisabilité de la desserte de la future gare LGV de Mont-de-Marsan - Lucbardez-et-Bargues et sa liaison avec le centre-ville de Mont-de-Marsan pour le Département des Landes ; • des expertises techniques, études et conseils opérationnels sur l’exploitation ferroviaire en Île-de-France pour Île-de-France Mobilités ; • la mise en œuvre de la stratégie de communication du transport en commun en site propre dit Tzen 2 en phase études et travaux pour le Département de la Seine-et-Marne ; • la réalisation d’études d’image relatives à la Société des grands projets et à SGP Dev (Île-de-France) ; • des études, travaux et essais pour les modifications de logique traction de la ligne D du métro lyonnais, dans le cadre du renouvellement du poste de commandes centralisées et de la rationalisation de l’architecture technique et de la répartition fonctionnelle des systèmes (Rhône) ; • la gestion des parcs de stationnement en ouvrage et en enclos de la Ville de Lorient (Morbihan) ; • la phase 2 des travaux de création d’une ligne de BHNS pour la CA Chartres Métropole (E…

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Les marchés publics du 14 au 20/06/2025

News Tank publie tous les jours les bulletins des marchés publics. Retrouvez ceux parus entre le 14 et le 20/06/2025. Parmi les marchés de la semaine : • le traitement des données de comptage automatisé des passagers à bord des rames du TER Hauts-de-France pour la Région Hauts-de-France ; • un accompagnement en ingénierie et une expertise en matière d’interopérabilité billettique, d’intermodalité et d’information voyageurs pour le Syndicat mixte Hauts-de-France Mobilités ; • la réalisation d’études relatives aux sujets acoustiques sur le réseau routier national d’Île-de-France pour la DRIEAT Île-de-France ; • des diagnostics écologiques pour les nouvelles lignes du projet « Extramobile » porté par la Métropole européenne de Lille (Nord) ; • l’acquisition de matériel roulant pour les lignes de tramway du projet « Extramobile » de la Métropole européenne de Lille (Nord) ; • la gestion et mise en œuvre opérationnelle des actions du projet PAE-e-green, au bénéfice des entreprises de la filière automobile et mobilités sur le territoire de la Sarre et de la Rhénanie-Palatinat pour la CCI du Grand Est ; • l’exploitation de services de transport sur réservation destinés aux personnes à mobilité réduite pour la Régie T2C (Puy-de-Dôme) ; • l’exploitation de lignes urbaines, non urbaines, de transport scolaire et de transport sur réservation sur le secteur du Voironnais pour le SMMAG (Isère) ; • le contrôle des titres sur le réseau de mobilité du TCO auprès de la Société d’économie mixte…

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Les marchés publics du 14 au 20/06/2025

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Ambition France Transports : suivi des travaux de la conférence de financement des mobilités

‘Ambition France Transports’, la conférence de financement des mobilités - qui vise à bâtir un nouveau système de financement des infrastructures de transport dans un contexte de besoins d’investissement importants et de marges de manœuvre budgétaires contraintes - a débuté le 05/05/2025 à Marseille pour une durée de dix semaines, jusqu’à la mi-juillet. Le comité de pilotage est présidé par Dominique Bussereau, ancien secrétaire d’État aux Transports sous les gouvernements Raffarin (2002-2004) et Fillon (2007-2010). La conférence est structurée autour de quatre ateliers, qui se réuniront entre le 13/05 et le 23/06/2025 sur différentes thématiques. Un comité de pilotage supervise ces travaux et en assure la cohérence. Un séminaire de convergence est prévu début juillet afin de « mettre en cohérence les conclusions des ateliers ». Un rapport « synthétisant les trajectoires associées aux différents scénarios dégagés par les quatre ateliers » sera ensuite remis à Philippe Tabarot, puis à François Bayrou, Premier ministre, avant le 14/07/2025. La méthode retenue est dite « ouverte », car elle implique l’ensemble des parties prenantes de la mobilité : l’État, les collectivités locales, les AOM, les fédérations professionnelles et les usagers, qui peuvent contribuer via des cahiers d’acteurs en parallèle des ateliers. Selon Dominique Bussereau, le 12/06/2025, les débats de l’atelier n° 1, consacré au modèle économique des AOM et des SERM, porten…

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Ambition France Transports : suivi des travaux de la conférence de financement des mobilités

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Parlement : suivi des textes réglementaires transports/mobilités à l’Assemblée nationale et au Sénat

61 textes réglementaires portant sur les transports et mobilités sont déposés ou en cours d’examen à l’Assemblée nationale et au Sénat, depuis le 18/07/2024, début de la XVIIe législature, au 10/06/2025. Parmi les 11 textes en cours d’examen : • Le 13/06/2025 : poursuite de l’examen en 1ère lecture en séance publique à l’Assemblée nationale du PJL de simplification de la vie économique. Ce texte, qui vise à simplifier l’organisation de l’administration, les démarches administratives des entreprises, l’accès à la commande publique, etc., comprend plusieurs mesures qui concernent les transports. > Les députés ont voté la suppression de l’AFIT France au 01/01/2026 ainsi que la suppression des ZFE, contre l’avis du Gouvernement. • La PPL créant l’homicide routier et visant à lutter contre la violence routière a été adoptée en 1ère lecture à l’Assemblée nationale le 03/06/2025. Elle sera examinée en 2e lecture en commission au Sénat. > Le texte transmis au Sénat comprend sept articles. Il crée notamment les homicides routiers et blessures routières qui qualifient les homicides et atteintes involontaires, lorsqu’ils sont commis par un conducteur avec une ou plusieurs circonstances aggravantes. Le texte prévoit d’autres mesures : allongement de la durée maximale de l’annulation ou de la suspension du permis de conduire encourue en tant que peines complémentaires pour les atteinte…

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Parlement : suivi des textes réglementaires transports/mobilités à l’Assemblée nationale et au Sénat

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SNCF Réseau : 1 600 chantiers majeurs et 6 Md€ investis en 2025 ; détail par direction territoriale

1 600 chantiers majeurs programmés en 2025 sur le réseau ferré national, pour un montant total de 6 Md€ d’investissements et 5 000 projets en parallèle, c’est le montant annoncé par SNCF Réseau pour l’année 2025. Les chantiers permettront notamment de renouveler 1 044 km de voies, de vérifier ou remplacer 317 km de caténaires et de remplacer ou supprimer 520 aiguillages. « Ces montants se répartissent en trois grandes catégories : la régénération du réseau (renouvellement et modernisation), les opérations territoriales et les investissements concerne les grands projets structurants », déclare Olivier Bancel, directeur général exécutif Projets, maintenance et exploitation de SNCF Réseau, à News Tank le 14/04/2025. Les principaux chantiers sont : • En Auvergne-Rhône-Alpes, le projet Lyon-Turin : modification des installations à Saint-Jean-de-Maurienne du 02/07/2018 au 14/04/2032 pour 74,6 M€ ; • En Bourgogne-Franche-Comté, la modernisation de la voie entre Cosne-Cours-sur-Loire et Nevers pour 106 M€ ; • En Bretagne - Pays de la Loire, le renouvellement de voie entre Saint-Thégonnec et Brest pour 12,4 M€ ; • Dans le Centre-Val de Loire, le renouvellement complet de la voie entre Boisseaux et Les Aubrais pour 116,8 M€ (chantier le plus important de 2025 en France) ; • Dans le Grand Est, l’électrification de la ligne entre Nogent-sur-Seine et Troyes pour 266 M€ (pour la totalité du chantier) ; • Dans les Hauts-de-France : la liaison ferroviaire Roissy-Picardie (représentant 571 M€ sur la totalité du chantier) ; • En Nor…

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SNCF Réseau : 1 600 chantiers majeurs et 6 Md€ investis en 2025 ; détail par direction territoriale

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VP neuves : -1,9 pt de motorisations thermiques et -2,3 g/km de CO₂ de mai à juin 2025

• 23,2 % de voitures particulières à essence thermique en juin 2025 (-1,9 point par rapport à mai 2025) ; • 5,5 % de VP diesel thermique (stable) ; • 42,1 % d’hybrides non rechargeables essence (-0,3 pt) ; • 0,9 % d’hybrides non rechargeables diesel (stable) ; • 28,2 % de motorisations alternatives (+2,2 pts), dont : > 7 % d’hybrides rechargeables (+0,4 pt) ; > 17,4 % de VP électriques (+1,6 pt) ; > 3,8 % de GNV et autres (+0,2 pt) ; telle est la répartition des immatriculations de VP en France en juin 2025, selon le bilan mensuel du ministère de l’Aménagement du territoire et de la Décentralisation et du ministère de la Transition écologique, de la Biodiversité, de la Forêt, de la Mer et de la Pêche (SDES), publié le 03/07/2025. Le SDES note également : • 90,9 g/km d’émissions moyennes de CO₂ des VP neuves en juin 2025 selon la norme WLTP (93,2 g/km en mai 2025) ; • 45,3 % de VP soumises au malus écologique (46,6 % en mai 2025) ; • 12,6 % de VP éligibles au bonus écologique (11,5 % en mai 2025).

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VP neuves : -1,9 pt de motorisations thermiques et -2,3 g/km de CO₂ de mai à juin 2025

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[Data des AOM] 45 M. de voyages sur le réseau Divia (Dijon) en 2024 contre 42,9 M. en 2023 (+ 4,9 %)

« L’année 2024 a été marquée par la poursuite de la dynamique de hausse de la fréquentation du réseau DiviaBus & Tram, de + 4,9 % par rapport à 2023 avec 44 842 000 voyages comptabilisés. Cette augmentation démontre l’attractivité du réseau modifié en septembre 2023 et la bonne dynamique commerciale, bénéficiant à l’ensemble des services de mobilité, tous en hausse », indique Dijon Métropole (Côte-d’Or) dans son rapport d’activité 2024, publié le 26/06/2025. Sur les 442 M€ de dépenses engagées par la Métropole de Dijon en 2024, les transports publics urbains ont représenté 24 % du total soit 95,8 M€ en fonctionnement et 10,3 M€ en investissement. Chiffres clés du réseau Divia Mobilités en 2024 : • 182 387 voyages par jour dont T1 + T2 : 93 556 (51,3 %) ; • Bus L3 à L9 + Corol : 68 575 (38,1 %) ; • Autres lignes : 19 246 (10,5 %) • Nombre d’abonnés au réseau Divia en 2024 : 69 630 (+ 5,5 % par rapport à 2022). « Les chantiers pour devenir un territoire neutre en carbone d’ici 2050 n’ont pas manqué en 2024 : travaux pour améliorer la fréquence du réseau de tramway, lancement du projet de TCSP devant aboutir à la création d’une 3^e ligne de tramway en 2030 pour désaturer le T1 et le T2 et diminuer le trafic automobile de transit, et…

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[Data des AOM] 45 M. de voyages sur le réseau Divia (Dijon) en 2024 contre 42,9 M. en 2023 (+ 4,9 %)

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Transport urbain : +1,55 pt d’indice de chiffre d’affaires entre avril 2024 et 2025 (Insee)

L’indice de chiffre d’affaires du secteur des transports urbains et suburbains de voyageurs s’établit à 129,53 en avril 2025 (donnée provisoire), en hausse de 1,55 point par rapport à avril 2024 (127,98 - donnée révisée semi-définitive), selon le rapport mensuel de l’Insee publié le 27/06/2025. L’indice recule de 0,97 point par rapport à mars 2025 (130,5 - donnée révisée semi-définitive). L’indice de chiffre d’affaires brut s’établit à 124,75 en avril 2025 (donnée provisoire), en hausse de 1,94 point par rapport à avril 2024 (122,81 - donnée semi-définitive) et en baisse de 11,91 points par rapport à mars 2025 (136,66 - donnée révisée semi-définitive). Sur l’ensemble de l’année 2024, avec les données actualisées au 27/06/2025, l’indice est en moyenne de 129,55, contre 121,33 en 2023 (+8,22), 116,29 en 2022 (+13,26), 100 en 2021 (+29,55), 91,63 en 2020 (+37,92) et 104,47 en 2019 (+25,08). L’indice brut connaît une évolution du même ordre avec une moyenne de 129,61 en 2024, contre 121,3 en 2023 (+8,31), 116,23 en 2022 (+13,38), 100 en 2021 (+29,61), 91,6 en 2020 (+38,01) et 104,6 en 2019 (+25,01).

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Transport urbain : +1,55 pt d’indice de chiffre d’affaires entre avril 2024 et 2025 (Insee)

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Concessions : « Le péage routier doit financer la transition écologique » (Cédric Bourdais, NGE)

« Il ne s’agit pas de simplement reconduire le modèle, mais de lui donner une finalité résolument tournée vers la transition écologique. L’idée est de réorienter, au terme des contrats, la part du péage aujourd’hui dédiée à l’amortissement et à la rémunération des capitaux vers le financement de la transition écologique et de la résilience des infrastructures. Cela exige un cadre clair, transparent et lisible, garantissant l’acceptabilité du dispositif pour les usagers », déclare à News Tank Cédric Bourdais, directeur adjoint maîtrise d’ouvrage de NGE Concessions, au sujet du maintien du péage routier à la fin des concessions, le 04/07/2025. La proposition de financer les infrastructures routières et ferroviaires par les recettes issues de la route est au cœur du cahier d’acteur déposé par NGE dans le cadre de la concertation Ambition France Transports. « Avec les nouvelles concessions autoroutières, il est crucial de définir clairement l’affectation des recettes vers le ferroviaire. Pour cela, des contrats de partenariat ferroviaires “miroirs” des concessions autoroutières, financés par les péages, pourraient être mis en place ». Environ 250 cahiers d’acteur ont été transmis depuis début juin par des entreprises, des collectivités territoriales, des syndicats et des associations, à un rythme quotidien, jusqu’à la clôture des dépôts le 20/06. Le séminaire de convergence, qui marque la conclusion des travaux…

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Concessions : « Le péage routier doit financer la transition écologique » (Cédric Bourdais, NGE)

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